Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 свежее

[torcon 64 497]

Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам Ivanov111, Yurij,  rnax, Александр Валерьевич, Lacoste, Евген48,  kot523,  batov_071.

Масло закупал в Масломаркете Тюмень по цене 551р.

 

 

Паспорт качества на протестированную канистру:

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4.

1) Вязкость при 100С = 10,8. Погодите, это же ACEA A3/B4. У них же вязкость обычно около 12. Ну 11,6 еще куда не шло. Почему 10,8? Данный стандарт выдвигает требование высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига HTHS > = 3.5. Как масло с такой низкой вязкостью будет удовлетворять этому требованию? Владельцам Hyundai КИА можно не париться над этим. Масло как раз и получилось, как нужно корейским автомобилям. Но оно не похоже на то, что написано производителем на канистре. Какое-то оно слишком низковязкое для этого стандарта. Никогда такого не было, и вот опять… 
2) Щелочное число очень высокое 10,74 – Genesis обладает очень хорошими моющими нейтрализующими свойствами. Для корейских двигателей убийц, это хорошая тема. Допустим у вас двигатель G4FG, можете смело катать это масло 7.5 тысяч километров или 250мч в тяжелых городских условиях эксплуатации. Лукойл спокойно это выдержит, и еще даже щелочное останется.
3) Температура вспышки 223С. Не высокая. Для гидрокрекинга нормальная, но не более того. Скажу даже больше, ввиду низкой вязкости обычно страдает термостабильность. Масло может больше расходоваться на угар, чем более густые одноклассники по стандарту ACEA A3/B4.
4) А вот сейчас будут плюсы от того что масло у нас низкой вязкости. Очень низкая температура застывания -49C. Почувствуй нашу любовь! Масло не боится суровых морозов. Судя по динамической вязкости CCS=3521. Это масло почти 0W-30. То есть имеет запас. Можно лить этот Genesis в Сибири, и даже если морозы перевалили немного за -30C, ничего страшного. Он это выдержит.
5) С содержанием серы у лукойла все нормально. Масло чистое. Сера всего 0,209%. Скорее всего используется их базовое масло VHVI-4 ВОЛГОГРАД, отсюда и такие хорошие характеристики. 
6) Зольность сульфатная 1,21%, тоже все в норме. Единственное, если у вас двигатель GDI или Turbo GDI. Я бы лил в них масло с меньшей золой. У лукойла есть такие. Тот же Genesis Armortech Diesel 5W-30. А для всех остальных двигателей KIA Hyundai, это масло нормально зайдет.
7) Пакет присадок Infineum. Здесь есть весь джентельменский набор современных присадок. Органический молибден для снижения коэффициента трения и экономичности. Бор как дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси и выносящий их при сливе масла. Высокое содержание кальция, детергент моющая присадка. Фосфор и цинк, противоизносная присадка.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Начну с минусов. Почему масло ACEA A3/B4 такой низкой вязкости? И самое что интересное, Лукойл в технической документации на это масло, заявляет именно такую низкую вязкость. То есть, это не ошибка лабы или завода. Они целеустремленно смешивают такую низковязкую тридцатку. Я даже растерялся, может я чего не знаю?  Как это масло будет выдерживать необходимую высокотемпературную вязкость при высокой скорости сдвига, HTHS >= 3.5? Не понятно! Что касается корейских автомобилей, это никак им не помешает. Такое масло для них даже роднее, чем указано на канистре. Перечислю плюсы: Это чистые базовые масла. Хорошие моющие свойства. Масло не мерзнет при отрицательных температурах. Можно смело лить его во всех регионах России и не боятся зимы. В целом оно не плохое. Цена 1500 рублей за 4 литра, не дорогая.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3149286 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 1L

3149287 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 4L

3149293 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 60L

3149291 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30  216.5L

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[Проходящий мимо 3 813]

4 часа назад, Dmitry_Th сказал:

Так там тест от 2020, а это уже другое

Тот тест был на западных присадках, а сейчас лукойл на китайских, вот и делай выводы.

[Itseasy 6 325]

12 минут назад, ValeRus сказал:

сейчас лукойл на китайских,

и тест этого масла есть?

[Проходящий мимо 3 813]

37 минут назад, Itseasy сказал:

и тест этого масла есть?

Неужели на буржуинских присадках??? 

[Itseasy 6 325]

28 минут назад, ValeRus сказал:

Неужели на буржуинских присадках??? 

так по всем анализам пока примерно фифти фифти. Скоро 0-40 посмотрим

[Glorias 51]

02.11.2023 в 09:04, ValeRus сказал:

02.11.2023 в 08:52, Dmitry_Th сказал:

Мотор с допуском масла фв 502/505

А у этого лукойловского масла есть эти допуски?

У него не допуски, а соответствие. Разницу понимаете?! Допуск даёт сторонняя организация, а соответствие указывает сам производитель. От ВАГа одобрения нет, но по свойствам, вроде бы подходит. И в 502 допуск и старый мотор я бы "сороковку" лил.

На доливку в CWVA я лил его в Armortech 5W-40, когда сороковка закончилась, а тридцатка от Соляриса осталась. Брал уже на ричфуле - мне показалось очень жидким.

[Dmitry_Th 2]

1 час назад, Glorias сказал:

Допуск даёт сторонняя организация, а соответствие указывает сам производитель. От ВАГа одобрения нет, но по свойствам, вроде бы подходит. И в 502 допуск и старый мотор я бы "сороковку" лил.

На доливку в CWVA я лил его в Armortech 5W-40, когда сороковка закончилась, а тридцатка от Соляриса осталась. Брал уже на ричфуле - мне показалось очень жидким.

Что плохого в жидком масле? 

И чем старый мотор отличается от нового? У меня вот кольца заменены на новую ревизию

[Glorias 51]

5 часов назад, Dmitry_Th сказал:

5 часов назад, Dmitry_Th сказал:

Что плохого в жидком масле? 

И чем старый мотор отличается от нового? У меня вот кольца заменены на новую ревизию

Ну вообще: LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W30 A3 SL. А3 - ещё не такое жидкое как А5, хотя SL - допуск старенький, не такой требовательный по стойкости к окислению и свойствам при отрицательных температурах, а также к содержанию фосфора, но это к вашему вопросу не относится.

Просто смотрите в шапке темы: "1) Вязкость при 100С = 10,8. Погодите, это же ACEA A3/B4. У них же вязкость обычно около 12. Ну 11,6 еще куда не шло. Почему 10,8?"

Чисто в теории: низковязкие масла могут не обеспечивать надежного смазывания, поэтому могут не подходить для некоторых двигателей. Конкретно по вашему мотору не знаю, но это же ВАГ, а не кореец. Обычно  ВАГам - A3, а корейцам - А5 (но можно и А3) по конструктивным особенностям моторов.

Также считается, что у моторов с большим пробегом все масляные каналы больше разбиты, разработаны - ну как то так, а то сейчас напишу что нибудь неприличное, поэтому жидкие масла быстрее стекают и пр. Но это всё в теории. И новые кольца - хорошо! Здесь же ещё от HTHS зависит - говоря "образно по деревенски": на сколько тонкая плёнка крепко держится при высоких температурах.