Toyota 5W-30 (SN, ОАЭ) на Lexus LX570 после 7 533км

[Илья1985 111]

Toyota 5W-30 API SN (ОАЭ) на Lexus LX570 после 7 533км

Масло: Toyota 5W-30 (SN), ОАЭ

Двигатель: 3UR-FE, 5.7 л, 367 л.с., V-образный, 8-цилиндровый

Общий пробег на одометре: 112 039 км
Пробег на масле: 7 533 км
Моточасы: 226 м/ч

Средняя скорость: 33,4 км/ч

Израсходованное топливо:  нет данных. Расход 20-21 л на 100 км
Доливки масла: не доливал
Наличие чип-тюнинга: нет
Период эксплуатации: 25.03.23г. -14.11.23г.
Топливо: бензин (95)
Режимы: 30% трасса, 70% город
Фильтр масляный: Toyota (04152YZZA4) - оригинал
Фильтр воздушный: Toyota (178013803) - оригинал

Фильтр топливный: оригинал

Марка антифриза: оригинал
Объем заливаемого масла: 7,5 литров 
Отбор масла: с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Toyota 0W-20 (SP)

Промывка промывочным маслом: да. Промывка Eneos Flush.  

[Dmvdm 524]

Это как раз тот случай, когда такой объем масла готов был переварить 1000-1200 л максимум, а пришлось переварить 1400-1500л... При этом без какого либо криминала по износу... Тут есть два пути, либо оставаться на таком же масле, но снизить пробег до 3-5 тыс.,  но не более 1000л топлива, либо маслицо по жирнее использовать типа, как предложил Торкон, А5/В5 для  такого же пробега 7-8 тыс.

[Euro 2 284]

Автор, я в этот двигатель V-8, 5.7, 3UR-FE,Тoyota заливал 0W-20 с интервалом 5 тыс км. Круглогодично 

[cherkasov 16]

Щелочное: из-за переката по топливу

Снижение вязкости: из-за остатка промывки, и (возможно) низкого индекса вязкости масла.

[cherkasov 16]

Мотор длинноходный, автор ранее заливал 0W-20 SP - согласен с рекомендацией завода-изготовителя.

Рекомендация: сокращать интервалы смены масла или считать по расходу топлива.

[Vladimir_12 67]

17.12.2023 в 11:36, YWU12V сказал:

Потому, что масло стало 5W-20.

А что бы мы увидели, если бы топикастер изначально залил в этот атмосферник/бензинку  0W-20, как многие тут советуют, и что он ранее и делал? Тут где-то мелькал анализ нового (!!) Toyota RAV4, где 0W-20 при разумном пробеге к концу стало ближе к W12-W16. Кстати, малозольники этому мотору ни к чему.

Изменено 18 декабря 2023 пользователем Vladimir_12

[YWU12V 2 234]

1 час назад, Vladimir_12 сказал:

А что бы мы увидели, если бы топикастер изначально залил в этот атмосферник/бензинку  0W-20, как многие тут советуют, и что он ранее и делал?

Ну, у него в картере и было бы 0W-20.

В чём проблема?

 

[Euro 2 284]

Vladimir_12 , только существуют 5W-20 и немного 0W-20, в составе которых отсутсвует полимерный загуститель.

[Vladimir_12 67]

42 минуты назад, YWU12V сказал:

Ну, у него в картере и было бы 0W-20.

В чём проблема?

Это понятно: ранее у него и было W20. Вот только есть ли анализы с ним: во что оно превращалось через, скажем, 200мч? Не в W12-W16 ?

[Vladimir_12 67]

43 минуты назад, Euro сказал:

только существуют 5W-20 и немного 0W-20, в составе которых отсутсвует полимерный загуститель.

Думаете, в данном случае (в этой ветке) дело в сработке полимерного загустителя, а не в разбавлении топливом (особенно зимой)? К слову, RAV4, о котором я упомянул, ездил на известном DFE 0W-20.

[Илья1985 111]

6 часов назад, Рустранс-логистик сказал:

Добрый день! Где покупали масло?

Добрый. В Омске, Автозапчасти .РФ. А что-то не так?

[Илья1985 111]

2 часа назад, Vladimir_12 сказал:

А что бы мы увидели, если бы топикастер изначально залил в этот атмосферник/бензинку  0W-20, как многие тут советуют, и что он ранее и делал? Тут где-то мелькал анализ нового (!!) Toyota RAV4, где 0W-20 при разумном пробеге к концу стало ближе к W12-W16. Кстати, малозольники этому мотору ни к чему.

Было дело.  Ниже ссылка на анализ. Это как раз было перед этим 5W-30.

 

[Илья1985 111]

9 часов назад, torcon сказал:

1) Вязкость точно упала от остатков промывочного масла, так как у него вязкость 5cst. Мы его тестировали в свое время, вот и пригодилось. Ну и плюс топливо конечно подразбавило, от этого никуда не денешься на бензиновом моторе зимой. 

2) А вот щелочное вряд ли от промывки просело. У промывки щелочное около 0. Хотя чисто теоретически, масло немного разбавится с промывочным которое 0 и щелочное станет пониже. 

3) По износу красота - он около нуля. 

5) Масло сменили вовремя. Больше всего убило щелочное число, скорее всего количество топлива, которое прошло через масло. Его у LX570 много уходит. Это считаю, самая вероятная причина падения щелочного числа. 200мч на таком масле можно ездить, больше не стоит. Если хочется больше, то нужно лить масла с высоким щелочным числом ACEA A5/B5. 

 

Добрый день. Да, согласен полностью. Выводы очевидны. С учетом того, что А5/В5 дороже гораздо, проще уменьшить интервал замены и жить долго и счастливо с этим маслом)

Изменено 18 декабря 2023 пользователем Илья1985

[YWU12V 2 234]

58 минут назад, Vladimir_12 сказал:

Это понятно: ранее у него и было W20. Вот только есть ли анализы с ним: во что оно превращалось через, скажем, 200мч? Не в W12-W16 ?

Не фантазируй. Ну, собственно ТС уже дал ссылку на анализ 0W-20.

Ни во что оно там не превратилось.

Скрытый текст

59 минут назад, Vladimir_12 сказал:

W12-W16

Не пиши так.

W "приделано" к первой цифре.

 

[Vladimir_12 67]

Интереснее вот этот анализ на той же машине: здесь почти 397 моточасов (почти двое больше), а масло - живо, износ почти такой же

Тут вывод простой: ежели возможны перекаты, то A5 / B5 - самая золотая середина, а Илсаки включая 0W-20 - зло.

Если я ничего не путаю, автор как то говорил, что после применения 0W-20 появились негромкие стуки в моторе. Сейчас они ушли?

Изменено 18 декабря 2023 пользователем Vladimir_12

[Euro 2 284]

2 часа назад, Vladimir_12 сказал:

Думаете, в данном случае (в этой ветке) дело в сработке полимерного загустителя, а не в разбавлении топливом (особенно зимой)? К слову, RAV4, о котором я упомянул, ездил на известном DFE 0W-20.

 

Ну а что топливо растворяет в моторном масле, знаете?