Посоветуйте недорогое масло для дизельного Pajero 4m41

[Дмитрий Жаров 0]

Приветствую! целый день читал форум, но так и не нашел ответа. Сейчас использую оригинальное mitsubishi mz320757, меняю согласно карте то раз в 15т, доливаю литр до замены. ЕГР заглушен. Ищу адекватную замену, желательно дешевле и при возможности приобретения объемов по 10-20л (shell и аналогичные) для удешевления, рассматриваю  5w-30 (как рекомендует мануал). Стоит Вебасто.

 

1) Mitsubishi Pajero 3.2 дизель 2008г пробег 252000
2) 3.2 дизель 4m41
3) Заправочный объем масла 9.2л
4) Место обитания автомобиля Москва-Тверская обл.
5) Режимы эксплуатации (по городу 20%, по трассе 80%, легкое бездорожье)
6) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 10-15 тыс км)
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5 - нет
 

[Texacoman 2 660]

Москва и Тверская обл. на 10-15 тысяч км дешёвое масло?

Что-то мне кажется, что надо выбрать одно из двух - или дешёвое и 7 т.км, примерно, или подороже и 10-15 т.км.

Но тут ещё непонятно, что имеется ввиду под "дешёвое"?

[Edge79 2 169]

Любой комтранс из 228.51

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/228.51_en.html

[Дмитрий Жаров 0]

Можно подороже, но 15. Или есть смысл остаться на оригинальном?  оригинал только в канистрах по 4 л со стоимостью 2500-2800 - получается 7 т только за масло

Дешевое это типа этого с емкостью 20л

https://market.shell/product/motornoe-maslo-shell-helix-hx7-5w-40-20l/

https://market.shell/product/motornoe-maslo-shell-helix-hx8-a5-b5-5w-30-20l/

[nikvs 180]

Если дизель по трассе с объёмом масла 9 л, то можно какой-нибудь API CI-4 с заменой в 20 ткм ( а может и больше, нужно делать анализ отработки ). Зависит от расхода топлива по трассе. Да и дизель сам по себе с  топливом Евро-5 реже требует замену масла, чем бензиновый мотор

[Дмитрий Жаров 0]

По трассе в зависимости от скорости и подключенного моста расход от 8 до 9 литров. Если до 120 еду и на заднем, то иногда даже меньше 8-ми

[nikvs 180]

13 минут назад, Дмитрий Жаров сказал:

По трассе в зависимости от скорости и подключенного моста расход от 8 до 9 литров. Если до 120 еду и на заднем, то иногда даже меньше 8-ми

С таким расходом по трассе он скорее всего проедет 20 ткм. В разделе дизельных отработок есть подобные пробеги с меньшим объёмом масла и в городском цикле, т.е. в более жёстких условиях.

[Pos4 0]

Я, в этот двигатель (Pajero III) лил gazprom premium n 5w40, менял каждые 7-8 тыс. км. За 100 000 км (от 200 до 300 тыс. км) проблем не было, до этого с 120 000 до 200 000 лил мобил 5-50 каждые 10 000, тоже норм, но дорого. Двигатель даже после пробега в 300 000 чистый и проблем, кроме ТНВД не было,  у тебя вообще ТНВД, который попил много крови владельцам третьего паджеро, нет. 

[Дмитрий Жаров 0]

Раньше была постоянная проблема с клапаном ТНВД, не дай бог зальешь не на той заправки - сразу под замену, менял раза 4, потом заглушил ЕГР и вроде пока спокойно. Оригинальное маслов принципе устраивает, кроме цены и то, что двигатель на нем работает жестко достаточно. Есть еще сомнения по поводу оптимальности его использования для дизеля , т.к. оно универсальное и предлагается производителем для всех типов двигателей, включая бензиновые

[KoFe 2 798]

23 часа назад, Дмитрий Жаров сказал:

Приветствую! целый день читал форум, но так и не нашел ответа. Сейчас использую оригинальное mitsubishi mz320757, меняю согласно карте то раз в 15т, доливаю литр до замены. ЕГР заглушен. Ищу адекватную замену, желательно дешевле и при возможности приобретения объемов по 10-20л (shell и аналогичные) для удешевления, рассматриваю  5w-30 (как рекомендует мануал). Стоит Вебасто....

 

Дмитрий Жаров, есть хорошее и недорогое дизельное масло - Petro-Canada DURON SHP 10W-30. Есть в таре 20 литров, № DSHP13P20.

Форумчане хвалят.