Может ли масло иметь одновременно ACEA C2 и С3

[leaf 264]

У этого масла одновременно указаны друг друга исключающие спецификации по АСЕА - С2 и С3.

Это кривой маркетинг Мобила?

[Гость veles158]

, о чем и весь базар. Leaf говорит - невозможно и производители просто нае обманывают покупателя, а я в этом не уверен. Мнение leaf не истина в последней инстанции.

[Гость mikong]

, мне самому просто стало интересно, я всегда думал что С3 во всем перекрывает С2

[torcon 81 781]

А в некоторых официальных источниках C3 описывается как теже характеристики что C2 кроме Fuel Economy. Рецептуру бы найти Infinem где масло C2/C3 получается.

[fromin 223]

А может те, кто утверждает, что обсуждаемые масла не могут соответствовать С2, "забывают", что для получения 504/507 они должны и HTHS иметь не меньше 3.5, и пройти тест VW FE с серьезной "планкой".

[torcon 81 781]

Ну вот Mobil1 ESP значит > 2.0% Fuel Economy уже имеет по определению, осталось 0.5 - которые по любому они могут добиться.

fromin спасибо напомнил.

[AndreyCheung 204]

Да, а по ACEA 2012 у масел C2 топливная экономичность должна составлять >= 2,5 %.

Изменено 18 июля 2013 пользователем AndreyCheung

[roxi 482]

@leaf, вот пример виско 7000 http://www.bp.com/sectiongenericarticle.do?categoryId=9025091&contentId=7047066 С2 С3, а вот Castrol EDGE 0-40 http://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=0CD0QFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.lubricantsonline.co.za%2Fuploads%2F301326487_EDGE_Sport_0W40.pdf&ei=vyTlUcrIOobMtQaIsYH4Bw&usg=AFQjCNHJT5RDG3n9DehN8aaTZT7h_XAqUw&sig2=Km2Y8pqH9bVpur4f_IM9KA&bvm=bv.48705608,d.Yms анологично С2 С3

BP c Visco и Сastrol это те ещё жулики. Все в кучу скидали. Ну не может масло по действующим нормам ACEA 2012 года, иметь одновременно ACEA A3/B3, A3/B4, C2, C3.

Нестыковка у них по золе для A3-B3 диапазон 0.9-1.5 для А3-В4 - 1.0-1.6, а для С2 С3 не более 0,8.

И как Castrol EDGE 0-40 http://www.lubricantsonline.co.za/uploads/301326487_EDGE_Sport_0W40.pdf может иметь ACEA A3/B3, A3/B4 при щелочном в 7.7 при норме A3/B3-2012 - 8, и A3/B-2012 -10 ???

Мобил с Ликви хоть по честному указывают ACEA-2004 г, либо 2008 г, так и то это обман по большому счету, потому как большинство автолюбителей не разбирается, просто ищут заветные символы A3/B3 и на год не смотрят.

А bp - обманщики, год не указывают.

 

А насчет С2 с С3, пожалуй соглашусь с Leaf, скорее всего от фонаря пишут, как и в примерах выше. Масло такое, наверное, можно замесить, но оно будет уникальным, не то что в магазинах продают.

ACEA 2012.pdf

Изменено 17 июля 2013 пользователем roxi

[Itseasy 6 456]

@torcon, эти тесты разные для VW и для АСЕА, их нельзя сравнивать.Не будет 5-30 HTHS 3,5 504/507 иметь более 2,5% экономии по АСЕА имхо.

[AndreyCheung 204]

Так вроде и там и там метод на FE по CEC-L-54-T-96

[Itseasy 6 456]

в АСЕА вижу, в VW - нет

[Гость Vadim_Mk]

17.07.2013 в 22:54, roxi сказал:

А насчет С2 с С3, пожалуй соглашусь с Leaf, скорее всего от фонаря пишут, как и в примерах выше. Масло такое, наверное, можно замесить, но оно будет уникальным, не то что в магазинах продают.

Согласно картинкам описания АСЕФ масло которое имеет С3 допуск автоматом имеет и С2

Более старший допуск поглощает младший, все в порядке

Так же как и С4 будет автоматом соответвовать и С3 и С2 так как у него базовые параметры равны или лучше чем С3 и С2....Так что данная надпись С3 С2 - абсолютно корректна

[torcon 81 781]

, это ты где такое узрел ткни стрелкой. Между С2 и С3 вся разница в Fuel Economy - по сути то одно и тоже, но есть вот такая разница.

[Гость veles158]

@Itseasy, больше 2,5% не будет, но 2,5 то могут добиться или получается все крупные производители ставят С2 "от балды"? Тогда зачем? Тем кому нужен 504 или 229.51, например, совершенно параллельно наличие соответствия С2.

[torcon 81 781]

@Itseasy, прав тесты по моему разные все таки...

[AndreyCheung 204]

в АСЕА вижу, в VW - нет

Да, ты прав. У ACEA тест на FE по CEC-L-54-T-96, а у VW по их тесту PV P1451 FE test.