Разъясните по моторному маслу

[Проходящий мимо 4 875]

Изучаю китайский Букварь под названием «Руководство по эксплуатации GEELY TUGELLA”, в котором русскими словами написано использование моторного масла вязкостью 0w-20.

Тут же читаю информацию в «Сервисная книжка: гарантия и техническое обслуживание», где уже к маслу с вязкостью 0w-20 рекомендуется использование масла с вязкостью 5w-40. Как-то все так круто сразу!!!

Вот фото из Букваря и сервисной книжки:

 

 

У меня вопрос: а что так можно с 0-20 сразу перескочить на 5-40??? Мой мотор JLH-4G20TD (2.0л.).

Изменено 2 июля 2023 пользователем ValeRus

[bmwservice 562]

Подавалось-то 2500, ущерб же был на порядок больше, если круг пострадавших оценивался до 100.000.000 USD. Бортанули же на том основании, что рекомендовалось только мощным двигателям Конти...

 

Изменено 6 июля 2023 пользователем bmwservice

[Nonconfo 1 649]

borey Аргентум 

Это было больше про то, что я обычно не очень к советам, без понимания концепции цельной в голове советующего.

И к нападкам на SAE20.

Я пытаюсь понять как он себе представляет тему. И у меня получается.

А пытаюсь представить чью-то другую и не могу.

Не могу понять как уживаются, например, призыв к фанатичному следованию мнению завода по вязкости, и фанатичный же призыв к игнорированию мнения завода по интервалу смены.

Или "Только синтетика!", а что это такое он не может сказать. Почему, в смысле, что-то синтетика, а что-то нет.

Или допуск. Нужно только по допуску! И фигак, смотришь, льет не допусковое. Не, на нем допуск написан, но наследован от пакета, но  в "завещании" только гидрокряк", а оно на ПАО-эстерах, но его это не трогает, но только допуск.

Короче, такое брюзжание на несовершенство мира )) Старею походу ))

[Роман 73 14 051]

Nonconfo 

Скрытый текст

Мож проще надо относиться? Масло должно быть в моторе для того, чтобы разделять пары трения. Всё. Ещё, желательно его менять вовремя (почаще), а какое там будет масло - дело десятое. Единственное, климат и режимы эксплуатации я бы, все равно, держал в уме (учитывал). Куда проще 

 

[Аргентум 6 409]

21 минуту назад, bmwservice сказал:

Подавалось-то 2500, ущерб же был на порядок больше, если круг пострадавших оценивался до 100.000.000 USD. Бортанули же на том основании, что рекомендовалось только мощным двигателям Конти...

 

 

я примерно ) это типа так - пропорции

[Nonconfo 1 649]

56 минут назад, Роман 73 сказал:

Мож проще надо относиться?

Скрытый текст

Да я уже достаточно просто к маслу отношусь. Не фанатею от марок, не стремлюсь к синтетике, не убиваюсь по допускам, не стараюсь найти единственно лучшее и идеальное. Ну какое-то представление о желаемом у меня получилось. И он очень близок к тому, что вы написалиТа вся тирада не про масла, по-большему счету.

 

[Проходящий мимо 4 875]

8 часов назад, Роман 73 сказал:

Попытаюсь угадать : под такую вязкость (видимо) рассчитана 

конструкция данного ДВС, а именно: 

1)узкие,короткие поршни-таблетки с такими же узкими и тонкими кольцами в них и как следствие :

3)пропускная способность маслянных каналов/маслоотводящих отверстий в таких поршнях и кольцах

3)производительность маслянного насоса 

4)скорость циркуляции масла, а соответственно, смазываемость и охлаждение узлов и деталей ДВС

5) и прочее, прочее, прочее... Ну вы знаете

Дизельный Крузак 200 (1VD) без сажевого: рекомендованы все масла по АСЕА, вязкости с 0-30 до всех сороковок. На личном примере заметил, что на 5-40 угар масла приличный, особенно, если по трассе «газовать», больше всех мне понравилось масло 0-30 (В1, В5). Еще замечу, что я в грязи не лажу, прицепы не таскаю.

Второй автомобиль дизельный Прадо 150 (1КD), ему вообще похрену, какое масло залито, главное, чтобы оно было. Угара нет вообще.

Изменено 7 июля 2023 пользователем ValeRus

[Olejik 752]

13 часов назад, Nonconfo сказал:

А сколько должно быть? И главное почему и зачем такое?

Производитель, насколько я прмню, пишет, что 1,0 кг/см2 на ХХ и 3,0 на 3000об. Какие 0,3 бара? Это всё, финиш, капиталка. Замеры проводятся после нескольких срабатываний вентилятора. На 40-ках оно хотя бы по нижней границе рекомендации было.

