Немецкие vs Японские автомобили

[DDR 1 528]

У меня уже давно такое ощущение, что европейские производители положили болт на бензиновые моторы. Дизеля у них гораздо лучше и менее проблемные.

Попытка сделать бензиновый как дизельный была в принципе удачной на первой серии 1.8ТСИ BZB,котрый ездит до сих пор,а потом почему-то,действительно-выкатился большой болт.

[coronamark2 4 586]

Если выставлен ограничительных скорости и нужно обогнать дачгика, вот для этого и нужен кик на мкпп-снимает ограгичитель, очень удобно)

 

А что с круизом не понятно, выставил на трассе 120 и едешь, Нафига прибавлять и замедлять скорость. Или на акпп при нажатии на газ, тормоз он не отключается?

Кикдаун - режим работы АКПП: при резком и полном нажатии на педаль газа самостоятельно переключает передачу на ту, при которой на текущей скорости двигатель выдаст максимальный крутящий момент. При этом селектор АКПП трогать не надо.

 

При включенном круизе и набранных, к примеру, 120 км/ч встречается длинный и относительно крутой подъем, на которм по определению, машина начнет терять скорость...Как в этом случае работает ВАШ круиз-контроль?

 

Мой, сначала отключал блокировку ГТ, затем подтыкал предыдущую передачу (если не хватало мощи)...

[sanchezz 332]

Кикдаун - режим работы АКПП: при резком и полном нажатии на педаль газа самостоятельно переключает передачу на ту, при которой на текущей скорости двигатель выдаст максимальный крутящий момент. При этом селектор АКПП трогать не надо.

 

При включенном круизе и набранных, к примеру, 120 км/ч встречается длинный и относительно крутой подъем, на которм по определению, машина начнет терять скорость...Как в этом случае работает ВАШ круиз-контроль?

 

Мой, сначала отключал блокировку ГТ, затем подтыкал предыдущую передачу (если не хватало мощи)...

Режим кикдаун на акпп мне знаком, я вам написал зачем он на мкпп. Не встречал такой подъём,что бы не хватило мощности, и да она добавляет газ сама.

Честно, я на круизе не езжу, у нас на трассе одни фуры ,а обгонять на круизе нужно быть недалёкого ума.

[VladimirR 2 519]

 

 

на акпп при нажатии на газ

не отключается, после того как отпускаешь газ машина замедляется до установленного значения

[sanchezz 332]

не отключается, после того как отпускаешь газ машина замедляется до установленного значения

 

Получается так, не помню как на ситре точно, баловался два раза за все владение.

[NSK 199]

чистка и потом замена моторчика печки в сборе (гудел и вибрировал).

Проблемы у моторчика печки в том что он стоит до фильтра салона, а не после.Очень передовая технология конструирования Вагов

[MuscleJuce 832]

 

 

облемы у моторчика печки в том что он стоит до фильтра салона, а не после.

типа мясорубки работает чтоли?

[sergun 611]

Проблемы у моторчика печки в том что он стоит до фильтра салона, а не после.Очень передовая технология конструирования Вагов

 

У меня есть много матюков по этому поводу..

Еще очень радует пипка под лючком бензобака, которая со временем перестает фиксироваться в защелкнутом положении и лючок не закрывается до конца. Можно на улице наблюдать некоторое кол-во ВАГов с незакрытыми лючками.

Ездя на акценте я не знал что с этими элементами могут быть проблемы, там было: а) моторчик был после фильтра (может ошибаюсь, но проблем мотор вентилятора не доставлял); б) лючок захлопывался пружинным фиксатором.

Возникает вопрос - зачем там где можно использовать элементарные надежные технические решения придумывать какую то канитель?! - Упыри..

