Китайские автомобили

[torcon 82 373]

Китайские автомобили

[ProstoFilya 3 437]

Официальные легковые автомобили производства КНР в РФ

Информация по состоянию на май 2024 года:

 

 

Оригинал - JetStyle-chinacars-may-2024_v9.pdf

 

Информация предоставлена https://jetstyle.promo

[traseur.sbor 1]

31.07.2023 в 15:14, dimakudr сказал:

Vitek72Rus,

Это всё понятно, что сейчас официально только и можно купить что китай. И что есть дилеры и сервисы тоже понятно. Интересует как в реальности всё это работает. Что со сроками выполнения гарантийных работ? С каталогами запчастей что? Сколько ожидать условно новую фару или рейку?

знакомый работает на складе запчастей. Говорит, что запчастями для Evolute забиты все полки - видимо производитель подстраховался, чтобы не допустить дефицита какой был в свое время у корейцев при выходе на наш рынок

[dimakudr 1 260]

1 час назад, traseur.sbor сказал:

знакомый работает на складе запчастей. Говорит, что запчастями для Evolute забиты все полки - видимо производитель подстраховался, чтобы не допустить дефицита какой был в свое время у корейцев при выходе на наш рынок

Главное чтобы эти запчасти не остались лежать на складах неликвидом.

[ivan777 57]

Больше всего настораживает в китайских авто, качество подготовки и покраски кузова. Ну и ещё, на сколько быстро будет дешеветь б/у авто.

[Aleksszlat 8 651]

Только что, ivan777 сказал:

Больше всего настораживает в китайских авто, качество подготовки и покраски кузова. Ну и ещё, на сколько быстро будет дешеветь б/у авто.

Прогнозировать сложно/невозможно, но обольщаться точно не стоит.

PS по мне, провал будет несравнимый с япами/евриками/амерами ... и да же корейцами.

[Vitek72rus 262]

11 часов назад, kap сказал:

Можете поподробнее, что за программа?

 

это не программа, удалённый платный доступ

11 часов назад, kap сказал:

Что кроме фильтров-колодок есть?

это каталоги запчастей, по вину находить номер запчасти. Она не показывает что и где продаётся.

[Vitek72rus 262]

10 часов назад, Sema16 сказал:

Как раз рассматривал себе электричку и выбирал между Москвичом и Эволютом.

Надо самому в живую смотреть, катать и выбирать. Моё мнение может кардинально не совпадать с вашим. Все люди разные и вкусы, предпочтения у всех свои. 

[Wirtgen 1 936]

Да ладно мятый слегка кузов , это можно еще пережить . Отрыгнувшая АКПП (варик ) или ДВС на долго поставит эти экспонаты на площадки дилера . Или вообще на прикол  у забора .

[Vitek72rus 262]

6 часов назад, dimakudr сказал:

как будет (будет ли?) теперь

я вас понял и вашу позицию, мнение. Переубеждать, доказывать не собираюсь.

Вы читаете по диагонали ...

6 часов назад, dimakudr сказал:

Так с чего вдруг сейчас китайцы начнут опускать прайсы? 

перечитайте ещё раз

12 часов назад, Vitek72rus сказал:

Ещё многие бренды зашли чаще всего с одной комплектацией и так сказать самой "жирной". Там нет бюджетных, упрощённых и т.д. что делали большинство ушедших. Сейчас рынок прощупают и начнут делать более недорогие модели.

дешевле за счёт упращения комплектации.

 

6 часов назад, dimakudr сказал:

Насчет конкуренции и прайс вниз - когда такое было за всё время полноценного автомобильного рынка в РФ?

если вы об этом не знаете, не значит что такого небыло.

Было и не раз и у разных брендов. Ниссан альмера классик продавалась в комплектации без кондёра, за счёт этого была снижена цена. Также было до этого и с акцентом тагазовским, тоже была выпущена комплектация МТ-0 без кондёра и ценой ниже. Ауди а А3ставили 8 клапанные моторы когда восьмиклопы уже с десяток лет не ставили японцы/корейцы и т.д. 

VAG и сейчас упрощает свои авто, фольц жетта с задней независимой подвеской на рычагах, в китае продаётся под видо м БОРА с балкой вместо рычагов. Упростили/удешевили ради конкуренции.

Примеров много, нужны были машины дешевле тех что они сами изначально продавали, для конкуренции. 

 

А про общий рост цен, так мировая инфляция + внутренние курсы валют + обнаглевшие дилеры = вот вам и цена. Не зря же автоваз собрался вводить фиксированную цену на розницу, чтоб дилеры не могли продавать дороже, как было это раньше. Есть оф максимальный % накрутки дилера. Больше нельзя, меньше да хоть в убыток продавай.

Сейчас просто это перестали требовать от дилеров, лишь бы продавали. Китай бренды как раз продают практически за рекомендованную цену, без диких накруток.

[Vitek72rus 262]

3 часа назад, dimakudr сказал:

Главное чтобы эти запчасти не остались лежать на складах неликвидом.

не будет, сейчас схема отработана до автоматизма + ПО отслеживает спрос запчастей. Все всё знают, что хорошо продаётся, что так себе, а что лучше не держать на складах.

В целом нейтральный  федеральные поставщики держат в большинстве держат расходняк подвеска, фильтры, деталь для кап ремонтов агрегатов. Кузовщину не любят, но есть крупные федералы которые кузовщину держат.

И это не ОФ склады. А помимо этих всех федеральных поставщиков запчастей у каждого бренда есть свой центральный склад в регионе внутри страны, каконить материковый крупный 1 на несколько стран и конечно склад завода изготовителя.

