Shell Helix Ultra 5W-40 API SP свежее

[torcon 84 808]

Shell Helix Ultra 5W-40 API SP свежее за анализ спасибо Drupi, vakuera, Filyan, OlivierGruner, Lacoste, Pavel1986, Mixa_mc, АлександрИрк, Resh77, Михаил Александрович.

Масло закупал в Озоне у поставщика Озон по цене 797р.

 

 

Видеообзор:

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SP ; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40, Renault RN 0700, RN 0710, PSA B71 2296, Fiat 9.55535-Z2, Fiat 9.55535-N2 – соответствует требованиям, Chrysler MS 10725, MS 12991.

1) Температура застывания -57C. Сразу можно отмести гидрокрекинг VHVI, из которого обычно делаются такие масла. Это масло именно на GTL базе, иначе у него не было бы такого хорошего пурпоинта. Шелл действительно имеет исключительные низкотемпературные характеристики, все как в описании. Его можно спокойно использовать в Сибири и других регионах с холодным климатом.
2) Щелочное число 11,38 - высокое. У масла хорошие моющие нейтрализующие свойства. Оно эффективно гасит кислоты возникающие при сгорании топлива. Действительно должно давать хорошую чистоту поршней от нагара. Хорошо противостоять некачественному топливу. Единственное, в прошлой версии Ультры щелочное было повыше 12,49мгКОН. Тут они немного перекроили пакет присадок что бы снизить зольность масла и вероятность детонации в современных моторах (LSPI). В общем моющие свойства по прежнему хорошие, в описании не обманывают.
3) Еще один говорящий параметр NOACK - испаряемость масс при высоких температурах равна 5,7%. Напомню, в этом тесте масло выдерживают 1 час при температуре 250С. А потом подсчитывают на сколько процентов оно испарилось. Так вот, если обычное масло на кряке выдаст 10-11% - это считается хорошо. А тут результат почти в два раза лучше. Вот и достоинства GTL базы. Чем меньше масло теряет в своей массе, тем меньше образуется отложений (конечно при прочих равных). Меньше окисляется, дольше ходит по пробегу. Требует меньше доливки. Вообще у GTL обычно самые низкие НОАКи. Даже у ПАО в этой вязкости будет около 7%, а тут 5,7%.
4) Вязкость стала еще ниже! Теперь это не просто низковязкая экономичная 5W-40 как было раньше в прошлой версии Ультры. Теперь это почти 5W-30. Напомню “сороковка” по стандарту SAE J300 должна быть от 12,5 до 16,3сСт, а у нас 12,79. Еще чуть чуть и можно было бы назвать это масло 5W-30. Сейчас любители густых вязкостей скажут, что “масло слишком жидкое, а значит плохо защищает от износа”. Это не всегда так. Производитель может положить больше базового масла и меньше полимерного загустителя. В итоге масло будет даже меньше просаживаться и точно так же защищать от износа как густые масла. Кстати низкий индекс вязкости 168 это только подтверждает.
6) Температура вспышки 251С. Выше всяких похвал! Если обычные масла на гидрокрекинге выдают вспышку 225-235С, то здесь в среднем на 20 градусов выше. Это опять же достоинство термостабильной базы GTL. Даже по сравнению с прошлой версией Ультры, масло стало термостабильнее. Раньше вспышка была 245C.
7) Содержание серы тоже уменьшилось = 0,222%. Это говорит о чистоте базовых масел и современном пакете присадок на салицилатах магния и кальция. 
8) Зольность сульфатная = 1,16%. Видно что Shell(Infineum) опять перекроил пакет присадок и сделал масло чище. В прошлой версии Ультры золы и серы было больше.
9) Пакет присадок Infineum. Здесь есть органический трехъядерный молибден снижающий коэффициент трения и дающий экономию топлива. Очень много бора как дисперсанта удерживающего в себе загрязнения. Позволяет вынести их вместе со сливом масла. Моющая нейтрализующая присадка на основе кальция и магния. Это нововведение позволяет снизить вероятность поломки двигателя из-за преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах. А так-же противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Скорее всего такой пакет будет только у Шелла и больше ни у кого. Потому как Infineum это родственная компания и для себя любимых они делают нечто особенное. Что мы собственно и наблюдаем из анализа.
 

ИК спектр показывает наличие пика на волне 722 характерного для GTL.

 

Вывод. Shell, как всегда, выдал классный продукт. Shell Helix Ultra 5W-40 стала экономичнее, термостабильнее, безопаснее для моторов с прямым впрыском. Чище на золу и серу. Изготовлена из крутой синтетической базы GTL. По параметрам все нормально, придраться не к чему. Возможно, это масло не очень понравится любителям заряженных автомобилей. Потому что вязкость стала ниже. Но тут уговаривать не буду. Нужно просто дойти самому, своим умом… Я лично не считаю что оно хуже защитит от износа. Ультра хорошо подойдет европейским автомобилям Мерседес, BMW, Рено. Неплохой вариант для турбо ВАГов TSI. Если не жалко денег, можно залить и в Ладу. Хотя я бы посоветовал Shell Helix Eco 5W-40 или Shell High Millage 5W-40 как цена/качество. Да, по сути, даже в японцев и корейцев его можно лить. Вязкость теперь низкая, а значит масло стало еще ближе к теме.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550055904  - Shell Helix Ultra 5W-40 1л API SP

550055905  - Shell Helix Ultra 5W-40 4л API SP

550055906  - Shell Helix Ultra 5W-40 20л API SP

 

Старые артикулы (может прийти API SN Plus):

550040754 (550046367) - Shell Helix Ultra 5W-40 1л
550040755 (600028772) - Shell Helix Ultra 5W-40 4л

550046361- Shell Helix Ultra 5W-40 4л
5011987209626 - Shell Helix Ultra 5W-40 1л
5011987140561 - Shell Helix Ultra 5W-40 4л

600028772 - Shell Helix Ultra 5W-40 4л

550051593 - Shell Helix Ultra 5W-40 4л

550046367  - Shell Helix Ultra 5W-40 1л.

