Лада Гранта-22, 11182, масло на всю оставшуюся жизнь?

[Павел-1966 2 272]

Старый советский инженер на Гранте-22 с двигателем 11182, Евро-2 (но что-то внешне похожее на катализатор есть). Понимаю, что с учётом возраста и состояния отечественной экономики это - последний автомобиль в моей жизни. Хочется продлить его жизнь максимально, несмотря на тотальные санкции.

Год выпуска – 2022. Руль – очевидно левый. Двигатель – бензиновый. Бензин – АИ-95 «Газпромнефть». Заправочный объем масла – около 3,5 литров, как у всех ВАЗов. Регион – Московская область.

Пробег 19000. На гарантию забиваю после первого ТО своими руками, а обслуживаю свои автомобили исключительно сам.

Режим езды – 90% трасса, 10% город.

Средняя скорость летом 58 км/ч (по недавно купленному счетчику моточасов), зимой 50 км/ч (по штатному бортовому компьютеру).

Планируемый интервал смены масла – предмет обсуждения. В год пробегаю 30 тыс. км. В досанкционное время на своих автомобилях менял масло дважды в год по инструкции через 15 тыс. км.

Мануал у ВАЗа после 2013 года стал исключительно лаконичным: API SL/API SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6 и стандартная температура вязкости масла с температурными диапазонами.

 

О себе: за рулём всю сознательную жизнь, «до Луны и обратно» съездить успел. Предыдущий автомобиль Приора за 10 лет пробежал 300 тыс. км. Заливал до событий 2022 года на зиму Shell синтетику 5W40 (не важно Ultra, HX7, HX8 – лишь бы из надёжного магазина), летом полусинтетику Shell 10W40 в синей канистре. Машина сгнила до пробития трех стоек, но двигатель масло не ел вообще и никаких других маслозависимых проблем не приобрёл до утилизации включительно.

 

А вот с новым автомобилем в условиях тотальных санкций, неадекватного роста цен на тот же Shell и существенного повышения вероятности нарваться на подделку, как и многие сейчас, ищу оптимальный вариант в новых «слегка экстремальных» условиях.

 

Прошу порекомендовать:

1.       Марку масла? Лучше, чтобы хотя бы зимой его можно было менять хотя бы раз в 12 000 км. Есть трудности с зимним заездом на яму, над которой зимой стоит как недвижимость моя старая Газель. Летом ездит и менять масло на легковом автомобиле не мешает.

2.       Что на зиму аргументированно посоветуете в выборе между 5W40 и 5W30? В т.ч. с учётом влияния на ресурс двигателя и расход топлива?

3.       Те же рекомендации на лето?

[Павел-1966 2 272]

Меня штатные свечи вполне устраивают. От добра добра не ищут. В отзывах на Озоне прочитал комментарии (вероятно, профессиональных троллей), что якобы зазор плавает. Проверил новые: всё чётко. Меняю просто каждую осень (пробег менее 30000) просто чтобы зимой проблем не было. Но со свечами их и так не было. Старые не выбросил: случится ужесточение кризиса, будет что вкрутить.

[Dk2332 230]

15.06.2024 в 22:41, Павел-1966 сказал:

Как понял из сегодняшней дискуссии полного аналога конвейерным BRISK MR14LC-1 SUPER мы так и не подобрали? Чтобы не только по геометрии (без этого уж точно никак), но и по калильному числу, и по зазору. Остаёмся пока как в авиации?

 

Интересно, а конструктивно эти моторы – аналоги в плане зажигания? Не окажется там какого подводного камешка, например типа калильного числа?

 

 

 

Кстати, когда у кого появится опыт езды на нашем моторе на каких-то конкретных свечах, поделитесь здесь как продолжение дискуссии, please. Вопрос актуальный.

 

На реношки ставит бывший официал вазовские свечи, своими глазами видел

[Павел-1966 2 272]

Dk2332 , тогда я заинтересовался вопросом, когда его обсуждали. Посмотрел, что есть реально в продаже. Так ничто и не приглянулось кроме тех, что АвтоВАЗ ставит на конвейере. На них и остался.

[Маркуснн 113]

Как раз я нашёл что в коробках лада лежат бриски. А других двигателей энгельс или метеор. 

