Лада Гранта-22, 11182, масло на всю оставшуюся жизнь?

[Павел-1966 2 443]

Старый советский инженер на Гранте-22 с двигателем 11182, Евро-2 (но что-то внешне похожее на катализатор есть). Понимаю, что с учётом возраста и состояния отечественной экономики это - последний автомобиль в моей жизни. Хочется продлить его жизнь максимально, несмотря на тотальные санкции.

Год выпуска – 2022. Руль – очевидно левый. Двигатель – бензиновый. Бензин – АИ-95 «Газпромнефть». Заправочный объем масла – около 3,5 литров, как у всех ВАЗов. Регион – Московская область.

Пробег 19000. На гарантию забиваю после первого ТО своими руками, а обслуживаю свои автомобили исключительно сам.

Режим езды – 90% трасса, 10% город.

Средняя скорость летом 58 км/ч (по недавно купленному счетчику моточасов), зимой 50 км/ч (по штатному бортовому компьютеру).

Планируемый интервал смены масла – предмет обсуждения. В год пробегаю 30 тыс. км. В досанкционное время на своих автомобилях менял масло дважды в год по инструкции через 15 тыс. км.

Мануал у ВАЗа после 2013 года стал исключительно лаконичным: API SL/API SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6 и стандартная температура вязкости масла с температурными диапазонами.

 

О себе: за рулём всю сознательную жизнь, «до Луны и обратно» съездить успел. Предыдущий автомобиль Приора за 10 лет пробежал 300 тыс. км. Заливал до событий 2022 года на зиму Shell синтетику 5W40 (не важно Ultra, HX7, HX8 – лишь бы из надёжного магазина), летом полусинтетику Shell 10W40 в синей канистре. Машина сгнила до пробития трех стоек, но двигатель масло не ел вообще и никаких других маслозависимых проблем не приобрёл до утилизации включительно.

 

А вот с новым автомобилем в условиях тотальных санкций, неадекватного роста цен на тот же Shell и существенного повышения вероятности нарваться на подделку, как и многие сейчас, ищу оптимальный вариант в новых «слегка экстремальных» условиях.

 

Прошу порекомендовать:

1.       Марку масла? Лучше, чтобы хотя бы зимой его можно было менять хотя бы раз в 12 000 км. Есть трудности с зимним заездом на яму, над которой зимой стоит как недвижимость моя старая Газель. Летом ездит и менять масло на легковом автомобиле не мешает.

2.       Что на зиму аргументированно посоветуете в выборе между 5W40 и 5W30? В т.ч. с учётом влияния на ресурс двигателя и расход топлива?

3.       Те же рекомендации на лето?

[Павел-1966 2 443]

17 минут назад, SAE00 сказал:

Ну данные он сведет. А интерпретирует, насколько я понял, в пользу сороковок.

Это и называется предвзятость мнения: «мы серые, всё сказанное зелёными не приемлем и встреваем в штыки». Собственно, я планирую опубликовать некую табличку с результатами измерений в разных режимах. А интерпретировать каждый может сам.

Изменено 6 апреля пользователем Павел-1966

[SAE00 61]

Максим Л. 
В пробках я и живу. Да я его еще раньше менял. Были мысли тыщ 5 катать. Вроде читал, что для промывки хорошо 100-120 часов на нем гонять. Ну и ездил тыщу-полторы. Кто-то говорит, что святая минералочка моет двигатель. Кто-то говорит, что масло ужасное и гадит. Думаю, не загадит за небольшой срок. Кто-то утверждает, что успешно на нем ездит. Что гадит гидрокрекинг, а святая минералочка только моет.

[Дмитрий_ 5 449]

8 минут назад, Павел-1966 сказал:

Собственно, я планирую опубликовать некую табличку с результатами измерений в разных режимах. А интерпретировать каждый может сам.

Масло будет 5-40 и потом 5-30 или только на 5-40 табличка будет? 

[знаток 6 897]

Только что, Дмитрий_ сказал:

Масло будет 5-40 и потом 5-30 или только на 5-40 табличка будет? 

Да.

И ещё с защитой и без защиты. )

[SAE00 61]

Павел-1966 
Мое предвзятое мнение основано на моих наблюдениях, из которых я сделал вывод, что вы предвзяты и находите только ту информацию, которую можно интерпретировать в пользу сороковочек. Я же не против. Но есть и другая информация.

[Максим Л. 3 279]

Только что, SAE00 сказал:

Что гадит гидрокрекинг, а святая минералочка только моет

Ну это у минеральщиков столпы их науки, просто когда ренулирую клапана на двух соседских Жигулях,копейке и шестёрки, там пипец,там Лукойл супер 15w40, причём копейка хотя бы по мотору сухая,а вот шестерка внутри усратая,что бензонасос хреново виден. Наговор на гидрокрекинг когда начался? Когда ухари с3 и дексосы гоняли по 15000 км,и когда пошли узкие кольца (вот они то точно густоту на горячую не любят), минеральщики сейчас от ГОСТ тащятся,в принципе если на нём ездить держа руку на пульсе то жить можно,он как раз на горячую жидкий,а пока не прогреется густой,и из за густоты до колец его не много добирается, эффект я как то наблюдал на какой-то гремящей поршнями калине,тип залил синтек премиум 5w30 a3 из ленты,и получил явные стуки на холодную поршнями,на горячую шуршало всё тихо, поменяли на одну из моих любимых пооусинек макстек 5w30,и стучать перестало на холодную,на горячую шуршало,почему? Потому что макстек на холодную гуще и мотор тот работал тише,,на прогретом одинаково.

