Autobacs Engine Oil 5W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее

[torcon 85 814]

Autobacs Engine Oil 5W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее за анализ спасибо официальному представителю Autobacs ООО "Акира Ойл".

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкостные характеристики ровные. Это действительно 5W-30 по стандарту SAE. Удовлетворяет и вязкости и CCS. Все нормально. 

2) Щелочное число 7,15мгКОН - масло для разумных интервалов смены 5-7,5 тыс км в тяжелых условиях. Культура замены масла в Японии такова, что меняют масло часто. (не все конечно). Этого следует придерживаться и в России. 

3) Температура вспышки 232С - высокая, масло термостабильное при высоких температурах. Будет мало расходоваться на угар. 

4) Испаряемость NOACK = 7,04% - сказочная и немного неправдоподобная. МИЦГСМ любит выдавать низкие НОАКи. Если судить по нему, то масло на ПАО, однако это не так. 

Да масло термостабильное, густое, крепкое - можно убедится в этом по высокой вязкости при 40С и высокой CCS. Но все таки это гидрокрекинг и реальный НОАК у такого масла будет 10-11%. 

5) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS = 5612. Хорошая. Это не супер низкотемпературное масло, так же как и Idemitsu Zepro 5W-30 например - оно больше стабильное и малоугораемое, чем низкотемпературное. Однако динамическую вязкость, как видите, проходит нормально и стандарт SAE оно спокойно сдает. Именно о таких маслах, использовав их в морозы около -30С, неискушенные люди потом пишут, "медленно крутит", "все гремит", "с щупа не капает". И это нормально для таких температур и на таких маслах! Если вы хотели в -30С "летнего песнопения", "радугу из попы" и "теплый золотой дождь в лицо", такого не будет. Однако если вы сделаете анализ отработки или разберете двигатель - никакого износа не увидите. Для этого ученые инженеры и придумали испытание Cold Cranking Viscosity. Сразу просто предупреждаю, а то много любителей орать, что азиатские масла пасуют в морозы. Наслушаетесь таких блохеров...

6) Температура застывания -42 градуса. Нормальная для 5W-30. Ожидаемая. 

7) Пакет присадок новый, современный. Скорее всего перед нами Afton (но еще не уверен). Масло сделано на кальции + магнии что бы противостоять преждевременному воспламенению смеси в цилиндрах LSPI. Содержит органически молибден для снижения трения и экономичности. Бор как беззольный дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. И фосфор + цинк как основную противоизносную присадку.

8) Содержание серы не высокое 0,219% - все благодаря новому современному пакету и хорошо очищенному базовому маслу VHVI без применения минералки. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. 

 

Вывод: Хорошее японское масло без каких то сюрпризов. Современный пакет присадок удовлетворяющий самым новым запросам автомобилестроения. Подходит в прямо-впрысковые GDI и Turbo GDI моторы. Такое масло можно спокойно лить в новые лексусы, инфинити, за место более популярных оригинальных масел, которые к сожалению любят подделывать. Это крепкий, мало-угорающий, стабильный вариант из азиатских масел. Минус - высокая цена. На фоне корейских масел выглядит роскошью... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

A00032237 - Масло моторное  5W-30  AUTOBACS ENGINE OIL API SP/CF ILSAC GF-6A SYNTHETIC (1л)

A00032238 - Масло моторное  5W-30  AUTOBACS ENGINE OIL API SP/CF ILSAC GF-6A SYNTHETIC (4л)

[Любознательный 6 442]

Семеныч2 копируем артикул из шапки в Яндекс, Гугл, Емекс, Автодок, или любой другой ресурс, и, вуаля, получаем искомое!

[Mast 17]

У нас в Екатеринбурге 5л белая канистра (4+1) за 3400 р. стоит брать? Сингапур намного хуже Японии в плане производства?

[torcon 85 814]

Mast дороговато, но не на много. Можно канистру Кореи взять за 2000-2300р (4л, а тут 5л).

[Максим Ялуторовск 1]

15.04.2024 в 10:23, Mast сказал:

У нас в Екатеринбурге 5л белая канистра (4+1) за 3400 р. стоит брать? Сингапур намного хуже Японии в плане производства?

У нас в Тюмени можно за 3590р купить Японию 4л. Хочу себе взять попробовать на кию сид2

[Ser535 0]

Сколько в нем золы?  Почему то в анализе нет этого показателя, во всех анализах масла этой марки отсутствует данный показатель.  Пойдет ли оно в Tank 300, турбированый, прямой впрыск ?

[torcon 85 814]

Ser535 на этих пакетах присадок зола 0.7% 

например вот масло на таком же пакете https://www.oil-club.ru/forum/topic/47630-castle-motor-oil-0w-20-api-sp-v92103646-svezhee/

поэтому в прямой впрыск турбо подходит. 

 

[Malandr 0]

Изготовитель масла Autobacks завод United-Oil (Сингапур) ? Также видимо  как и у марки масла FQ

[DeniR 129]

04.06.2025 в 22:59, Malandr сказал:

Изготовитель масла Autobacks завод United-Oil (Сингапур) ? Также видимо  как и у марки масла FQ

Нет на United Oil этих брендов. Классический оранжевый Autobucs блендился в Японии частично на Nikko Sangyo, частично на Cosmo.

Сейчас Akira это завод "P.S.P Specialities" Тайланд.

Про "FQ" вообще все тайно. "Всплывал" тот же Тайланд на API, может это так же завод что сейчас использует "Akira".

 

К Сингапуру эти ребята не имеют отношения никакого.

Изменено 5 июня пользователем DeniR