Изменено 10 октября 2024 пользователем Маркуснн

[Павел-1966 2 272]

Маркуснн , вывернул первый раз свечу после 30000, увидел, что это BRISK MR14LC-1 SUPER. Так её на Озоне и заказываю. Обсуждения, гугления так и не привели к обретению лучших свечей. Да и не может их быть: если свеча подходящая и полностью исправная, какого эффекта ожидать от замены на другую свечу подходящую и полностью исправную?

[Adaman Vazquez 162]

Павел-1966 Если не сложно, подскажите продавца, покупал на озоне бриски для 16 кл. машина на них затроила спустя 1000 км

[Павел-1966 2 272]

Adaman Vazquez , честно говоря, каждый раз провожу конкурентную проработку и покупаю у того, у кого дешевле. Но смотрю на страницу продавца и отзывы. Последний раз брал здесь. Предыдущие разы у других продавцов.

[Максим Л. 3 240]

На заводских бриск через 28000 км зазор у меня был 1,3 мм и сопротивление от 6 ом у одной до 80 ом у другой. После этого меняю на 15000 км их. Ставил такой же бриск только выпуска ЕС там без единицы обозначение, зазор 0.9(увеличивал до 1 мм), после них метеор ставил, сейчас на нём. 

[Павел-1966 2 272]

Максим Л. , старые свечи не выкинул, будет время, замерю что у меня там набралось ближе к 30000. По поведению двигателя и отсутствию кодов ошибок (пропусков зажигания), всё было без проблем.

[Максим Л. 3 240]

28 минут назад, Павел-1966 сказал:

Максим Л. , старые свечи не выкинул, будет время, замерю что у меня там набралось ближе к 30000. По поведению двигателя и отсутствию кодов ошибок (пропусков зажигания), всё было без проблем.

 

Пропусков не было,у меня на них,система зажигания вывозит.но всё равно интервал решил 15000 делать.

[Averon 5 619]

5 часов назад, Максим Л. сказал:

Пропусков не было,у меня на них,система зажигания вывозит.но всё равно интервал решил 15000 делать.

 

Для своего же успокоения поменять то можно,

но всё же, это не фильтр, выработавший свой ресурс,

нет проблем, рабочие полностью,

без пропусков, выставить зазор и опять на 15 тыщ,

зачем менять рабочую деталь? 

[Максим Л. 3 240]

6 часов назад, Averon сказал:

 

Для своего же успокоения поменять то можно,

но всё же, это не фильтр, выработавший свой ресурс,

нет проблем, рабочие полностью,

без пропусков, выставить зазор и опять на 15 тыщ,

зачем менять рабочую деталь? 

Именно что,-"Для своего успокоения"

[veluk 396]

Наблюдаю за Грантой 2021г, 16кл 106лс возит гл. инженера, машина в основном трассовая Ростов, Краснодар по Северному Кавказу в общем. с товарищем он единственный водитель, вместе забирали с салона и в феврале 2021г оформляли в ГИБДД, сейчас пробег 178 000км, масло после 1го ТО заменили на Lukoil Genesis Armortec 5w40 и по сей день, она только на этом масле, других масел машина не видела, понятно, что тогда оно было до СВО сейчас другое, масло покупалось в 4л канистрах в проверенном месте, замена как попадёт в промежутке от 10000км -20000км даже так! но машина трассовая, ср скорость высокая, частенько вытаскиваю щуп наблюдаю за расходом масла, так вот расхода нет, даже когда затягивают с заменой масла, очень удачный, шустрый мотор! Пропуски зажигания, на родных свечах АУ17ДВРМ появились на пробеге 38 000км, просто забыли про них 

[Максим Л. 3 240]

13 минут назад, veluk сказал:

Наблюдаю за Грантой 2021г

Ждём налёта пацанов на двадцатках,которые расскажут как мы все тут ошибаемся.

[Роман 73 13 691]

11 минут назад, veluk сказал:

Пропуски зажигания, на родных свечах АУ17ДВРМ появились на пробеге 38 000км, просто забыли про них 

На некоторых китайских авто с завода стоят иридиевые Торчи, которые производитель авто обязывает менять каждые 30тыс.км, а вы хотели на обычных А17ДВ дольше кататься без замены. У корейцев, кстати, обычные свечи, тоже завод-изготовитель авто, обязывает менять каждые 30тыс.км пробега