Shell Helix Ultra 5W-40 Made in Russia свежее NEW 2019

[torcon 85 061]

Shell Helix Ultra 5W-40 Made in Russia свежее NEW 2019 за анализ спасибо тем кто скинулся Евген48, Kostya_p, JIeXa, kep, Skif_tlt, H5N1, dimonpit, АРС_991.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; допуск MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296 Соответствует требованиям: Fiat 9.55535-Z2 и Chrysler MS-10725.

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 13.14 сСт - чуть ниже среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что обеспечивает топливную экономичность, при этом есть небольшой запас для разжижения топливом в процессе эксплуатации

3) Щелочное число = 12.44 - очень высокое, что говорит о приличном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

4) Кислотное число = 1.99 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

5) Зольность сульфатная = 1.24% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально 

6) Температура застывания = -52С - отменный результат для 5w40

7) Температура вспышки в о.т. = 245С - великолепный результат, который говорит об отличной термостабильности масла при высоких t 

8) Содержание серы = 0.232 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния (вариации на тему Infineum)

9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том что масло на основе GTL (хотя справедливости ради  и на гидрокрекинг тоже походит.)

 

Вывод: перед нами очередной пример отличного масла от мирового производителя, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным пакетом присадок. Целевой аудиторией данного продукта являются любые авто, в которые допускается лить масла А3/В4. Судя по пакету присадок Infineum, у данного масла защитные и моющие свойства на высоте: особенно это касается более эффективной работы моющих присадок на основе соединений Кальция и Магния. Температура вспышки намекает на отличный показатель NOACK, что должно снизить расход масла на угар в бывалых моторах, в которых масло попросту улетает в трубу. База GTL, прекрасные характеристики, ворох допусков, при этом доступная цена - надо ли еще что-то желать? Шелл последнее время выпускает шедевр за шедевром 

Пара нюансов: во-первых, не факт, что вы купите именно такое масло, т.к. это может быть одна из, как минимум, двух рецептур данного продукта (это чисто мои мысли, поэтому за истину последней инстанции прошу не принимать); во-вторых, следует помнить: покупая Шелл - смотри в оба (речь о массовых подделках).(описание Dimmy)

 

(описание Kuroneko)

Масло заявлено следующим образом: API SN / CF; АСЕА A3 / B3, A3 / B4; BMW LL-01; Прием MB 229,5, 226,5; VW 502,00 / 505,00; Порше А40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296, Ferrari. Соответствуют требованиям: Fiat 9.55535-Z2 и Chrysler MS-10725.
1) Вязкость соответствует стандарту J300 SAE.
2) Очень прочное основание № 12.44 Сильные моющие и нейтрализующие свойства масел. Базовый номер для этой спецификации обычно 10.
3) КИСЛОТА номер 1.99 Кислотный компонент не высокий.
4) Сульфатная зола 1,24%
5) Температура вспышки 245'C Сильная термостойкость
6) Температура застывания -52'C. Это подразумевает базовую GTL. Отличная пусковая способность при низкой температуре, летучесть и низкая текучесть.
7) Содержание серы 0,232 Добавка Infineum содержит мало серы.
8) Органический молибден обеспечивает антиоксидантные свойства для уменьшения износа и трения.
9) Бор используется в качестве беззольного диспергатора или в качестве модификатора трения.
10) В элементном содержании содержится много магния, салицилата или сульфоната магния, поэтому это масло имеет очень высокое количество основания и низкую зольность.
Наша фабрика Shell представила шедевры масла. (описание Kuroneko)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
550040754 (550046367) - Shell Helix Ultra 5W-40 1л
550040755 (600028772) - Shell Helix Ultra 5W-40 4л

 550046361- Shell Helix Ultra 5W-40 4л
5011987209626 - Shell Helix Ultra 5W-40 1л
5011987140561 - Shell Helix Ultra 5W-40 4л

600028772 - Shell Helix Ultra 5W-40 4л

550051592 - Shell Helix Ultra 5W-40 1л

550051593 - Shell Helix Ultra 5W-40 4л

[CheGeWARa 1]

Есть уже в литрушках. На прошлой неделе приходили. 

[Денис981 61]

Можно ли данное масло лить в Киа Рио 1,4 каппа?

Допуск смущает. По паспорту  в каппу а5в5.  Я к чему на то 3 поеду к од. Так у них на выбор либо Шелл ультра проф. AF 5-30, либо данное масло. Меняю по моточасам 350-400. Ровно столько проезжую в год от то до то. Вроде как данное масло по крепче нежели af 5-30?

 

Изменено 10 января 2021 пользователем Денис981

[torcon 85 061]

В теплом климате где -25С редкость можно. А вообще есть же у shell, Shell HX8 A5/B5 5w30 можно его...

[+Денис+ 1]

Подскажите, зайдет ли это масло в турбомотор 4G63S4T  Haval H5 2.0 бензин?

[dima741974 0]

10.01.2021 в 13:02, torcon сказал:

В теплом климате где -25С редкость можно. А вообще есть же у shell, Shell HX8 A5/B5 5w30 можно его...

а если щас-28 можно запускать мотор на этом масле ? вроде темпер застывания у него -52 ??

[strelok 1]

On 8/2/2019 at 9:42 AM, шкодавод said:

в двигатель caxa такое не стоит ,  а так масло очень даже неплохое!!!

Почему?

[шкодавод 15]

да потому ,что caxa прямой впрыск 504 допуск или с 3 !зольность 1.24, форсунки !

[GVA 1 106]

On 2/17/2021 at 3:52 PM, dima741974 said:

а если щас-28 можно запускать мотор на этом масле ? вроде темпер застывания у него -52 ??

Причем тут Т замерзания?  Смотрите на ccs, mrv, вязкость при 40С.

У кого эти значения лучше (меньше), то и лучше для зимы.

 

 

[dima741974 0]

так можно в -28гр заводить ? на этом масле

[torcon 85 061]

dima741974 да конечно, по стандарту SAE J300 5W-масла можно заводить до -30С, если мануал производителя не противоречит этому. А он не противоречит. 

[dima741974 0]

2 часа назад, torcon сказал:

dima741974 да конечно, по стандарту SAE J300 5W-масла можно заводить до -30С, если мануал производителя не противоречит этому. А он не противоречит. 

Спасибо.а то  у нас в Самаре очень холодно на этой неделе.

[Vasya- 1 476]

18.11.2020 в 13:31, Kanafya сказал:

На std-shell написано, что масло 5w40 api sn+ снято с производства и заменено на api sp. 

 

Я правильно понимаю, что масло то же, просто прописали новый стандарт?

 

• API SP (действующая)

Представлена в мае 2020 года и предназначен для защиты от преждевременного воспламенения на низких оборотах (LSPI).

 

Вроде для снижения LSPI , уменьшают содержание кальция.

[Андрей 196 25]

22 часа назад, Vasya- сказал:

• API SP (действующая)

Представлена в мае 2020 года и предназначен для защиты от преждевременного воспламенения на низких оборотах (LSPI).

 

Вроде для снижения LSPI , уменьшают содержание кальция.

У sn+ тоже защита от lspi,тоже уменьшен кальций и добавлен магний.Думаю разницы между ними нет,а если есть,то мизерная.

[АлександрИрк 120]

5 минут назад, Андрей 196 сказал:

Думаю разницы между ними нет,а если есть,то мизерная.

Скоро увидим, на анализ SP же собрали........

[nedva 7]

Так планируется ли анализ данного масла?

 

Изменено 31 марта 2021 пользователем nedva