ZIC Zero 20 0W-20 API SN Plus свежее

[torcon 64 431]

ZIC Zero 20 0W-20 API SN Plus свежее за анализ спасибо ai_gelios, DmitryNN, Wirtgen, Протокол, СИНТЭКС, veev2, Dumus, and2949, Aleksszlat.

Масло приобретал в автодоке у поставщика Дистрибьютор по цене 714р.

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

Заявленные характеристики:

Масло заявлено как: API SN Plus; ILSAC GF-5, Dexos1 Gen2.

1) По вязкости при 40С = 42,26 - можно считать эту нулевку не самой экономичной среди собратьев. Рекорды оно не ставит. Обычная 0W-20.

2) Вязкость при 100С = 8,09 - ZIC удовлетворяет стандарту SAE J300, входит в рамки вязкости как "двадцатка".

3) Щелочное число = 8,22мгКОН - среднее. Все как обычно. Масло API SN Plus; ILSAC GF-5 и хватит его на примерно на 5-7.5 тысяч километров в тяжелых городских условиях.

4) Зольность сульфатная 0,85% - наблюдается прогресс от использования современного пакета присадок. Если у обычных масел API SN зола 0,96%, то в ZIC Zero золы уже меньше. Это благоприятно скажется на двигателях оснащенных прямым впрыском.

5) Температура вспышки = 233С - термостабильность выше среднего. Тут скорее всего сказалось добавление ПАО.

6) Температура застывания -45С - средняя. Это масло можно использовать при морозах до -35С. Подойдет практически всем регионам, в том числе Сибири. (исключая Салехард, Якутск, Норильск и тд. Туда лучше чистое ПАО.).

7) Содержание серы = 0,269% - нормальное, но выше обычного. 

8) Пакет очень походит на Afton - но какой то специально измененный для ZIC, с большим содержанием органического молибдена MoDTC. Молибден снижает трение и добавляет экономичности маслу. Фосфор плюс цинк является противоизносной присадкой. Бор дисперсант, так же возможно противоизносная присадка. Магний и кальций - моющая присадка детергент, предупреждающая преждевременное воспламенение смеси в цилиндрах LSPI.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло в основе своей на гидрокрекинге VHVI, плюс возможно немного ПАО (около 10%). Жидкие ионы ИК спектр похоже не показывает. Все как обычно.

 

Вывод: К сожалению так называемые жидкие ионы не увидел, поэтому испытывать их придется уже Вам отработками. Покажет ли ионная жидкость какие то преимущества по сравнению с обычными маслами? Поживем, увидим. А так масло неплохое. Современное API SN Plus со всеми примочками для современных моторов. Плюс немного ПАО синтетики. Цена около 2000р за четыре литра. За топовое масло ZIC с ПАО + ионной жидкостью - думаю это нормально.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

162035 - ZIC Zero 20 0W-20 API SN Plus 4L

132035 - ZIC Zero 20 0W-20 API SN Plus 1L

 

Профильная тема по маслу ZIC Zero 20 0W-20 - обсуждения эксплуатации там

[Карамболь 233]

Как это масло будет в сравнении с  Shell Helix Ultra 0W-20 (API SN Plus; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1, Chrysler MS-6395, GM Dexos1 Gen2) и Mobil 1 0W-20 (API SP; ILSAC GF-6A; GM dexos1™ Gen 2; Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) для Lexus NX 300 2.0T AWD (8ARFTS) при замене через 8000км? 

 Хотел написать что цену не брать во внимание, но в сегодняшних реалиях нужно это сделать))) 

Shell Helix Ultra 0W-20 - 933р/л

Mobil 1 0W-20 - 1342р/л

ZIC Zero 20 0W-20 - 1000 р/л

Ценники от дистрибьюторов(работаем с ними по спецтехнике)

[знаток 3 722]

Ультра - хрень. Мобил дорогой. Поэтому надо брать Зеро.

[torcon 64 431]

Shell Helix Ultra 0W-20 - самое живучее по интервалу и долгоиграющее масло с крепким загустителем - малая просадка вязкости, экономии топлива мало, коэффициент трения не выдающийся, хорошая защита от износа.

Mobil 1 0W-20 - более экономичное, высокое щелочное число, но падает быстро, чистое в плане золы, отложений, низкотемпературное если куда в Сибирь. 

Zic Zero 0W-20 - просто бюджетный вариант на Afton'е и VHVI, если стоит значительно дешевле мобила/шелла то можно брать. Возможно но не факт, есть пао и ионная жидкость. 

(самым крутым из этого списка считаю Шелл)

[AlexDeko 67]

26.04.2022 в 20:00, torcon сказал:

Shell Helix Ultra 0W-20 - самое живучее по интервалу и долгоиграющее масло с крепким загустителем - малая просадка вязкости, экономии топлива мало, коэффициент трения не выдающийся, хорошая защита от износа.

