Свечи зажигания

[torcon 66 330]

Свечи зажигания

 

Подбор свечей по каталогам:

Подбор свечей BERU

Подбор свечей Bosch

Подбор свечей NGK

Подбор свечей Champion

Подбор свечей Denso  Официальные дистрибьюторы и субдистрибьюторы продукции DENSO

Подбор свечей Autolite

Подбор свечей Brisk

Подбор свечей Torch

 

Почему появляется жёлто-коричневый "ореол" на изоляторе свечей зажигания.

 

Таблица взаимозаменяемости свечей по калильному числу

 

Проверенные поставщики Emex: (у кого можно спокойно покупать свечи).

IKOM, MART, QYQH, MARO, SPET (Дилер Bosch и Brisk)

Проверенные поставщики Autodoc: (у кого можно спокойно покупать свечи).

UDV, STPK (Дилер Bosch и Brisk)

[SL1 4 079]

Мануал по свечам Денсо на английском. Дает ответы на многие вопросы. Стоит в шапку забить.

 

t-manual.pdf

[sashasave 7]

Скажите пжлйста.эти свичи еще пригодны?

100.000 км.

Изменено 12 мая 2016 пользователем sashasave

[Aleksszlat 7 895]

Скажите пжлйста.эти свичи еще пригодны?

100.000 км.

Мерить зазор, а дальше от этого плясать.

[Женёк 288]

Скажите пжлйста.эти свичи еще пригодны?

100.000 км.

Не советую дальше на этих свечах ездить! Регламент на их замену как раз 100 тыс.км. Пробьет свечку, убьешь катушку зажигания, а она стоит денег нормально. На изоляторе коричневое кольцо большое, да и зазор уже большеват. Электроды почти как на платине стали.

[torcon 66 330]

Я не вижу что боковые электроды съедены, сфотографируй более крупным планом в паре ракурсов свечу. 

Если все норм, то почистить от налета померить зазоры и можно еще поездить. Но @Женёк, прав если электроды съедены, иридиевый центральный искривило - нужно смотреть на состояние. 

[абс 44]

 

 

Если все норм, то почистить от налета 

Вообще производитель запрещает чистить иридий или платину, а по существу, свечи с таким пробегом давно пора на помойку выбросить.

[UrAnMoR 1 736]

...по существу, свечи с таким пробегом давно пора на помойку выбросить.

Почему "давно пора на помойку" если 100 тык это их заявленный ресурс, внешний вид ни сколько не напрягает и пользователю проблем они не создают?

Изменено 13 мая 2016 пользователем UrAnMoR

[MuscleJuce 829]

@абс, там вроде про механическую чистку говорится 

[torcon 66 330]

Вообще производитель запрещает чистить иридий или платину, а по существу, свечи с таким пробегом давно пора на помойку выбросить.

У тебя на иридии появится этот налет в 30 тыс км, как у меня в свое время на отличном бензине Лукойл Экто Спорт 98 - керамический такой розовый налет. Выбирай что лучше,опустить свечки в ортофосфорную кислоту - припой в радиотехническом магазине (иридий инертен) на ночку, достать чистые свечи без налета. Или ездить с прострелами - еще 70 тыс км

 

Производитель запрещает механическую чистку свечей и подгибание зазоров, потому что щупами и подгибами можно отколоть иридий. Не думаю что ортофосфорная кислота которая растворит налет за ночь как то существенно повлияет на свечу.

[skylander521 378]

А вообще есть мнения, что этот красновато-желтый налет на самом деле не сколько страшен для свечей, сколько для кислородных датчиков и что на таких свечах можно ездить не переживая.

Возможно это миф, а может быть и наоборот, миф то, что металлосодержащие присадки убивают свечи.

Где правда Брат!

 

Кстати едва заметный розовый цвет вполне возможно не от бензина, а от присадок в масле быть.

Изменено 13 мая 2016 пользователем skylander521

[skylander521 378]

Скажите пжлйста.эти свичи еще пригодны?

100.000 км.

А почему бы и нет.

Если они искру вышибают, значит работают.

Желтый поясок на изоляторе - это всего навсего коронный разряд, притягивающий к себе воздушно-масляную взвесь из воздуха, а никакой-н там еще прорыв газов.

Изменено 13 мая 2016 пользователем skylander521

[Женёк 288]

Риск конечно дело благородное! ))) Но когда свеча помрет, об этом сразу узнаешь. Обычно это сопровождается с заменой катушки зажигания, а то и нескольких.

[skylander521 378]

Риск конечно дело благородное! ))) Но когда свеча помрет, об этом сразу узнаешь. Обычно это сопровождается с заменой катушки зажигания, а то и нескольких.

Да ладно вам, с чего катушке помирать, если искра все равно будет, а вот приемистость двигателя может упасть наверно. А как вы думаете, вот сажа, она ведь тоже электропроводна, чем она лучше ферроцена или цемантрена?

Катушка помирает либо от плохого контакта со свечей, либо от высокого сопротивления (т.е. невозможности пробоя), в результате начинает пробивать в другом месте или вообще не пробивать, накапливая и рассеивая индукцию в виде тепла, т.е.плавится сама катушка.

Что не так что ли?

[Женёк 288]

Да ладно вам, с чего катушке помирать, если искра все равно будет, а вот приемистость двигателя может упасть наверно. А как вы думаете, вот сажа, она ведь тоже электропроводна, чем она лучше ферроцена или цемантрена?

Катушка помирает либо от плохого контакта со свечей, либо от высокого сопротивления (т.е. невозможности пробоя), в результате начинает пробивать в другом месте или вообще не пробивать, накапливая и рассеивая индукцию в виде тепла, т.е.плавится сама катушка.

Что не так что ли?

Не спорю )

[skylander521 378]

Не спорю )

Да ладно!

А я то надеялся завязать горячую дискуссию, согласны, ну да ладно, я просто предположил.

[petrik72 1 129]

Производитель запрещает механическую чистку свечей и подгибание зазоров, потому что щупами и подгибами можно отколоть иридий.

Логично. Особенно если внимательно проштудировать техописание некоторых так называемых "платиновых" недорогих свечей, то можно увидеть фразы типа "электрод, покрытый платиной" или "с платиновым напылением".

 

 

В своё время народ на профильном ниссановском форуме удивлялся:

- почему-то оригинальные платиновые свечи Nissan подешевели раза в полтора-два;

- при этом с 2011 года замена свечей согласно сервисного регламента стала раз в 15 тыс.км вместо 30 тыс.км. И это регламент по замене платиновых(!) свечей - раз в 15 тыс.км! Что же это за платиновые свечи Nissan? Некоторые источники в техописании этих свечей давали ответ - "центральный электрод с платиновым напылением".

 

 

Изменено 13 мая 2016 пользователем petrik72