ServiceLine автохимия

[WeR 840]

ServiceLine автохимия

 

Официальный сайт: https://sl-rus.ru/

 

Всем доброго здоровья!

На рынке автохимии в РФ, появились новые сервисные продукты, для обслуживания автомобилей,  торговой марки ServiceLine.

 

[Дмитрий_ 4 481]

13 часов назад, hik сказал:

Как понял я, это фото поршней одного двс до и после чистки, это не 208я

Почему WeR не отвечает на простые вопросы?

 

13 часов назад, Дмитрий_ сказал:

что конкретно и как конкретно применялось, если эти фотографии с одного ДВС?

 

[hik 876]

6 минут назад, Дмитрий_ сказал:

что конкретно и как конкретно применялось, если эти фотографии с одного ДВС?

Скорее всего "коровой" чистил.

8 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Почему WeR не отвечает на простые вопросы?

[NLK 409]

Ну может отдыхает человек..

[WeR 840]

16.06.2023 в 23:40, Дмитрий_ сказал:

На фото, это с разных ДВС или всё-таки форумчане ойл-клуб получат нормальную информацию, что конкретно и как конкретно применялось, если эти фотографии с одного ДВС?

это пост был "другому товарищу"  который пропал. если нужно чистить камеру сгорания, то нужно чистить препаратами которые рассчитаны для этого.

это фото с одного автомобиля, у нас процедура называется или легкая раскоксовка или очистка ЦПГ  (кто боится слова раскоксовка) ,  время 2-3 часа , делается "коровой", результат на фото .

 

[WeR 840]

22 часа назад, Дмитрий_ сказал:

Почему WeR не отвечает на простые вопросы?

 на рыбалку первый раз вырвался

22 часа назад, hik сказал:

Скорее всего "коровой" чистил.

да,  написал выше, гринол

22 часа назад, NLK сказал:

Ну может отдыхает человек..

спасибо

 

[WeR 840]

Skoda octavia A7, 1,2 TSI, пробег 160 тыс,  компрессия 2-2-6-2,

можно залить три раза 208 и показать что не работает,  а можно сделать машину сразу нормально, что выбрать?

[AleksFreeman 1 147]

6 минут назад, WeR сказал:

Skoda octavia A7, 1,2 TSI, пробег 160 тыс,  компрессия 2-2-6-2,

можно залить три раза 208 и показать что не работает,  а можно сделать машину сразу нормально, что выбрать?

Компрессия из-за клапанов походу ушла, такое ощущение не дожимают (кажется). Померить утечки для начала. Химию пену через впуск выпуск на клапаны, может размочалит…

[Александр11RUS 28]

58 минут назад, WeR сказал:

Skoda octavia A7, 1,2 TSI, пробег 160 тыс,  компрессия 2-2-6-2,

можно залить три раза 208 и показать что не работает,  а можно сделать машину сразу нормально, что выбрать?

Какая красота, корову ей с гринолом по самые помидоры)) 

WeR эти фото что выкладываете это качество с TVE -100? вы говорили что им диагностируете. 

[WeR 840]

49 минут назад, sanchell сказал:

Компрессия из-за клапанов походу ушла, такое ощущение не дожимают (кажется). Померить утечки для начала. Химию пену через впуск выпуск на клапаны, может размочалит…

мы выбрали сделать нормально , и уже сделали...

[WeR 840]

1 минуту назад, Александр11RUS сказал:

Какая красота, корову ей с гринолом по самые помидоры)) 

уже, но не все сказочно, ну очень грязная.. согласитесь, что тут нет смысла 208 делать, как товарищ выше писал.

1 минуту назад, Александр11RUS сказал:

 эти фото что выкладываете это качество с TVE -100? вы говорили что им диагностируете. 

да, в основной  массе он

Изменено 20 июня 2023 пользователем WeR

[Дмитрий_ 4 481]

15.06.2023 в 22:28, WeR сказал:

на 208 обычно не всегда машина едет, она лучше едет на следующем баке...

Вроде как ты прав WeR , авто на следующем баке, после bG208 поехала лучше, чем ехала с BG208.

Понаблюдаю ещё и позже отпишусь.

Может, это пока в баке бензин свежий так показалось 

[Александр11RUS 28]

7 часов назад, WeR сказал:

уже, но не все сказочно, ну очень грязная.. согласитесь, что тут нет смысла 208 делать, как товарищ выше писал.

Да жесть конечно, у неё масложор был что так шубой все заросло? 

Однозначно лучше сразу отмыть проверенным методом чем в бак деньги спускать, просто большинство это проще, ненадо ехать на сто. 

