Cupper NS-Line 0w20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 10402км

[Дмитрий_ 5 387]

Cupper NS-Line 0w20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 10402км. и 463мч.

Автомобиль: VW Tiguan 1.4 CZDA 2017г.в.

Общий пробег на одометре: 45670км.

Пробег на масле: 10402км.

Моточасы по БК: 463ч.

Срок эксплуатации: 4месяца и 3дня (с 26.03.2019г. - по 29.07.19г.)

Израсходовано бензина: 920л. АИ-95 РОСНЕФТЬ 

Средний расход бензина: 8,8л.

Средняя скорость: 22км/ч.

Режим эксплуатации: городской 97%

Доливка масла: 0,0л.(угарело до отметки минимум по щупу)

Фильтр масляный: оригинал VW

Фильтр воздушный: оригинал VW

Промывка двигателя: нет

Что было до этого масла: 

Спойлер

1. с 0-5431км./257мч. - масло первой конвейерной заливки 0w20 с допуском 508.00/509.00

2. с 5431км./257мч. - 9949км./255мч. - Mobil1 ESP x2 0W-20 с допуском 508.00/509.00

3. с 9949км./255м.ч. - 14910км./255м.ч. - Mobil1 ESP x2 0w20 с допуском 508.00/509.00

4. с 14910км./255м.ч. - 24246км./353м.ч. - Mobil1 ESP x2 0w20 с допуском 508.00/509.00

5. с 24246км./353м.ч. - 35268км./510м.ч. - Cupper NS-Line 0w20 анализ отработки

 

[Dimmy 12 070]

А в целом с прошлым анализом все четко перекликается.

[Евген48 29 156]

14 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Титан вообще не понятно откуда

износ подшипников

1 минуту назад, Дмитрий_ сказал:

Так 463м.ч. как никак

а зачем это добро переводить на 250-300м.ч., какой цимус

[Dimmy 12 070]

1 минуту назад, Дмитрий_ сказал:

Так 463м.ч. как никак

Так на первой заливке было 500+ и Меди оставалось много больше. По логике должно бы быть наоборот.

[Евген48 29 156]

2 минуты назад, Dimmy сказал:

А в целом с прошлым анализом все четко перекликается.

Износ только не понятный, лавинообразный, прям с моим перекликается

[Дмитрий_ 5 387]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

зачем это добро переводить на 250-300м.ч., какой цимус

Следующую заливку в 250м.ч. откатаю, потом в 350м.ч. и потом хочу снова на 500м.ч. замахнуться

[Dimmy 12 070]

На первой заливке Медь уходит на плакирование поверхностей, а дальше чисто поддержка.

[Дмитрий_ 5 387]

Только что, Dimmy сказал:

На первой заливке Медь уходит на плакирование поверхностей, а дальше чисто поддержка.

Может медь ещё работает как бор в обычных маслах

[Евген48 29 156]

Дмитрий_ титан может быть из за турбины

[Дмитрий_ 5 387]

Только что, Евген 48 сказал:

Дмитрий_ титан может быть из за турбины

О как а они цука дорогие

[Евген48 29 156]

4 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

Следующую заливку в 250м.ч. откатаю, потом в 350м.ч. и потом хочу снова на 500м.ч. замахнуться

давай давай, не своё, не жалко

Только что, Дмитрий_ сказал:

О как а они цука дорогие

нормуль, возьмёшь с разборок

[prv21 5 339]

как то вы переоцениваете значение фильтров - большн размер - больше отфильтрует и меньше зависимость от клапана.

[Дмитрий_ 5 387]

8 минут назад, Евген 48 сказал:

давай давай, не своё, не жалко

Мой машин

[СИНТЭКС 12 800]

7 минут назад, prv21 сказал:

как то вы переоцениваете значение фильтров - большн размер - больше отфильтрует и меньше зависимость от клапана.

Де-факто бОльшим фильтром увеличивается контур смазочной системы, находящейся под давлением, а система там с двумя датчиками давления масла и переменной производительностью насоса с блоком управления. Я досконально не знаю всех алгоритмов работы этой системы, но допускаю, что это решение может привести к некорректной работе системы смазки ДВС вцелом, т.к. на этих моторах она совсем не тривиальная.

[СИНТЭКС 12 800]

24 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

Следующую заливку в 250м.ч. откатаю, потом в 350м.ч. и потом хочу снова на 500м.ч. замахнуться

Мужик сказал - мужик сделал Не зря же мы на днях обсуждали подготовку к шестой заливке

[Евген48 29 156]

20 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Мой машин

Стало ещё интереснее