Mobil 1 0W-20 - более экономичное, высокое щелочное число, но падает быстро, чистое в плане золы, отложений, низкотемпературное если куда в Сибирь. 

Zic Zero 0W-20 - просто бюджетный вариант на Afton'е и VHVI, если стоит значительно дешевле мобила/шелла то можно брать. Возможно но не факт, есть пао и ионная жидкость. 

(самым крутым из этого списка считаю Шелл)

 

Встал выбор масла на вновь привезенную в РФ Eclipse cross 18г и 28ткм пробегом. Мотор 4B40 с системой двойного впрыска PFI + DI

Shell Helix Ultra 0W-20 в нашей деревне под названием Владивосток стоит 6500р за 4 литра, а Zic Zero 0W-20 - 3599 за 4 литра. Думаю купить Zic, интервалы замены масла до 7000 км или 250 м/ч при  езде на 90% в пробоках в городе.  В год накатываю около 9000 км всего. 

 

И ещё вопрос, у меня заправочный объем 4.3 литра. А на полке в гараже остались 2 банки по 325 мл BG 115 с нормальными сроками годности. 

Могу ли я купить 4л банку масла, а остаток недостающий по уровню добить присадкой BG 115? 

[СергейСПБ 9]

А почему испаряемость по NOACK в анализе отсутствует?

Изменено 6 сентября 2022 пользователем СергейСПБ

[skorp777 12 251]

СергейСПБ наверное, по той же причине, что и CCS. Не хватило денег, решили так делать. Вот вы лично, сколько своих кровных на анализы пожертвовали?

Изменено 6 сентября 2022 пользователем skorp777

[СергейСПБ 9]

3 минуты назад, skorp777 сказал:

СергейСПБ наверное, по той же причине, что и CCS. Не хватило денег, решили так делать. Вот вы лично, сколько своих кровных на анализы пожертвовали?

Спасибо за ответ, денег не жертвовал.

[skorp777 12 251]

СергейСПБ тут многие новички ножкой топают, ' а почему у вас нет анализа такого то масла", забывая о том,что 95% анализов оплачено Ойл клубовцами, из своего кармана, и сборы идут месяцами, кто сколько может. Это так, к сведению

 

[AlexDeko 67]

03.08.2022 в 13:40, AlexDeko сказал:

 

Встал выбор масла на вновь привезенную в РФ Eclipse cross 18г и 28ткм пробегом. Мотор 4B40 с системой двойного впрыска PFI + DI

Shell Helix Ultra 0W-20 в нашей деревне под названием Владивосток стоит 6500р за 4 литра, а Zic Zero 0W-20 - 3599 за 4 литра. Думаю купить Zic, интервалы замены масла до 7000 км или 250 м/ч при  езде на 90% в пробоках в городе.  В год накатываю около 9000 км всего. 

 

И ещё вопрос, у меня заправочный объем 4.3 литра. А на полке в гараже остались 2 банки по 325 мл BG 115 с нормальными сроками годности. 

Могу ли я купить 4л банку масла, а остаток недостающий по уровню добить присадкой BG 115? 

 

Проехал 4500 км, долил 0.7 литра. 

Буду сливать и уходить с него. Не пошло. То угорает, то ли испаряется. Кароче, льет топляк в масло и проседает вязкость и после 3ткм начинается резкое падение уровня. 

Хотя зимой нареканий не было, хотя у нас и зимы то не было. Ниже -20 было в сумме дней 5 за всю зиму, наверное... 

[torcon 64 431]

У тебя и зимой такой же угар был, просто зимой топливо из картера не испарялось, поэтому уровень стоит 

[RainManGrizzli 0]

А почему у этого масла нет спецификации ACEA?

[Евген48 27 140]

3 часа назад, RainManGrizzli сказал:

А почему у этого масла нет спецификации ACEA?

А какое acea вы туда хотите вкрячить?

[RainManGrizzli 0]

7 часов назад, Евген48 сказал:

А какое acea вы туда хотите вкрячить?

 

ну мне казалось, все масла как то классифицируются по ACEA. Например, с3 там и т.д. В руководстве моего автомобиля - приводится рекомендация на ACEA, а у этого масла нет ее. Я вот и спрашиваю - почему?

[krasbars 84]

1 час назад, RainManGrizzli сказал:

Я вот и спрашиваю - почему?

Потому что ACEA - европейская классификация. У американцев и азиатов более популярны API и ILSAC.

[Артем123123 29]

Взял данную жижу, завтра буду сливать S-oil 0w20 API: SP. Думаю на 5000-7000 км в моем 2zrfxe пойдет.