Да ещё найти надо где делают нормально, поэтому пытаются через бак. 

[WeR 840]

27 минут назад, Александр11RUS сказал:

Да жесть конечно, у неё масложор был что так шубой все заросло? 

это стандартно- запущенная машина , я еще не писал что она на водородинге до нас была, (и есть подозрение что там с 2 свечей  изоляторы покрошило) .  цпг имеет повреждения, клиенту  было предложено или капиталку или мойку, без гарантии  нулевого расхода масла. он выбрал мыть.

29 минут назад, Александр11RUS сказал:

Однозначно лучше сразу отмыть проверенным методом чем в бак деньги спускать, просто большинство это проще, ненадо ехать на сто. 

 естественно, но про опыты писал сервисмен, который не совсем понимает что  и для чего.

 

получилось может не очень "красиво", нагар был тяжелый, но  можно сравнить с тем что было до.

это комплексная работа с препаратами, из SL, был 109, 208

компрессию стала 7,3-7.9... может получится еще замерить.

 

 

 

 

 

 

 

[Z Sky 23]

РЕЗУЛЬТАТЫ наших тестов SL208.
 

Напомню для тех, кто ещё не в курсе: BG больше не поставляет свою продукцию в РФ, и лютейшая промывка BG208 (44K Platinum) скоро перестанет продаваться.

Наикрутейшим свойством BG208 является то, что помимо топливной системы она очень хорошо смывала нагар с поршней и верхней части камер сгорания (на моторах с непостредственным и комбинированным впрыском) и со впускных клапанов и впускных каналов (на двигателях с распределённым и комбинированным впрыском), и к промывке форсунок мы получали огромные бонусы.
 

В поисках аналогов мы задавались целью найти продукт с таким же эффектом.
Встретили в сети информацию, что якобы новая химия под названием SL208 является не менее эффективным аналогом.

Нашли на ютубе только дилетантские дурацкие тесты, где в чистый мотор заливалась одна баночка, после чего демонстрировался якобы какой-то эффект, поэтому решили провести свой.

При заказе на оф. сайте для тестов акцентировали внимание продавца на том, что нам нужен близкий по эффективности и способности удалять нагар аналог BG208, на что получили ответ, что SL208 является таким аналогом.

Пригласили для тестов два авто с моторами с непосредственным впрыском и сильно закоксованными камерами сгорания, чтобы эффект был максимально наглядный. Было выкатано по 3 банки SL208.

 

ИТОГИ.
 

ПЕРВЫЙ испытуемый - BMW E91 320i 2.0 N43B20.



Очень важная особенность эксплуатации этого авто - регулярная периодическая тапка в пол.
На предварительной диагностике обнаружили, что во 2 цилиндре богатая смесь (чёрный нагар на свече и в камере сгорания) - на повторном осмотре увидели, что богатая смесь ушла, форсунка снаружи почистилась, хоть визуально и не полностью, на днище поршня нагар слез хорошо.



3 цилиндр: форсунка визуально очистилась полностью, а вот на днище поршня нагар слез далеко не так хорошо (видимо, потому что во 2 цилиндре форсунка давала более узкий факел из-за сильной закоксованности).



..

ВТОРОЙ испытуемый - Skoda Superb 1.8 TSI EA888 gen.2 CDAB, езда преимущественно спокойная.



Также для сравнения два цилиндра.
1 цилиндр был закосован средне, и в нём эффект более выраженный, но далеко не такой как на БМВ.

 

4 цилиндр закоксован сильно, и корка нагара вообще не поддалась SL208.

 

В обоих цилиндрах видно, что отверстия форсунок очистились, но это довольно скромный эффект по сравнению с BG.
 

А вот как выглядит результат нашего давнего теста BG208 на моторе 2.0 TSI Skoda Superb с сильно закоксованными камерами сгорания, также было выкатано 3 банки, езда с периодическими наваливаниями:



А так выглядят средне закоксованные камеры сгорания и впускные каналы на моторе 1.8 TSI EA888 gen.3 CJSA (комбинированный впрыск) после 3 банок BG:



По моей субъективной оценке эффективность BG в 2-3 раза выше.
 

РЕЗЮМЕ: SL208 использовать можно, если вы готовы хорошенько понаваливать в процессе промывки на протяжении выкатывания 3-5 баков топлива (1 банка по инструкции льётся на полный бак, соответственно, для хорошего эффекта рекомендуем выкатать 3-5 банок).
Также я бы попробовал, и мы, возможно, протестируем, лить по 2 банки на 1 бак.
За свою цену SL208 довольно средненькое средство на мой взгляд, каких сейчас много, и до BG ему далеко. Будем искать возможность возить BG с других стран.
 