Почему такое - потому что гидрики относительно нормально работают при 1,1-1,2бар, когда масло теряет вязкость и давка падает до 1 начинают цокать гидрики. Ну и качество смазки тоже лучше. Я выше писал про задиры на шейках, не знаю уж в низком давлении масла дело или в чём ещё, но не думаю, что это норма на 100тыс пробега.

 

[Olejik 752]

14 часов назад, Роман 73 сказал:

А почему не рекомендуется? Наверное, есть на то другие причины, масло - это же не только давление

По мне так дизель и турбо бензин очень близки. И там и там высокий крутящий момент почти с самых низов с малого количества цилиндров (и соответственно малой поверхности трения ), когда ещё давления масла нет нормального. Только бензиновый ещё и куда более горячий, оборотистый и ездят на них, как правило, намного резвее, чем на дизелях.

Поэтому я не пойму выбор выбор 0в20 в такие моторы

[Аргентум 6 409]

15 минут назад, Olejik сказал:

По мне так дизель и турбо бензин очень близки. И там и там высокий крутящий момент почти с самых низов с малого количества цилиндров (и соответственно малой поверхности трения ), когда ещё давления масла нет нормального. Только бензиновый ещё и куда более горячий, оборотистый и ездят на них, как правило, намного резвее, чем на дизелях.

Поэтому я не пойму выбор выбор 0в20 в такие моторы

 

 

bmw x7, не гибрид.

0-12. А тут что?

[Роман 73 14 051]

26 минут назад, Olejik сказал:

Производитель, насколько я прмню, пишет, что 1,0 кг/см2 на ХХ и 3,0 на 3000об. Какие 0,3 бара? Это всё, финиш, капиталка

Нет, не капиталка, это минимально-допустимое давление (0,3бара). И не будет никакой разницы для ДВС, между 0,8бар и 1,0бар, на ХХ на прогретом моторе. И почитайте, что пишет хороший моторист про давление (скрин). 

[Аргентум 6 409]

52 минуты назад, Olejik сказал:

Производитель, насколько я прмню, пишет, что 1,0 кг/см2 на ХХ и 3,0 на 3000об. Какие 0,3 бара? Это всё, финиш, капиталка.

 

писано переписано 1000 раз. @Nonconfo кипящий алмаз…

Если мотор исправен , насос исправен , каналы не забиты - давление масла показывает только его вязкость и более ничего. Можно игнорировать вообще!

[Аргентум 6 409]

23 минуты назад, Роман 73 сказал:

Нет, не капиталка, это минимально-допустимое давление (0,3бара). И не будет никакой разницы для ДВС, между 0,8бар и 1,0бар, на ХХ на прогретом моторе. И почитайте, что пишет хороший моторист про давление (скрин). 

 

вмешательство в lubrication схему с генерацией выходных точек - хз ) можнр круто накосячить - сбрасывая поток в пустоту.

Для лушчего стекания по битогерски )) да, @Nonconfo ))

[Olejik 752]

1 час назад, Аргентум сказал:

bmw x7, не гибрид.

0-12. А тут что?

Ну да. Только как-то быстро они и Ваг перескочили с жирного А3 и hths >3,5 на жиденькие двадцатки и двенашки с hths 2,7 и ниже наверное.

15 лет лили А3 sae30-40 и тут что-то вдруг поменялось, хотя моторы остались практически те же самые, даже наоборот сильнее форсировали.

Видимо слишком большой ресурс был раньше, решили, что если на 30-40% упадёт, то до конца гарантии всё равно хватит. Зато на 1г СО2 меньше выбросит. Ну бог им судья

[Olejik 752]

1 час назад, Роман 73 сказал:

это минимально-допустимое давление (0,3бара)

Там датчик аварийного давления на 0,5-0,6 бар. Как там может быть 0,3 нормой?

Даже если отстраниться от Ваз, то на большинстве атмосферных авто минимальное допустимое давление на хх 1 бар. Получается производители ничего не понимают в моторостроении раз такое делают?

[Аргентум 6 409]

46 минут назад, Olejik сказал:

Видимо слишком большой ресурс был раньше

 

не вижу связи с вязкостью.

Масла сае20 - сае30 как основные «по погоде» были почти всю историю двс, не считая увлечения европейцев вязкими маслами в период 1970-2010, когда европейцам вдруг стало казаться, что они умеют делать (задавать дизайн, ибо блендят они ок) масла (но они не умеют до сих пор). И это не сделало те ДВС более ресурсными. Скорее - это было просто увлечение, пик которого пришелся на 1980-2000.

43 минуты назад, Olejik сказал:

Как там может быть 0,3 нормой?

 

если все исправно и вязкость снизить - 0.3 будет нормой ) 

Изменено 7 июля 2023 пользователем Аргентум