[Максим Л. 3 279]

7 минут назад, знаток сказал:

ещё с защитой и без защиты.

Вот это нужно будет обязательно проверить,делов то снять её по сухому и погонять денёк,а ответы потом много вопросов порешают.

Изменено 6 апреля пользователем Максим Л.
Т9

[Павел-1966 2 443]

И ещё, ребята, хочу отметить один момент. Мне выше уже пытались навалить цитат, не проведя ни анализа, ни синтеза. Ctrl-C – Ctrl-V.Некоторое время назад разговаривал с педагогом, который мне сказал, что мышление современной молодёжи под влиянием полного погружения в интернет стало фрагментарным. Они знают массу фактов (или точнее знают где их надёргать), но не умеют построить целостной картины, выделить главное, построить цепочку рассуждений. Это беда.

 

Вот и там выше, человек ИМХО (имеет мнение, хрен оспоришь – да и не собираюсь, очень мне это надо) и дальше он готов завалить цитатами невпопад (как минимум, не отвечающими прямо на поставленный вопрос) не с целью показать логическую цепочку рассуждений, ведущую к получению отстаиваемого им результата (для этого эту цепочку, опираясь на цитируемый материал, надо построить, а не Ctrl-C – Ctrl-V ), а просто дёргает цитаты чтобы, вероятно, показать свою «начитанность» (в постах SAE20, который видимо для него – непререкаемый авторитет). Показывает некоторую фрагментарную осведомлённость, что поршень передаёт тепло блоку через плёнку масла. Ну да, есть такое, как и есть другие пути теплоотвода от поршня: орошением малом через форсунки, к примеру. Но это один фрагмент. Человек не видит (и не пытается увидеть, а если пытается, то свои попытки хорошо скрывает) целостной картины.

[SAE00 61]

Ну Аристотеля я тоже читал. В основном, книжку «Политика». Меня тоже несколько настораживает молодежь, но я пока еще хочу к ней относиться.

SAE20 — Учитель и пророк. Я бы не рекомендовал ставить под сомнение Учение. Иначе… только небо знает, что будет.

[Дмитрий Иванович 1 291]

1 минуту назад, SAE00 сказал:

Ну Аристотеля я тоже читал. В основном, книжку «Политика». Меня тоже несколько настораживает молодежь, но я пока еще хочу к ней относиться.

SAE20 — Учитель и пророк. Я бы не рекомендовал ставить под сомнение Учение. Иначе… только небо знает, что будет.

Тебе самому не надоел еще этот унылый троллинг?

[SAE00 61]

Дмитрий Иванович 
Отнюдь. Если я и балагурю, то лишь для настроения — таков стиль общения, но намерения мои честны и серьезны.

[Дмитрий_ 5 449]

1 минуту назад, SAE00 сказал:

Отнюдь. Если я и балагурю, то лишь для настроения — таков стиль общения, но намерения мои честны и серьезны.

Надолго ли) 

[Павел-1966 2 443]

29 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Масло будет 5-40 и потом 5-30 или только на 5-40 табличка будет? 

Дойдём и до тридцаток. Скорее всего на зиму если удастся попасть в подходящую акцию. Пока у меня есть достаточный запас сороковок, причём купил я их до того, как попал в первую акцию. Так что пока или на акционных (важный бонус – анализ, очень многое мне уже позволили понять анализы отработок с моей машины) или когда израсходую имеющийся запас.

[SAE00 61]

Дмитрий_ 
Да, имею слабость менять парадигму. Наслушался тут всякого за несколько лет. Кто-то за гуталин, кто-то за веретено, кто-то за минералочку, кто-то за ПАО. Ну минералочку я опробовал, ПАО опробовал. Пришел к выводу, не основанному на экспериментах и прочем, а просто на всякой информации, что так уж гоняться за чистым ПАО врядли стоит. Наверное, не маркетологи нас обманывают (не без этого, конечно), а чистое ПАО просто ни к чему. Учитель подтвердил, что около 30% ПАО — хорошо, а 70% — бывает и хорошо, если грамотно сделано, но чаще — не очень. После Kpower, Project X и других боялся веретена, как огня. Но начал изучать и размышлять. Я же катался на тридцаточках, которые ближе к двадцаточкам. Ничего вроде не случилось. А Хонда, говорят, уже лет 20 рекомендует веретено и вроде норм. В общем, уже не так страшно. Учитель вроде грамотно все разложил. Насколько верить — ну не знаю, не обладаю такой компетенцией. Мне его доводы показались логичными. Заливать ли себе веретено? Страшно, очень страшно, да и в моей мурзилке такого не написано. Было бы написано — списал бы на заговор экологов. Теперь не знаю. Может, влияние безумных экологов и маркетологов в этом тоже есть, но и здравый смысл вроде есть. На сороковки всех перевели тоже не без влияния каких-то предрассудков, наверное. А в целом, мне кажется, работать будет что так, что эдак. И проработает ли дольше — не уверен.

Павел-1966 
Да вот вчера была удачная акция на Синтек 9000 0W-30.

[Дмитрий Иванович 1 291]

15 минут назад, Павел-1966 сказал:

Дойдём и до тридцаток. Скорее всего на зиму если удастся попасть в подходящую акцию. Пока у меня есть достаточный запас сороковок, причём купил я их до того, как попал в первую акцию. Так что пока или на акционных (важный бонус – анализ, очень многое мне уже позволили понять анализы отработок с моей машины) или когда израсходую имеющийся запас.

 

Проблема Ойл-клуба. Когда хочешь что-то попробовать, на тебя давит груз складского запаса 10W-40 из 2005 года.