Изменено 4 февраля 2016 пользователем sergun

[новичок 19]

...У сослуживца был Пассать Б3 1993 г, у меня Марковник 1990...Так помимо того, что у меня АКПП, электропакет, климат, велюр и пр. радости (Пассат пустой, как барабан), он в ентом Пассате поменял то, о существовании чего, я в Марке знал, но чтобы это кто-то менял на  прульных машинах тех годов с такой периодичностью - никогда не слышал. Пример: за 2 года и 40000 км. пробега на Марке я поменял передние амморты и ...все...На пассате: тормозные суппорты в круг, вся!! подвеска и много еще чего...А когда я увидел мерин 1990 года с климат-контролем двухзонным, но без кондиционера и с 4-х ступенчатой МКПП - мерин для меня умер...Покажите мне авту класса мерина япскую без всего фарша (Маркообразные, камриобразные, крауны, да ту же корону (Авенсис) без кондея и на палке искать устанешь)...

Пассат Б3 1993 г.в. - тогда это был действительно народный авто, без нынешней псевдопремиальности. Я подозреваю, что упомянутый Вами Пассат, презже чем попал в Россию, за свою жизнь по километражу успел несколько раз до луны и обратно "съездить". Это к тому, что при сравнении надо учитывать не только марку авто.

"А когда я увидел мерин 1990 года с климат-контролем двухзонным, но без кондиционера..." - Вы действительно считаете, что кондиционер "круче" климат-контроля?

[VladimirR 2 519]

 

 

Возникает вопрос - зачем

прогресс не стоит на месте, его не удержать!

[NSK 199]

 

типа мясорубки работает чтоли?

типа да, потому при покупке бу авто слушать в оба уха. Моторчик стоит совсем не бюджетно

[Гость0-50 466]

Канесна ))) Вот и подтверждается то что я сказал, вы оба японовода, не ездили на немцах даже, я ездил с 90 до 2000 на япах "без водителя" и с 2005 до сейчас на немцах, и руки не из жопы, могу сравнивать поэтому

Разговор глухого с немым ))))

Я же говорю про конкретные авто, конкретные недостатки....

Вот, для просвещения - http://www.kolesa.ru/article/v-seme-ne-bez-uroda-hudshie-dvigateli-ot-uvazhaemyh-proizvoditelej-2014-10-15

Оффтоп

Атмосферные моторы, которые многие покупали как панацею от ненадежности турбонаддувных, внезапно тоже оказались в зоне риска. Проблемы с цепью те же самые, что и у моторов 1.4. Усугублялись они попыткой держать низкое давление масла, а в результате - низкий ресурс вкладышей коленвала, шатунов и задиры в поршневой группе. Фраза «стук на CFNA» стал одной из главных тем фольксвагеновских форумов и одновременно — головной болью менеджеров по гарантии и мастеров.

И вопрос - а почему нет лампы низкого давления масла на Поло? Ответ подсказать? ))))

Изменено 4 февраля 2016 пользователем Гость0-50

[torcon 85 603]

Правда что у трехлитровой БМВ X5 на автомате задержка при газе в пол 1 секунда? На ниссанах некоторых такая фигня тоже. Надо разгонятся топнул, она думает... Зашибись "управляемость".

[sergun 611]

 

 

Правда что у трехлитровой БМВ X5 на автомате задержка при газе в пол 1 секунда?

Видимо, из-за обострения ощущений при управлении БМВ, этот временной отрезок кажется секундой .

[sergun 611]

И вопрос - а почему нет лампы низкого давления масла на Поло? Ответ подсказать? ))))

Это на каком же поло нет лампы давления масла?

И вон на тахометре чего то желтеет, похожее на масленку..

https://b-a.d-cd.net/9f9254as-960.jpg

Изменено 4 февраля 2016 пользователем sergun

[coronamark2 4 586]

Проблемы у моторчика печки в том что он стоит до фильтра салона, а не после.Очень передовая технология конструирования Вагов

 

Я Вам открою военную тайну...На камри 1997 года с правым рулем тоже вентилятор стоит ДО салонного фильтра!