Немецкие vs Японские автомобили

[DDR 1 528]

У меня уже давно такое ощущение, что европейские производители положили болт на бензиновые моторы. Дизеля у них гораздо лучше и менее проблемные.

Попытка сделать бензиновый как дизельный была в принципе удачной на первой серии 1.8ТСИ BZB,котрый ездит до сих пор,а потом почему-то,действительно-выкатился большой болт.

[MAN Diesel 608]

Даже если бы это были не гибриды. Расклад был бы такой же.

Немецкие автомобили для садомазохистов. Сначала купят и радуются, но не долго, потом ревут, что всё сломалось и запчасти с обслуживанием стоят дорого.

Не забывай время идет и автомобили меняются. Немецкие в том числе. Если говорить о Шкоде ( МУ2006), то есть пару боков один из них это двухмассовый маховик. Менял уже два раза, цена вопроса €400 с работой. Мерседес (МУ2008) как швейцарские часы. Даже колодки родные на 60К км. Причем тормозит он не как РАВ-4.

[fire679 293]

Кожа не треснет только если на ней не сидеть, а аморы можно не менять и 1000000км, но это не значит, что они будут в рабочем состоянии.

 

Я, вчера первый раз проехался на предыдущем рестайлинговом РАВ-4. И понял почему они такие надежные. У меня на Шкоде, не говорю за Мерседес, когда появляется шумок то это повод для поиска, а в РАВ-4 ничего не понятно грохот постоянный. Шумоизоляции нет, а управляется как табурет. Амортизаторов похоже тоже нет. Пробег 40000км.

 

Ну блин не сидеть можно, а 450.000 км как тогда машина прошла ? Я видел Крузер 200 с пробегом 491000 км. Салон в идеале, машине 2.5 года !!! Поломок 0

[Legion777 5 767]

Лучшим автомобилем года в Японии впервые названа иномарка

 

Награду "Лучший автомобиль года в Японии" получил Volkswagen Golf.

 

ТОКИО, 24 ноя — РИА Новости, Екатерина Плясункова.

 

РИА Новости

РИА - Российское Информационное Агентство. То есть

 

 

 

А сами японцы об этом "Лучшем автомобиле года" знают? Вот бы посмотреть, что в Японии об этом пишут.

 

 

[MAN Diesel 608]

Ну блин не сидеть можно, а 450.000 км как тогда машина прошла ? Я видел Крузер 200 с пробегом 491000 км. Салон в идеале, машине 2.5 года !!! Поломок 0

491000км за 2,5года это 530км в день.

В Европе развозные фургоны не проежают больше 75000км в год!!!

Изменено 24 ноября 2013 пользователем MAN Diesel

[fire679 293]

491000км за 2,5года это 530км в день.

В Европе развозные фургоны не проежают больше 75000км в год!!!

 

Машина под 4 водителями, почти безостановочно ездила по маршруту Москва- Ростов. Я ХЗ зачем это, но факт есть.

Мож документы, мож налик возили. Хозяин хотел до 500.000 км добить, скрутить одометр до 90.000 и продать.

Купил походу кто то машину с маленьким пробегом

Изменено 24 ноября 2013 пользователем fire679

[MAN Diesel 608]

Машина под 4 водителями, почти безостановочно ездила по маршруту Москва- Ростов. Я ХЗ зачем это, но факт есть.

Пускай катаются.

 

Двухсотый крузак это не много из другой оперы автомобиль-легенда. Я бы себе такую взял, но не мои размеры, да и у нас налог на роскошь за нее надо платить.

[Tig66 150]

 

А сами японцы об этом "Лучшем автомобиле года" знают? Вот бы посмотреть, что в Японии об этом пишут.

 

Каждый год проходит конкурс «Японский автомобиль года», также известный как «Автомобиль года в Японии». Впервые конкурс был проведен в 1980 году. На западе он известен как JCOTY или «Car of the Year Japan».

 

В конкурсе принимают участие новые модели автомобилей, а также изменённые версии, появившиеся на рынке Японии в период с 1 ноября предыдущего года до 31 октября нынешнего. Объем продаж участвующих моделей автомобилей должен быть не менее 500 автомобилей. В состав наблюдательного совета входят, в первую очередь, японские автомобильные журналисты. Жюри назначаются после разрешения исполнительного комитета. Представитель жюри обязательно должен быть в возрасте от 60 лет. Выборы жюри происходят каждый год и проводятся исполнительным комитетом конкурса.

 

Официальный сайт "Car of the Year Japan"

 

http://www.jcoty.org/

Изменено 24 ноября 2013 пользователем Tig66

[atlet 303]

Если брать 40 или 50 camry с 2.5,то устанет он ее наказывать!

Сообщение отредактировал Serg77: Сегодня, 09:11

ну впрочем и 3.5 можно рассмотреть что уж мелочится

 

atlet (24 Ноябрь 2013 - 07:48) писал:

насчет йети, 10ткм тестовая машина прошла, 1.2+dsg, пока ездит, масло не жрет, обкатки как таковой небыло,

 

Ключевое слово - пока, так как у знакомого на Polo хэтч бэке начался масложер через пологода на 1,2 TSI..

Посмотрим на сколько хватить этого чуда в горах...

atlet (24 Ноябрь 2013 - 07:48) писал:

dsg уже намного лучше стали производить, так что хватит этот бред выдергивать из времени и переносить в настоящее

 

В грязь и снег заезжал на DSG и выезжал из нее сам лично?

 

 

да заезжал, на йети 1.8 грязь месили и на уклоны грязевые(виадук дороги) заезжали и ничего, и халдекс жив и коробка. хватит эту грязь по нету разносить о дсг, а если намеренно готов месить грязь то ети не подходит, по статусу.

[igork 3 489]

... Если говорить о Шкоде ( МУ2006), то есть пару боков один из них это двухмассовый маховик. Менял уже два раза, цена вопроса €400 с работой...

У меня тоже двухмассовый маховик. В чём засада может быть? Почему менял уже два раза?

[Alehandro 2 697]

У меня тоже двухмассовый маховик. В чём засада может быть? Почему менял уже два раза?

Ресурс маховика сильно зависит от стиля езды

[igork 3 489]

Ресурс маховика сильно зависит от стиля езды

По большому счёту ресурс всего авто зависит от стиля езды. Может какие нюансы есть при эксплуатации двухмассового маховика?

[MAN Diesel 608]

У меня тоже двухмассовый маховик. В чём засада может быть? Почему менял уже два раза?

Думаю, что проблема связанна с Украинской сборкой. Езжу аккуратно. При остановке двигателя маховик гремит как ведро с болтами. При снятии всегда присутствует радиальный и осевой люфт. А сцепление как новое после 110000км.

Изменено 24 ноября 2013 пользователем MAN Diesel

[igork 3 489]

Думаю, что проблема связанна с Украинской сборкой...

У тебя одного так или нескольким не повезло? Что на форумах говорят?

[MAN Diesel 608]

У тебя одного так или нескольким не повезло? Что на форумах говорят?

На форуме единого мнения нет, но не я один такой счастливчик.

[Legion777 5 767]

У меня тоже двухмассовый маховик. В чём засада может быть?

В не своевременной замене изношенного сцепления МКПП. У Ниссан проблем с некачественной сборкой силовых агрегатов нет, так как на заводы - дублёры (других стран) агрегаты поставляются из Японии в сборе (ДВС+КПП). Были проблемы двигателей в начале 2000-ых с Короллой английской сборки, так Тойота убрала сборку ДВС из Англии и всё стало О.К.