Castrol Syntrans B 75W

[владелецАвтоБМВ 0]

Ситуация такая, Кастрол снял с производства масло syntrans B75W. Вот ответ

--------- Please, reply above this line ----------
 

Владимир, здравствуйте.

Спасибо за обращение в Службу поддержки Castrol.

 

Продукт, Castrol Syntrans B 75W, выведен из ассортимента Castrol для РФ, аналога ему нет. За приобретением требуемого продукта, рекомендуем обратиться к представителю производителя.

 

С уважением,

Служба поддержки Castrol.

 

и что теперь делать как быть, чем заменить. Ближайший подходящий по показателям аналог это автоматический  transmax Z, но он не одобрен официально для GL 4.

получается Кастрол кинул владельцев БМВ с механической коробкой?

Edited November 10 by владелецАвтоБМВ

[dimm7777 2,658]

У кастрола осталось "75в фе".

[владелецАвтоБМВ 0]

это совершенно другое масло, и  у него нет допуска zf mtel-11 gl--4

[dimm7777 2,658]

12 часов назад, владелецАвтоБМВ сказал:

это совершенно другое масло, и  у него нет допуска zf mtel-11 gl--4

Да, названия отличаются. 

А на сайте Фукса или Пентосина искали ч-н?

Edited November 13 by dimm7777

[Чучундра 20]

Там парни, ключевой момент, Бэховское масло  для МКПП  продольно расположенных коробок (задний привод), а конкурирующий продукт Касторка  75W  с индексом FE  и соответствующей спецификацией Форд, для коробок поперечного расположения (передний привод). По сути хорошо, что Кастрюль разделил эти жижи, а не уложил все в единую кучу. Масло для продольно расположенных коробок менее требовательно по трибологии, чем аналогичное для поперечных коробасов. По простому фордовское масло должно быть жирнее Бэховского. Говорить что Фордовская спецификация перекрывает Бэховское, тоже безосновательно, так, как излишний перебор присадочного комплекса приводит к большему износу.

Следует полагать: Кастрюль B 75W идет под закрутку в оригинальную баночку BMW, и иже с ним FE 75W под этикетку Форд. 

Будьте бдительны!)) 

Edited November 14 by Чучундра

[dimm7777 2,658]

Чучундра 

А я думал, что для КПП самое главное это крутящий момент и мощность, а не расположение двигателя, на крайняк - рабочая вязкость.

[Чучундра 20]

15.11.2020 в 00:17, dimm7777 сказал:

что для КПП самое главное это крутящий момент и мощность, а не расположение двигателя, на крайняк - рабочая вязкость.

Поперечные коробки,   в отличие от продольных, имеют два ведомых привода с  встроенным дифференциалом, по сути   совмещают продольную коробку и мост (без гипоида) в одном узле.

Соответственно агрегат несколько сложней и требовательней в трибологическом отношении.

Сравнительно к поперечной коробке, можно сказать продольная относится к классу "простейшие!.

 

P.S. меня больше занимает вопрос вязкости 75W, который нынче пытаются рекомендовать повсеместно в МКПП и даже лить там где по мануалу указан 750W-90.

Есть какие мысли?