2л двигатель Hyundai/Kia G4NA и автомобили с ним

[Sportage72 6 991]

В данной теме будет обсуждаться обслуживание авто с сабжевым двигателем, расходные материалы, запчасти, используемый бензин, его расход и прочие нюансы эксплуатации.

 

Тема не про ЗАДИРЫ!

[Роман 73 13 724]

2 часа назад, Евген 48 сказал:

Роман 73 видео вроде вверху выкладывал, только не знали сколько владела девушка.

Ну что, думаете всё дело в гуталине от первых интервалов или вряд ли мотор стучал после первого хозяина?!

Думаю да, уже стучал после первого хозяина (девушки) . О причине задиров озвучено уже много разных мнений, в том числе и различными мотористами. Я там под видео, в коментах, озвучил своё. Ессно, это всё ИМХО, но думаю, что если в блоке маслянных форсунок нет, то не хватает этим моторам маслянного тумана, для нужного (более лучшего) , как смазывания, так и охлаждения ЦПГ маслом и поэтому в такие моторы НУЖНО лить менее вязкие масла - 0w20/5w20 зимой и 5w20 летом. Если маслофорсунки установлены, то  в эти моторы можно лить и погуще - 5w20/5w30 ILSAC GF-5;  5w30 A5, или даже 10w30 летом. Если форсунки есть, нулёвка, в-принципе и не нужна, ну если только зимой, в сильные морозы. Что касается масел 5w30A3 и 5w40 в эти моторы (особенно, в которых нет маслянных форсунок) - они слишком густые и не справляются со своими функциями, плюс, сами эти масла имеют в своём составе много полимерного загустителя, который со временем просаживается и даёт отложения на кольцах. Плюс, ессно, перекаты по 10-15тыс.км без учёта моточасов многими. Плюс частые холодные пуски и короткие поездки на постоянно недогретом, вязком масле зимой. Плюс большая возможность нарваться на подделку, покупая именно масло Шелл. Ну и в данном, конкретном видео, конечно - первые 2 года на этом авто ездила девушка и скорее всего меняла масло у ОД, через 15тыс.км. Думаю, что уже тогда она положила начало всем этим задирам в ЦПГ. 

Изменено 23 июня 2020 пользователем Роман 73

[Роман 73 13 724]

22.06.2020 в 00:55, m724 сказал:

Накину на вентилятор : Почему в аналогичные моторы 2,0 Мицубиши , а у нас предостаточно клиентов с этими моторами , ничего подобного не происходит ? А они зачастую льют в мотор всё что угодно и приезжая говорят : "Простите , перекатал пару тысяч , вместо 15 , у меня сейчас 17 , И ...    ? Ничего ....  Я уже писал что беда этих моторов не в масле ...  

А никакого" вентилятора" нет. Давно уже есть обьяснение этому : 1) у 4В11 полнопротивовесный коленвал и маслянного тумана создаваемого им, вполне хватает для нормальной смазки и нормального охлаждения ЦПГ. У G4NA, который на видео, коленвал кастрированный, он лишён нескольких противовесов и этого достаточно, чтобы маслянный туман был меньше, а значит, было хуже и смазывание, и охлаждение ЦПГ. 2) У 4В11 другие поршни, точнее - другое днище поршня и из-за этого (в том числе) другая камера сгорания. Она больше, а значит (а это так и есть) - другая степень сжатия (более низкая, чем у G4NA на этом видео ). А это значит, что температуры в ЦПГ у 4В11 ниже, чем у этого G4NA. И всего двух вот этих факторов, хватает, чтобы ЦПГ 4В11 нормально смазывалась и охлаждалась и не было никаких задиров. 

