Profix 10W-30 SN отработка на Ford Fiesta после 9600км

[IliaP. 1 275]

Profix 10W-30 SN 2015гв отработка на Ford Fiesta после 9600км по акции Ойл Клуб

Масло: Profix 10w-30 SN/GF5 2015 года выпуска

Автомобиль: Ford Fiesta 1.4 Duratec 16V PFI (90PS) - Sigma/Zetec-S  2009 АКПП
Общий пробег на одометре: 101800 км к концу интервала.
Пробег на масле: 9600 км
Моточасы: 320-370мч ?  по формулам непонятно
Израсходованное топливо: около 900л, cред. расход около 9.3л/100км(с кондером)
Доливки масла: после 7500км доливал 150мл. 
Присутствие отложений в двигателе ДО:  при замене ремня и помпы на 85 тыс.км  чистый сказали механики
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: при сливе масло темное(не черное) с запахом бензина, хотя проехал 30 мин. и 18км перед заменой
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: нет
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 21.06.20-19.10.20
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: бензин Лукойл 95 евро(70%), 95 экто(15%), Танеко(8%), БП+РН(7%) 
Режимы: 80% город Москва, 20% трасса(из них 10% полный загруз), Т-до +35С(Тамбов), +33С(Москва)
Фильтр масляный: Mann w7008
Фильтр воздушный: Mann
Марка антифриза: Ford oem
Объем заливаемого масла: 3.85 литра-по верхнюю метку по ford etis (без учета фильтра -3.5л)
Отбор масла: после 30 минут езды, средняя порция.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет.
0-15 тыс км factory fill

15-30-ford castrol 5w-20 948b

30-45-ford castrol 5w-20 948b

45-48 total quartz nfc 5w-30 a5/b5

48-58 castrol 5w-30 a5/b5

58-68 castrol 5w-30 a5/b5

68-78-Eni 5w-20 948b

78-85-Eni 5w-20 948b

85-92.2-Лукойл  genesis fd a5/b5 5w-30

92.2-101.8-Profix 10w-30 SN 2015гв(анализируемое)

[IliaP. 1 275]

на гликоль в отработке можно не обращать внимание? нашел информацию на форуме что уже устаревший показатель...

229%  аж, но без воды,  не антифриз.

Изменено 7 ноября 2020 пользователем IliaP.

[IliaP. 1 275]

torcon 

на гликоль в отработке можно не обращать внимание? нашел информацию на форуме что уже устаревший показатель...

229%  аж, но без воды,  не антифриз?

просить перепроверить лабу? ошибка?

 

[torcon 64 121]

IliaP. у тебя антифриз убывает? Просто без анализа свежего на этой волне не понятно, прибыло или так же осталось по гликолю... Зачем его лаба написала не понятно. 

Там может в свежем 228 и в отработке 229  -тогда это нормально. 

 

[IliaP. 1 275]

torcon доливаю один раз 100мл антифриз(дистиллят+концентрат 50 на 50) за 10000км. пробка бачка вроде герметична....

я посмотрел другие анализы УРЦэТИД, гликоля в отработках нет....

[IliaP. 1 275]

torcon связался с лабой, по гликолю конечно ошибка. переделают протокол и вышлют вам либо мне. 

[Reins24 3 095]

08.11.2020 в 13:06, IliaP. сказал:

доливаю один раз 100мл антифриз(дистиллят+концентрат 50 на 50) за 10000км.

Я на своей за 2 года и 60ткм ни грамма не доливал. И уровень на месте....

Пс: на прошлой короллке за 8 лет и 250ткм 1 раз доливал грамм 200.

Изменено 10 ноября 2020 пользователем Reins24

[IliaP. 1 275]

Reins24 на малолитражках при активной езде(именно втапливающей) или под нагрузкой, уходит, что на форд фиесте что на фв джетта.

 

[Reins24 3 095]

4 часа назад, IliaP. сказал:

Reins24 на малолитражках при активной езде(именно втапливающей) или под нагрузкой, уходит, что на форд фиесте что на фв джетта.

 

На короллке я 80% времени ездил газ в пол, потому, что 1и6 никуа и никуда не едет. Не доливал практически. Здесь что-то не так....

[IliaP. 1 275]

2 minutes ago, Reins24 said:

На короллке я 80% времени ездил газ в пол, потому, что 1и6 никуа и никуда не едет. Не доливал практически. Здесь что-то не так....

значит буду крышку менять бачка антифриза. почти 12 лет как никак

[Reins24 3 095]

13 часов назад, IliaP. сказал:

почти 12 лет как никак

Может подтекает где-нибудь, в незаметном месте, может патрубки подсохли. Надо тщательно смотреть, на холодную желательно. Не должно на 10ткм 100 грамм уходить, имхо.

[IliaP. 1 275]

Reins24 спасибо, нашли сочленение патрубков сопливило, на подьемнике только видно.

 

по поводу анализа масла могу сказать что не сработалось до конца, привожу мнение спеца с афтон son of joe(bitog),  который масловар:

I've run many a 'passing' engine test when the entire TBN reserve has been depleted after say 30 hours & TAN has run rampant. Import as it is, TBN is just one factor in the fight to control oil oxidation. When TBN disappears, other components come into play.

 

перевод-Я провел много «успешных» тестов двигателя, когда весь резерв TBN был исчерпан, скажем, через 30 часов, и TAN наростал безудержно. Как бы то ни было,  щелочное число является лишь одним из факторов борьбы с окислением масла. Когда TBN исчезает, в игру вступают другие компоненты!

 

в своей малолитражке Suzuki Celerio 1,0 3 горшка он меняет масло 0в-20  и фильтр через 10000 миль=16000км(причем речь была про локальные поездки)! завод предписывает-12.5тыс миль!

также, он пишет, то если не выкатает 10000 миль то поменяет через 1.5-2 года когда выкатает. Пишет что синтетика 3 группы спокойно проживет такую смену-получается 1.5-2 года!

получается что он близок к заводскому мануалу, а то и хлеще затянет с заменами! а он то познал дзен в маслах!

Изменено 2 декабря 2020 пользователем IliaP.

[Legion777 5 254]

1 час назад, IliaP. сказал:

не сработалось до конца

IliaP. Оно очень достойно выдержало эти 10.000 км, считаю, что ещё 3-4 тысячи выдержит.

Такое классное масло, или такой классный дюратек? Вот в чём вопрос.

[СИНТЭКС 12 731]

3 минуты назад, Legion777 сказал:

считаю, что ещё 3-4 тысячи выдержит

Мотор или масло?

TBN=TAN, pH=3,5 (ниже всех возможных пределов), нитрация +9, оксидирование +12.

Вывод: масло труп!

[Роман 73 12 624]

05.11.2020 в 19:15, IliaP. сказал:

 сейчас, покатавшись на  0в-20,  я понял как мучился на 10в-30 летом и особенно на холодную

Об этом ещё @Вадим_69 давно говорил, что 10w30 - это масло, нужно при серьёзном оффроуде и что это удел для  авто, хотя бы уровня Паджеро Спорт. 

[Legion777 5 254]

СИНТЭКС Не TBN-ом единым живёт моторка и определяется его ресурс.