G-Energy Synthetic Active 5W-30 (API SL/CF, ACEA A3/B4, VW 502.00/505.00, MB 229.3, Renault RN 0700/0710, ПАО "Автоваз")

[Masloboi 70]

G-Energy Synthetic Active 5W-30

Спецификации: API SL/CF, ACEA A3/B4, VW 502.00/505.00, MB 229.3, Renault RN 0700/0710, ПАО "Автоваз"

Техническая документация:  TDS_G-Energy Synthetic Active_5W-30_rus.pdf

Паспорт

Спойлер

 

Видеообзор:

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA 

G-Energy Synthetic Active 5W-30

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA 

G-Energy Synthetic Active 5W-30 отработка на Kia Sportage после 5318км

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

253142404 - G-Energy Synthetic Active 5W-30 1L
253142405 - G-Energy Synthetic Active 5W-30 4L
253142406 - G-Energy Synthetic Active 5W-30 5L
253142407 - G-Energy Synthetic Active 5W-30 20L
253142408 - G-Energy Synthetic Active 5W-30 205L

 

[Роман 73 12 639]

3 часа назад, Dalmat сказал:

Вот только раньше было много движков миллиоников и все они ходили на "поршивых" маслах а3/В4, а теперь как перешли на экологичные и экономичные масла без золы ресурс повсеместно упал на 100-150 тыс.. ))

Моторы сейчас другие

2 часа назад, avignon сказал:

Надо учитывать то, что их катают по 15 т.км и более, отчего и возникают эти проблемы...

Скорее всего да

[Dalmat 13]

20 минут назад, Роман 73 сказал:

Моторы сейчас другие

Скорее всего да

Так и масло другое не только моторы) вы почему забыли что масло вода почти? У вас ведь нету пруфоф что причина только в двигателях, а масло не причем?)

Хорошее масло а3б4 с высокими моющими показателями не может нанести больше вреда чем более жидкое масло в котором эти показатели хуже..

Я до этого лил шел хеликс ультра а3б4 5-30 у него щелочнор было что-то 12,5, а если взять что-то из 0-20 с5 то там щелочное и до 9 чаще не дотягивает

[Роман 73 12 639]

Dalmat вам надо почитать форум побольше. Очень много заблуждений у вас. 

[Dalmat 13]

3 минуты назад, Роман 73 сказал:

Dalmat вам надо почитать форум побольше. Очень много заблуждений у вас. 

Нормально) у самого кроме фантазий ничего, а других принижать мастер.

Каких заблуждений? Что щелочное число влияет на моющие способности масла и противостоит отлодениям в тч на кольцах? Это заблужление?

[Роман 73 12 639]

Dalmat ок, лей "Олейну", которая у тебя в профиле прописана, в свой УАЗ и успокойся (кури бамбук). Как купишь себе нормальную машину - поговорим

Изменено 29 марта 2023 пользователем Роман 73

[Карамболь 233]

9 часов назад, Роман 73 сказал:

Vladouris я же в шутку сказал))) Хотя Акрос, действительно, выглядит предпочтительнее сабжа, если смотреть анализ свежего. А в сабже плохо всё и теперь я понимаю, что имел ввиду SAE20, когда ещё несколько лет назад говорил, что самые паршивые масла на свете - это 5w30/5w40 A3/B4, что хороших их просто нет в природе. Ведро золы, кальция и полимерки, которые очень быстро закатают кольца вашего авто в асфальт и к 100тыс.км пробега, вы будете доливать 1л/1000км 

что плохого в этом А3В4? Этой отработке 15000км, но это исключение,  по причине распи....ва. Езжу по 10000км на этом масле. У коллеги на таком же автомобиле на этом  масле пробег около 150 000км. Недавно меняли цепь ГРМ,всё там вполне прилично.

 

 

[Vladouris 21]

22 часа назад, Роман 73 сказал:

самые паршивые масла на свете - это 5w30/5w40 A3/B4, что хороших их просто нет в природе. Ведро золы, кальция и полимерки, которые очень быстро закатают кольца вашего авто в асфальт и к 100тыс.км пробега, вы будете доливать 1л/1000км 

 

Ну уж не знаю, не знаю - на Вальвике MaxLife 5w30 A3/B4 катаюсь и горя не знаю. Аналогичный опыт с Шелл 5w30 A3/B4 (HX8 и Ultra).

Оба эти масла, кстати входят в топ данного форума и я не встречал ещё, чтобы кто-то ими был недоволен или у кого на них "приехал" мотор (палёный Шелл в расчет не берем).

Правда мотор у меня не современный вовсе - хондовский B20B (про современные масла и моторы не буду спорить - что те, что другие выдумки маркетологов в расчете на низкий ресурс).

А сабж отлично себя зарекомендовал в 186-ом 8-клапанном моторе ВАЗа - соотношение цена/качество неплохое.

Интервал замены в обоих авто не превышает 5-7 тысяч км.

Изменено 30 марта 2023 пользователем Vladouris

[Ares 35 868]

29.03.2023 в 14:36, Dalmat сказал:

Вот только раньше было много движков миллиоников и все они ходили на "поршивых" маслах а3/В4, а теперь как перешли на экологичные и экономичные масла без золы ресурс повсеместно упал на 100-150 тыс.. ))

Вместо поршней салфетки, вместо колец стринги

[Ares 35 868]

1700+км пробег по серпантинчикам, барханам и трасам. Из светло-желтого оттенка потемнело к медному цвету. Посмотрим как оно выдержит у меня ~4000км трассы

Изменено 4 сентября 2023 пользователем Ares 35

[Ares 35 868]

Отмотал на масле через пол России, проехал по всей Беларуси. И обратно. 

Скрытый текст

На первой банке Новосиб-Алтай-Омск-Курган-Тольятти. На второй Тольятти-Московия-Минск-Брест и дальше хаотичные передвижения. Кончил в Казани на пробеге 5400. До Новосиба доехал на полуминералке 

Сторонних звуков нет, все штатно работало. Масло с достоинством было унижено на затяжных уральских подъемах, оттр*хано автобанами Подмосковья и серпантинами С обгонами около сибирских просторов. 

Лафки лафки жы-энерги, но ценник чет полетел. Я всё. 

 

Изменено 1 октября 2023 пользователем Ares 35

[Ares 35 868]

Кстати кто-нибудь вскрывал например клапанку после продолжительного использования сабжа?

Почему-то встречал высказывания, что мол срёт в мотор.