Тут просто по цепочке, в стол заказов и уже они смотрят местных поставщиков или ближайший зарубежный. Не смогли найти, дорога к дилеру, тот уже начиная с локального склада пойдёт до склада завода. И привезёт, всё дело в сроках. 

Ничего не поменялось, всё также как и было с евробрендами. 

[Vitek72rus 262]

33 минуты назад, Wirtgen сказал:

Да ладно мятый слегка кузов , это можно еще пережить . Отрыгнувшая АКПП (варик ) или ДВС на долго поставит эти экспонаты на площадки дилера . Или вообще на прикол  у забора .

уже чинят вариаторы, есть машины с пробегами далеко за 100 и 200к пробега.

У китайцев варики скрещения японской джатки по основной части с ремнём бош и маслонасоса от таётовского айсина. Короче гибрид замутили.

Вариаторы 200к на 1,5 турбо ещё выхаживают. А вот на 2л моторах там уже от стиля езды 100-150к и ремонт.

Но всё чинибельно, если гарантия, то проблема дилера, есть установленные законом сроки по ремонту.

Если нет гарантии, ну коробщики и вариаторщики сделают.

Там только с контрактными бу коробками пока напряг, так их ещё не много на разборы поступает. Но дело времени, чем больше машин в продаже, тем больше они по дтп на разборы будут отлетать.

[dimakudr 1 260]

35 минут назад, Vitek72rus сказал:

я вас понял и вашу позицию, мнение. Переубеждать, доказывать не собираюсь.

Вы читаете по диагонали ...

перечитайте ещё раз

дешевле за счёт упращения комплектации.

 

если вы об этом не знаете, не значит что такого небыло.

Было и не раз и у разных брендов. Ниссан альмера классик продавалась в комплектации без кондёра, за счёт этого была снижена цена. Также было до этого и с акцентом тагазовским, тоже была выпущена комплектация МТ-0 без кондёра и ценой ниже. Ауди а А3ставили 8 клапанные моторы когда восьмиклопы уже с десяток лет не ставили японцы/корейцы и т.д. 

VAG и сейчас упрощает свои авто, фольц жетта с задней независимой подвеской на рычагах, в китае продаётся под видо м БОРА с балкой вместо рычагов. Упростили/удешевили ради конкуренции.

Примеров много, нужны были машины дешевле тех что они сами изначально продавали, для конкуренции. 

 

А про общий рост цен, так мировая инфляция + внутренние курсы валют + обнаглевшие дилеры = вот вам и цена. Не зря же автоваз собрался вводить фиксированную цену на розницу, чтоб дилеры не могли продавать дороже, как было это раньше. Есть оф максимальный % накрутки дилера. Больше нельзя, меньше да хоть в убыток продавай.

Сейчас просто это перестали требовать от дилеров, лишь бы продавали. Китай бренды как раз продают практически за рекомендованную цену, без диких накруток.

Это частные случаи, о которых мне известно. Ничего они не меняли глобально на рынке. Капля в море. Более того инфляция быстро убивала все  потуги таких вот "оптимизаторов" и через год такой вот недоавтомобиль стоил уже дороже аналогичного, но без "вырезанных" опций, который приобретался за год до этого. Много кто покупал иномарки в комплектации без кондиционера ради экономии в несколько тыс руб? Вообще есть смысл купить иномарку без кондицирнера, учитывая что большинство их все равно брали в кредит? Много кто отдавал последние кровные за ауди с восьмиклапанником? Единицы.

Это известные маркетинговые фишки для привлечения клиентов. Типа вот у нас стартовый прайс ниже, чем у конкурентов. Смотрите как классно. 

Можно поднять статистику роста цен на новые авто по годам в рф. Всё это есть пока в доступе. 

На жадность дилеров и мировую инфляцию можно пенять всегда. Но кто сказал что теперь вдруг всё будет иначе? Про прайс на москвич я скинул сегодняшнюю инфу. Думаю и остальные китайцы подтянутся по прайсу. Тренда на демпинг пока не видно. Да и откуда ему взяться в такой ситуации? 

 

Изменено 1 августа 2023 пользователем dimakudr

[kap 800]

11 часов назад, Vitek72rus сказал:

 

это не программа, удалённый платный доступ

это каталоги запчастей, по вину находить номер запчасти. Она не показывает что и где продаётся.

Дайте ссылочку плз.. Иногда готов за доступ заплатить. Да и общая тенденция такова, что на новые авто каталогов нет. Все равно на какой авто - хоть на европейско-азиатский, хоть на китай.

[Vitek72rus 262]

11 часов назад, kap сказал:

Дайте ссылочку плз..

carscats

[Vitek72rus 262]

21 час назад, dimakudr сказал:

Много кто отдавал последние кровные за ауди с восьмиклапанником? Единицы.

Вы победили, вы всё знаете! Я удаляюсь ... 

p.s.

Ауди А3 с 8 клапанным мотором самая дешёвая из всех ауди и самая продаваемая машина была в РФ, ХИТ ПРОДАЖ тчк

[Vitek72rus 262]

Продолжаем наблюдения за китай авто.

Стоит в ТЦ чери легковушка.

Из интересного, салон весь в коже, весь, всё что можно и не нужно всё обтянуто 

Торпеда низ и верх в коже с белой строчкой вплоть до лобовухи зятянуто.

Лоб я так понял с обогревом, значок на штампе.

Огромный общий дисплей приборка и мультимедия.

Сидухи все прошиты узорной строчкой.

Смотрится прям вообще ДОРОГО-БОГАТО

Прайс у нас от 2,8 и выше. Ну вроде не дёшево, НО, и машина D-класс уже, а это камри, мазда6, соната и т.д. А у них ценник +1лям.

Ждём чёнить по ближе к обычному люду и по проще 

 

 

 

 

 

Изменено 2 августа 2023 пользователем Vitek72rus