550046361  - Shell Helix Ultra 5W-40 4л

[Kelevra 221]

Дюпелёк зато без осадков .

[Дюпелёк 14 520]

1 минуту назад, Kelevra сказал:

Дюпелёк зато без осадков .

Ага, дождя не хватает 

[Максим Л. 3 275]

29 минут назад, Дюпелёк сказал:

у вас бывает - 35

тьфу-тьфу, где я живу пни моей памяти лет 15 назад было -32, сейчас -13 . На -35 я на ультре провёл пару недель в городе Казань года три-четыре назад на Лада калина. Ездила и заволилась нормально.

[Роман 73 13 827]

Kelevra понимаю эмоции Дюпелёк Если у вас там при (-18°) шесть машин с открытыми капотами стоят и ждут прикуриться, то что с ними будет в (-30°)? 

[Максим Л. 3 275]

Только что, Роман 73 сказал:

Kelevra понимаю эмоции Дюпелёк Если у вас там при (-18°) шесть машин с открытыми капотами стоят и ждут прикуриться, то что с ними будет в (-30°)? 

у нас при -13 магистраль отопления рванула,ибо никто не ждал зимы,с водителями также 

[Dmitrii 6]

4 часа назад, Kelevra сказал:

Дюпелёк с утра -18 было , на машине ездил последний раз 23декабря , все праздники стояла , три недели даже не заводил на парковке , подошел , завел с первого раза , подождал пока стекла отойдут , поехал , пока до парковки шел посчитал 6 машин с поднятыми капотами прикурить ждут , ну явно не все с мертвыми акумами ездят , смазку тоже по сезону надо выбирать на мое личное мнение , никому ничего не советую .

В вашей полосе можно на 10W ездить спокойно) 

[Bon4 0]

А шелл из Германии( параллельный импорт) интересно, такие же харрактеристики или слабее он(5-40). Не делали анализ?

[makdi067 786]

2 часа назад, Bon4 сказал:

А шелл из Германии( параллельный импорт) интересно, такие же харрактеристики или слабее он(5-40). Не делали анализ?

Технология производства одинакова для всех заводов Шелл.
Если есть сомнение то посмотрите раздел лабораторных анализов  Shell Helix Ultra ECT 5w30 и Германия и Италия и естественно Торжок, показатели +- одинаковые. 
Если они совпадают то почему это масло должно отличаться. 

Изменено 3 сентября 2023 пользователем makdi067

[dimm7777 5 802]

03.09.2023 в 12:29, Bon4 сказал:

А шелл из Германии( параллельный импорт) интересно, такие же харрактеристики или слабее он(5-40). Не делали анализ?

Можно сравнить характеристики масел и сделать вывод.

[Kuroneko 2 863]

Вспышка 251c заслуживает уважения.
Это потребовало бы выливания большого количества GTL4 и GTL8.
 

Изменено 5 сентября 2023 пользователем Kuroneko

[LeXus_M 0]

А никто анализ этого масла из Омана не делал? Вроде пишут что рецептура на всех заводах должна быть одинаковая, но вот температура застывания почему то у омановского гуглится -36 всего((

https://docviewer.yandex.ru/?tm=1698807282&tld=ru&lang=ru&name=shell-helix-ultra-5w40-api-sp-tds-rus.pdf&text=SHELL+HELIX+ULTRA+5W-40+характеристики&url=https%3A//shellservice.ru/wp-content/uploads/2020/12/shell-helix-ultra-5w40-api-sp-tds-rus.pdf&lr=64&mime=pdf&l10n=ru&type=touch&sign=ca3de9ddf9aa55f780963eb7430f8844&keyno=0

 На оф. сайте инфы нет. 

Изменено 1 ноября 2023 пользователем LeXus_M

[torcon 84 808]

LeXus_M скорее всего температура застывания указана не реальная, у шелла часто такое встречается в техдоках, а если сделать анализ масла она будет ниже. Так то все правильно говорят, обычно рецептуры везде одинаковые, но встречались у шелла и разные в разных странах. Анализ только точно скажет... 

[dimm7777 5 802]

LeXus_M 

Такое возможно 

[Grievous 277]

torcon dimm7777 подскажите, пожалуйста, а этот шелл хеликс ультра в принципе реально купить оригинальный сейчас? Через большие сетевые магазины по автозапчастям, например? Параллельный импорт? 

[dimm7777 5 802]

2 часа назад, Grievous сказал:

torcon dimm7777 подскажите, пожалуйста, а этот шелл хеликс ультра в принципе реально купить оригинальный сейчас? Через большие сетевые магазины по автозапчастям, например? Параллельный импорт? 

На озоне продавали. 

Куча положительных отзывов, средняя оценка - 4.8. 

Озон даёт время на возврат несколько дней, как раз чтобы успеть заморозить до минус 15...25 и, если что, вернуть обратно.