Видео эндоскопии ДО и ПОСЛЕ промывки:
https://disk.yandex.ru/d/1CAQk7Iy8F_2Cw
https://disk.yandex.ru/d/xcSDGo2ZEVv3JA

[Mefistоf 4 207]

22.06.2023 в 20:17, Z Sky сказал:

РЕЗУЛЬТАТЫ наших тестов SL208.
 

Напомню для тех, кто ещё не в курсе: BG больше не поставляет свою продукцию в РФ, и лютейшая промывка BG208 (44K Platinum) скоро перестанет продаваться.

Наикрутейшим свойством BG208 является то, что помимо топливной системы она очень хорошо смывала нагар с поршней и верхней части камер сгорания (на моторах с непостредственным и комбинированным впрыском) и со впускных клапанов и впускных каналов (на двигателях с распределённым и комбинированным впрыском), и к промывке форсунок мы получали огромные бонусы.
 

В поисках аналогов мы задавались целью найти продукт с таким же эффектом.
Встретили в сети информацию, что якобы новая химия под названием SL208 является не менее эффективным аналогом.

Нашли на ютубе только дилетантские дурацкие тесты, где в чистый мотор заливалась одна баночка, после чего демонстрировался якобы какой-то эффект, поэтому решили провести свой.

При заказе на оф. сайте для тестов акцентировали внимание продавца на том, что нам нужен близкий по эффективности и способности удалять нагар аналог BG208, на что получили ответ, что SL208 является таким аналогом.

Пригласили для тестов два авто с моторами с непосредственным впрыском и сильно закоксованными камерами сгорания, чтобы эффект был максимально наглядный. Было выкатано по 3 банки SL208.

 

ИТОГИ.
 

ПЕРВЫЙ испытуемый - BMW E91 320i 2.0 N43B20.



Очень важная особенность эксплуатации этого авто - регулярная периодическая тапка в пол.
На предварительной диагностике обнаружили, что во 2 цилиндре богатая смесь (чёрный нагар на свече и в камере сгорания) - на повторном осмотре увидели, что богатая смесь ушла, форсунка снаружи почистилась, хоть визуально и не полностью, на днище поршня нагар слез хорошо.



3 цилиндр: форсунка визуально очистилась полностью, а вот на днище поршня нагар слез далеко не так хорошо (видимо, потому что во 2 цилиндре форсунка давала более узкий факел из-за сильной закоксованности).



..

ВТОРОЙ испытуемый - Skoda Superb 1.8 TSI EA888 gen.2 CDAB, езда преимущественно спокойная.



Также для сравнения два цилиндра.
1 цилиндр был закосован средне, и в нём эффект более выраженный, но далеко не такой как на БМВ.

 

4 цилиндр закоксован сильно, и корка нагара вообще не поддалась SL208.

 

В обоих цилиндрах видно, что отверстия форсунок очистились, но это довольно скромный эффект по сравнению с BG.
 

А вот как выглядит результат нашего давнего теста BG208 на моторе 2.0 TSI Skoda Superb с сильно закоксованными камерами сгорания, также было выкатано 3 банки, езда с периодическими наваливаниями:



А так выглядят средне закоксованные камеры сгорания и впускные каналы на моторе 1.8 TSI EA888 gen.3 CJSA (комбинированный впрыск) после 3 банок BG:



По моей субъективной оценке эффективность BG в 2-3 раза выше.
 

РЕЗЮМЕ: SL208 использовать можно, если вы готовы хорошенько понаваливать в процессе промывки на протяжении выкатывания 3-5 баков топлива (1 банка по инструкции льётся на полный бак, соответственно, для хорошего эффекта рекомендуем выкатать 3-5 банок).
Также я бы попробовал, и мы, возможно, протестируем, лить по 2 банки на 1 бак.
За свою цену SL208 довольно средненькое средство на мой взгляд, каких сейчас много, и до BG ему далеко. Будем искать возможность возить BG с других стран.
 

Видео эндоскопии ДО и ПОСЛЕ промывки:
https://disk.yandex.ru/d/1CAQk7Iy8F_2Cw
https://disk.yandex.ru/d/xcSDGo2ZEVv3JA

Не проще раз подключиться к топливной рампе с промывкой типа Лавр ML101, которая стоит даже чуть дешевле одного флакона SL208, и доказано моет и сдирает кокс со дна поршней? 

Изменено 24 июня 2023 пользователем Mefistоf