Seiken 5W-30 API SP свежее

[torcon 83 965]

Seiken 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо официальному представителю ООО Мэйдзи Сангё.

Масло в лабораторию посылал официальный представитель. 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость при 40С и 100С говорит о том, что это экономичная тридцатка.

2) Щелочное число (7,39мгКОН) среднее, на 5-7 тыс км в тяжелых городских условиях.

3) Зольность сульфатная - 0,95% - обычная зола для масло API ILSAC, чуть высоковата для API SP, но скорее всего так определили (ей тут неоткуда взяться).

4) Температура вспышки 232С - хорошая, масло термостабильно при высокой температуре. 

5) Температура застывания -41С - стандартная для 5W-30 на гидрокрекинге. До -30С запускаться можно. 

6) Серы = 0,176% - минимум. У Seiken чистые базовые масла VHVI и современный пакет присадок. 

7) Пакет присадок Afton Hitec. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Бор как дисперсант, который держит загрязнения во взвеси. Магний и кальций как детергент - нейтрализующая кислоты присадка. Стандартный полноценный пакет. 

 

Вывод: Настоящее японское масло, не только снаружи, но и внутри по составу. Как у многих японских брендов, применили пакет присадок Afton Hitec. Хорошая термостабильность и мало серы, а значит хорошо отчищенные базовые масла. Вязкость низкая, экономичная. При нормальной цене можно брать. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

SKSPGF6A5W30C1 - Seiken 5W-30 API SP 1L

SKSPGF6A5W30C - Seiken 5W-30 API SP 4L

[Игорь_Ник 56]

18.12.2024 в 17:43, vic31 сказал:

Дорогостоящее на данный момент оно, порой больше 4000 руб просят.

За 3000 руб норм.

 

Что-то я в смятении... Впервые вижу такую литровую упаковку, как у оригинальной японской жестебанки Toyota. Сколько видел Seiken, у него литрушки бутылочной формы, с отвинчивающейся крышкой.

Как себя показало масло? Не было угара? 

Изменено 30 декабря 2024 пользователем Игорь_Ник

[знаток 6 854]

26 минут назад, Игорь_Ник сказал:

Впервые вижу такую литровую упаковку, как у оригинальной японской жестебанки Toyota. Сколько видел Seiken, у него литрушки бутылочной формы, с отвинчивающейся крышкой.

Если что, то это кружка.

[Игорь_Ник 56]

6 часов назад, знаток сказал:

Если что, то это кружка.

Капец, только сейчас увидел ...

[torcon 83 965]

[vic31 14]

30.12.2024 в 12:26, Игорь_Ник сказал:

Что-то я в смятении... Впервые вижу такую литровую упаковку, как у оригинальной японской жестебанки Toyota. Сколько видел Seiken, у него литрушки бутылочной формы, с отвинчивающейся крышкой.

Как себя показало масло? Не было угара? 

Банка обычная 4л, рядом кружка)) Угара не было. 

[Игорь_Ник 56]

03.01.2025 в 16:16, vic31 сказал:

Банка обычная 4л, рядом кружка)) Угара не было. 

Да, уже увидел, что это кружка:))

У нас в Южно-Сахалинске оно в последнее время тоже появилось, причем одновременно в нескольких точках продаж. Видимо, поставка крупной партии была. Думаю, взять - не взять... Все хорошо в масле, но вот жиденькое судя по анализу, боюсь, из-за разжижения топливом провалится оно в 5W20.....

[Любознательный 6 180]

7 часов назад, Игорь_Ник сказал:

из-за разжижения топливом провалится оно в 5W20

Для Тойоты это только в плюс. Если цена устраивает, то берите и не парьтесь!

[Игорь_Ник 56]

10 часов назад, Любознательный сказал:

Для Тойоты это только в плюс. Если цена устраивает, то берите и не парьтесь!

Немного не разбираюсь в этом - в чем будут преимущества от разжижения масла?

P.s. я стараюсь ориентироваться на высокотемпературную вязкость при выборе масла (при 100 °С), чем выше - тем лучше. Потому что так называемые "энергосберегающие" масла, у которых данная вязкость загнана под нижнюю рамку, при разжижении топливом быстро проваливаются в другой стандарт вязкости. Жидкие масла повышают износ, быстрее испаряются, в итоге сэкономленные капли бензина выливаются в долитые литры масла.

Изменено 4 января пользователем Игорь_Ник

[dimm7777 5 794]

11 минут назад, Игорь_Ник сказал:

Немного не разбираюсь в этом - в чем будут преимущества от разжижения масла?

 

17 часов назад, Игорь_Ник сказал:

боюсь, из-за разжижения топливом провалится оно в 5W20.....

 

9 часов назад, Любознательный сказал:

Для Тойоты это только в плюс. Если цена устраивает, то берите и не парьтесь!

Закон тождества.

[Игорь_Ник 56]

39 минут назад, dimm7777 сказал:

 

 

Закон тождества.

Я действительно не понимаю, в чем преимущества от разжижения масла топливом (а в процессе эксплуатации это неизбежный процесс). Seiken 5W30 судя по высокотемпературной вязкости, загнали под самый нижний предел, это почти 5W25, а потом ближе к 5000 пробега оно станет и вовсе 5W20.

[Любознательный 6 180]

6 часов назад, Игорь_Ник сказал:

Жидкие масла повышают износ

 

[Любознательный 6 180]

6 часов назад, Игорь_Ник сказал:

сэкономленные капли бензина выливаются в долитые литры масла

Может быть дело не в масле, если мотор положен и доливать нужно литрами?

[Любознательный 6 180]

6 часов назад, Игорь_Ник сказал:

P.s. я стараюсь ориентироваться на высокотемпературную вязкость при выборе масла (при 100 °С), чем выше - тем лучше

Тогда что Вы делаете в теме обычного кряка? Вам в ПАО или ГТЛ.

[Игорь_Ник 56]

2 часа назад, Любознательный сказал:

Тогда что Вы делаете в теме обычного кряка? Вам в ПАО или ГТЛ.

Ну, у той же Toyota 5W30 SP (японская жесть) высокотемпературная вязкость при 100 °С ~11,09 mm2/c.

 

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SP - 11,39 mm2/c.

 

Оба гидрокрекинги.

[Игорь_Ник 56]

2 часа назад, Любознательный сказал:

 

Информации много в интернете, но я дам ссылку на оф. представителя ZIC:

https://www.drive2.ru/o/b/659798786960275617/?ysclid=m5jdt33rd739884106