[Роман 73 13 724]

2 часа назад, Евген 48 сказал:

видео вроде вверху выкладывал

Виноват, не заметил)) 

[m724 1 432]

Роман 73 

Изготовитель	Hyundai
Марка ДВС	G4NA
Начало производства	2006 г.
Объем	1999 см3 (2,0 л)
Мощность	123 кВт (167 л. с.)
Момент крутящий	201 Нм (на 4200 об/мин)
Вес	117 кг
Степень сжатия	10.3
Питание	инжектор
Тип мотора	рядный бензиновый
Зажигание	DIS-4
Число цилиндров	4
Местонахождение первого цилиндра	ТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре	4
Материал ГБЦ	сплав алюминиевый
Впускной коллектор	пластиковый
Выпускной коллектор	литой чугунный
Распредвал	встроен механизм CVVT
Материал блока цилиндров	алюминиевый сплав
Диаметр цилиндра	81 мм
Поршни	алюминиевые
Коленвал	5 опор, 8 противовесов
Ход поршня	97 мм
Горючее	АИ-95
Нормативы экологии	Евро-5
Расход топлива	трасса – 6,1 л/100 км; смешанный цикл 7,5 л/100 км; город – 9,8 л/100 км
Расход масла	максимум 0,6 л/1000 км
Какое масло лить в двигатель по вязкости	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Масло для G4NA по составу	синтетика, полусинтетика
Объем масла моторного	4,2 л
Температура рабочая	95°
Ресурс ДВС	заявленный 250000 км; реальный 200000 км
Регулировка клапанов	гидротолкатели
Система охлаждения	принудительная, антифриз
Объем ОЖ	6,9 л
Помпа	Optima III 2510041700
Свечи на G4NA	Bosch 0242236578, 0242236577 иридий, 0242229791 платина-иридий, Champion EON9/286,
Зазор свечи	1,1 мм
Цепь ГРМ	243212Е000
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Воздушный фильтр	Mando/MAF086
Масляный фильтр	Bosch 045103316, Borg&Beck BFO4198, Blue Print ADG02144, AMC HO-701
Маховик	232002
Болты крепления маховика	М12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачки	Ajusa 57047000
Компрессия	от 13 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар
Обороты ХХ	750 – 800 мин-1
Усилие затягивания резьбовых соединений	свеча – 31 – 39 Нм; маховик – 62 – 87 Нм; болт сцепления – 19 – 30 Нм; крышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 (шатунный); головка цилиндров – три стадии 20 Нм, 69 – 85 Нм + 90° + 90°

[m724 1 432]

•  4B11  -   Мощность при степени сжатия 10,5:1 и скорости вращения коленчатого вала 6500 об/мин варьируется в пределах 150 – 165 л. с., в зависимости от настроек программного обеспечения.

[Роман 73 13 724]

Тут пишут, что у стандартного 4В11 степень сжатия - 10,0, у турбированного 4В11 - 9,0, а у гибридного 4В11 - 10,5 https://otoba.ru/dvigatel/mitsubishi/4b11.html. Тут тоже пишут, что степень сжатия у 4В11 10,0 http://wikimotors.ru/4b11/ У 4В11 головки поршней идут без вытеснителя, гладкие. У G4KD/G4NA - с вытеснителем. Поэтому камера сгорания уменьшается, а степень сжатия увеличивается. И к тому же, и у G4KD и у G4NA, всё - таки, на коленвале всего по 4 противовеса. Если мы говорим о моторах последних ( с 2011г.) годов выпуска. Нет там давно уже полновесного с 8-мью противовесами коленвала. Видео по ремонту полно же в сети. Там всё наглядно показано и рассказано. 

Изменено 23 июня 2020 пользователем Роман 73

[m724 1 432]

Роман 73 Мне не нужны видео из сети !  Мотор 6В31 , ст.сжатия - 9,5 , мотор 4В11 - 12  ст.сжатия 10,5 . Дело не в степени сжатия . Можно сделать степень сжатия с плоскими поршнями выше чем с вытеснителями , но направление хода мысли верное . - форма поршней .

