audi a5 2.0TFSI на тюнинге 185000км Мобил есп 5-30

[bubanka 4]

Audi A5 мотор 2.0tfsi (211лс)) пробег 185 000км
С 73000(замена поршневой)  заливалось есп формула 5/30, интервал замены 7000км (до 180-190м/ч)

Мотор по дефектовке в отличном состоянии. Колено, ГБЦ, Блок в заводском номинале. Смущают вкладыши шатунные. На какое масло перейти для сохранения ресурса?

Да, с 90тысяч stage 2 290лс

со 130 000км stage 3 365лс

После переборки (замена вкладышей, ковка поршни и шатуны, турба еще больще) 430-450лс с 2 литров

Претенденты:

1 Amsoil Signature Series 0W-40
2 Eni 0w40
3 Shell Helix Ultra 5W-40
4 extreme vr2 5w40 (0w40?)

или что-то еще? Амсоил хорошо, но с моими пробегами не гуманно, а увеличивать интервал замены не охота.

Или как вариант, применять присадку типо кератека, но это еще больше усложняет выбор масла

 

ЗЫ на мобиле после замены поршней, расход масла около 300-400гр от замены, до замены (весь пробег). Чем вызвана такая закоксовоность колец, не известно, возможно промывка форсунок винсом

 

 

Изменено 21 февраля 2019 пользователем bubanka
дополнил

[Александр КРК 1 106]

 

[KotKamelot 1 865]

Что то кольца маслосъемные не очень чистенько выглядят. Возможно масло побольше поджирает, но форсы льют топливо и поэтому расход не так заметен - тогда понятно и откуда нагар на поршнях при таком небольшой расходе масла.

Думаю вам надо просто сделать 2 анализа - на дорогом Amsoil,   и на более дешёвом Шелл, Мобил, Лукойл (что нибудь на пакете VW 502/05, MB 229.5) и сравнить.

В любом случае будет полезно сделать хотя бы какой то анализ, чтоб проверить не поливает ли масло бензом.

А вообще сюда какое нибудь масло с большим количеством эстеров проситься, может кольца почище будут.

[bubanka 4]

17 минут назад, KotKamelot сказал:

Что то кольца маслосъемные не очень чистенько выглядят. Возможно масло побольше поджирает, но форсы льют топливо и поэтому расход не так заметен - тогда понятно и откуда нагар на поршнях при таком небольшой расходе масла.

Думаю вам надо просто сделать 2 анализа - на дорогом Amsoil,   и на более дешёвом Шелл, Мобил, Лукойл (что нибудь на пакете VW 502/05, MB 229.5) и сравнить.

В любом случае будет полезно сделать хотя бы какой то анализ, чтоб проверить не поливает ли масло бензом.

А вообще сюда какое нибудь масло с большим количеством эстеров проситься, может кольца почище будут.

По запаху и топливным коррекциям, бензина нет в масле. По крайне мере на вид.

Кольца, да удивили. Но при жрущем моторе, поршни будут в значительно более худшем виде.

[KotKamelot 1 865]

5 минут назад, bubanka сказал:

По запаху и топливным коррекциям, бензина нет в масле. По крайне мере на вид.

Кольца, да удивили. Но при жрущем моторе, поршни будут в значительно более худшем виде.

Ну в любом случае при такой сильной форсировке топливо должно хорошо поливать, хотя бы даже что б детон гасить.

И чтоб запах был - там должно быть его реально много.

Если на тачке дубасят постоянно - лёгкие фракции быстро испаряются, а тяжёлые остаются - они пахнут не как бензин по идее.

Топливные коррекции разве могут как то показать бенз в масле?

Это всё в теории.

 

А по факту да, если реально столько масла кушает на такой пробег - очень даже хорошо.

Но нагар как то всё же смущает..многовато его для расхода масла.

Датчик температуры масла есть? какие самые высокие значения показывает?

[Ramzis3 101]

Probeg - 220 000
 

[KotKamelot 1 865]

29 минут назад, Ramzis3 сказал:

Probeg - 220 000
 

Мда..жесть. Можно отнести в рубрику интересные анализы. Тут на фото износ, и по анализу видно что износ.

Изменено 22 февраля 2019 пользователем KotKamelot

[CHiCHo 32]

А мне кажется, там топлива в масле много. % так 8-9, и реальный жор масла, конечно, выше.

У этого мотора есть же форсунки масляные для охлаждения поршней? Если есть, по фото они же явно не справляются - поршни хронически перегреты. Ставить более производительные, менять маслонасос на более производительный (если еще не сделано), ну и я бы сел на такое:

А может даже и на 15-50 летом.

Изменено 23 февраля 2019 пользователем CHiCHo

[ivansskif 4]

В 23.02.2019 в 18:38, CHiCHo сказал:

А мне кажется, там топлива в масле много. % так 8-9, и реальный жор масла, конечно, выше.

У этого мотора есть же форсунки масляные для охлаждения поршней? Если есть, по фото они же явно не справляются - поршни хронически перегреты. Ставить более производительные, менять маслонасос на более производительный (если еще не сделано), ну и я бы сел на такое:

А может даже и на 15-50 летом.

 

Что говорит о перегреве поршней?

[CHiCHo 32]

ivansskif 

Отложения на них повсюду.

Речь не об азбучном адовом перегреве, когда задиры во весь рост.