Valvoline Axle Oil 75W-90 LS GL-5 в мосты

[Natalya 3]

Добрый день, уважаемые форумчане!

Очень нужна ваша помощь или совет знающих людей.

 

Машина Ховер Н5 (2013 года, бензин, МКПП) 
Постоянный задний привод, передний мост подключается кнопкой в салоне (через шайтан-машинку, парт-тайм);
Санкт-Петербург, сильных морозов не бывает.
 На днях было заменено масло в переднем и заднем мостах, залили Valvoline Axle Oil 75W-90 LS GL-5 и в передний, и в задний.

Производитель рекомендует в мосты именно GL-5 (для гипоидных передач), без LS. 

 

Машина используется в основном в городе, полный сток, иногда легкий оффроуд. На двух мостах ездит преимущественно зимой, прицепы не таскаю, т.е какой-либо жесткой нагрузки нет.

Машину люблю, поэтому начала сомневаться в выборе трансмиссионного масла....

 

Вопрос: очень ли критично, что залито именно LS, там, где рекомендуется простое GL-5? Может ли это как-то негативно сказаться на машине или уменьшить

срок службы каких-то агрегатов? Если вопрос только в зря потраченных деньгах, то не так страшно и обидно за свою ошибку.

 

Спасибо огромное отписавшимся по делу.

Вопрос очень для меня важный :( 

 

[Barmaley 899]

7 часов назад, Natalya сказал:

На днях было заменено масло в переднем и заднем мостах, залили Valvoline Axle Oil 75W-90 LS GL-5 и в передний, и в задний.

Производитель рекомендует в мосты именно GL-5 (для гипоидных передач), без LS. 

 

Вообще-то вначале надо спрашивать, потм думать, а после делать.

По меди какие данные (ASTM D130) для этой жижи?Для азиатоподелок это один из КЛЮЧЕВЫХ моментов.

 

7 часов назад, Natalya сказал:

очень ли критично, что залито именно LS, там, где рекомендуется простое GL-5?

Не критично. Критично по меди.

[Barmaley 899]

Глянул TDS

http://www.valvoline-spb.ru/info/valvoline/transmissionnoe/axle-oil-75w-90.pdf

 

В азиатов бы не лил. Данных по меди нет совсем. Надо запрашивать и не факт, что они окажутся приемлемыми.

Edited April 18 by Barmaley

[Denis 69 21]

Зря потраченный рубль,да и всё.

[Natalya 3]

4 часа назад, Barmaley сказал:

 

Вообще-то вначале надо спрашивать, потм думать, а после делать.

По меди какие данные (ASTM D130) для этой жижи?Для азиатоподелок это один из КЛЮЧЕВЫХ моментов.

 

Да оно понятно и верно, но уж что есть то есть... 

 

Не критично. Критично по меди.

Спасибо!

 

[Barmaley 899]

Natalya 

 

Вы бы лучше  запросили бы у официалов данные по ASTM D130 и если что поменяли бы, а то напоретесь потом на переборку, а то и замену редуктора или коробки.

 

Можно сильно деньги не тратить - залить Zic, Alpha's. Они точно медь не жрут.

Вообще в Питере есть Евроавто - дилер Mitasu.

[Natalya 3]

4 часа назад, Barmaley сказал:

4 часа назад, Barmaley сказал:

Глянул TDS

http://www.valvoline-spb.ru/info/valvoline/transmissionnoe/axle-oil-75w-90.pdf

 

В азиатов бы не лил. Данных по меди нет совсем. Надо запрашивать и не факт, что они окажутся приемлемыми.

Спасибище!

Попробую связаться с представителями Валволайна в СПб.

 

[Barmaley 899]

Natalya 

 

тут главное не 'очкуйте'. Этот параметр называется 'Cupper Corrosion test. ASTM D130'. Или 'данные по тесту агрессивности к меди-латуни'. Если его НЕ ПРОВОДЯТ (Fuchs, North Sea Lubricants) или данные не предоставляют, то ищите другую жижу.

[Natalya 3]

22 минуты назад, Barmaley сказал:

Вы бы лучше  запросили бы у официалов данные по ASTM D130 и если что поменяли бы, а то напоретесь потом на переборку, а то и замену редуктора или коробки.

 

Можно сильно деньги не тратить - залить Zic, Alpha's. Они точно медь не жрут.

Вообще в Питере есть Евроавто - дилер Mitasu.

 

Спасибо еще раз!

[Natalya 3]

4 часа назад, Denis 69 сказал:

Зря потраченный рубль,да и всё.

Да это мало уже волнует, по сути. Больше опасений за неправильно выбранное масло... 

[Natalya 3]

5 минут назад, Barmaley сказал:

Natalya 

 

тут главное не 'очкуйте'. Этот параметр называется 'Cupper Corrosion test. ASTM D130'. Или 'данные по тесту агрессивности к меди-латуни'. Если его НЕ ПРОВОДЯТ (Fuchs, North Sea Lubricants) или данные не предоставляют, то ищите другую жижу.

Честно скажу, спалось из-за этого всего не очень  

 

Опыт, хоть и неприятный, да ладно, денег не жалко, жалко машину из-за собственной глупости.

[and2949 508]

Barmaley Да что Вас так переклинило на этой меди? Во всех постах. Человеку масло нужно в передний и задний редуктор, не в мкпп. В мостах нет меди. Туда надо просто крепкую GL-5. Желательно без LS. В мкпп да, нужна GL-4, которая бережно относится к цветмету, но вопрос ТС относился только к редукторам. Natalya использование масла категории LS точно не сократит срок службы редукторов, можете смело на нём ездить до следующей замены, а там уже поменять на любое приглянувшееся Вам GL-5 вязкостью 75w-90. На форуме можете о многих этих маслах узнать больше и выбрать наиболее подходящее для себя по условиям эксплуатации и цене. 

[Barmaley 899]

1 минуту назад, and2949 сказал:

В мостах нет меди.

Это кЕтай. Там насуют чего угодно.

 

2 минуты назад, and2949 сказал:

Туда надо просто крепкую GL-5. Желательно без LS.

А чем LS не устраивает? Есть LS Неагрессивная.

 

2 минуты назад, and2949 сказал:

В мкпп да, нужна GL-4, которая бережно относится к цветмету

Ну да. Уже ловили обратное. GL-4 и GL-5 это по чермету вообще-то. Опять гаражные алкобайки транслируете? В АЗЛК по итогам моих раскопок до хрена GL-5 пошло в коробки. ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО.

 

 

[and2949 508]

Barmaley топикстартеру нужно масло GL-5 вязкостью 75w-90, лучше без LS. Это требование мануала. Вопреки Вашим страхам, китайцы в мосты этого автомобиля меди не насовали. 

[Barmaley 899]

2 минуты назад, and2949 сказал:

топикстартеру нужно масло GL-5 вязкостью 75w-90, лучше без LS. Это требование мануала.

Вообще-то, требования МАНУАЛА как раз и не видели.

Про LS там, скорее всего, Н И Ч Е Г О. И почему 'без LS'?