[Роман 73 13 724]

16 минут назад, m724 сказал:

Можно сделать степень сжатия с плоскими поршнями выше чем с вытеснителями

Можно, конечно, я же не спорю, но мы же не про это сейчас говорим. Ну да бог с ним 

[Роман 73 13 724]

Парни, снова затроила машина и уже больше, чем до этого. Надо подключать комп и смотреть в каком цилиндре пропуски зажигания. А дальше уже смотреть, что это - свечи, катушки, топливо, или ещё что. Пробег 52тыс.км, рановато, конечно по идее, но что есть, то есть. К официалам, наверное, даже нет смысла ехать, на гарантийный ремонт явно не тянет, скажут бензин плохой лил. Чек, кстати, так и не загорается

[Sportage72 6 991]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Парни, снова затроила машина и уже больше, чем до этого. Надо подключать комп и смотреть в каком цилиндре пропуски зажигания. А дальше уже смотреть, что это - свечи, катушки, топливо, или ещё что. Пробег 52тыс.км, рановато, конечно по идее, но что есть, то есть. К официалам, наверное, даже нет смысла ехать, на гарантийный ремонт явно не тянет, скажут бензин плохой лил. Чек, кстати, так и не загорается

Свечи/лямбды мог убить от одной плохой заправки - этого хватит.

У меня был такой печальный опыт со Sportage, ехал с Казахстана и чет проморгал офиц заправки а бенз уже подходил, ливнул 20л 92 на первой попавшейся и машина сразу тянуть плохо стала, потом спустя 20км чек загорелся - машина разгонялась неохотно, в итоге так и ехал 500км домой со скоростью 90, дома уже у официалов ОБЕ лямбды приговорили к замене и свечи параллельно махнули - всё ушло.

[m724 1 432]

Только что, Роман 73 сказал:

Парни, снова затроила машина и уже больше, чем до этого. Надо подключать комп и смотреть в каком цилиндре пропуски зажигания. А дальше уже смотреть, что это - свечи, катушки, топливо, или ещё что. Пробег 52тыс.км, рановато, конечно по идее, но что есть, то есть. К официалам, наверное, даже нет смысла ехать, на гарантийный ремонт явно не тянет, скажут бензин плохой лил. Чек, кстати, так и не загорается

Да , несчастье ! Мотор надо вскрыть или через камеру посмотреть ! Может вообще дело не в ЦПГ . Мы обычно начинаем с диагностики сканером .

[Роман 73 13 724]

20 минут назад, Sportage72 сказал:

дома уже у официалов ОБЕ лямбды приговорили к замене и свечи параллельно махнули

По гарантии? 

[Sportage72 6 991]

Только что, Роман 73 сказал:

По гарантии? 

тогда да, я приехал просто сказал загорелся чек - машина плохо едет - мол разбирайтесь, спросили где заправлялся - сказал на Лукойле, на этом всё, потом приговорили 2 лямбды по гарантии, а свечи я свои принёс попросил поменять параллельно

но троит это конечно свойственно узлу свечи-катушки, если бы лямбда там потеря мощности и повышенный расход

[Роман 73 13 724]

7 минут назад, Sportage72 сказал:

троит это конечно свойственно узлу свечи-катушки, если бы лямбда там потеря мощности и повышенный расход

Потери мощности нет и повышенного расхода тоже. Неделю назад, или чуть больше машина начала слегка подергиваться при разгоне, но потом всё проходило. Потом опять через сколько-то дней были эти лёгкие, кратковременные, подергивания при разгоне. По трассе ехала нормально, как обычно. А сегодня с утра завёл, поехал и уже дергается посильнее, такое ощущение, что какой-то горшок то работает, то нет (кратковременно). И холостые обороты тоже, то нормальные, то плавают немного. До этого, холостые были нормальные. Sportage72 думаешь есть смысл показать официалам? 

[Inzhener 4 459]

11 часов назад, Роман 73 сказал:

Парни, снова затроила машина и уже больше, чем до этого. Надо подключать комп и смотреть в каком цилиндре пропуски зажигания. А дальше уже смотреть, что это - свечи, катушки, топливо, или ещё что. Пробег 52тыс.км, рановато, конечно по идее, но что есть, то есть. К официалам, наверное, даже нет смысла ехать, на гарантийный ремонт явно не тянет, скажут бензин плохой лил. Чек, кстати, так и не загорается

Вы двигатель недавно мыли. Не попала ли куда-нибудь водичка и не наделала ли она беды?

Изменено 25 июня 2020 пользователем Inzhener