Перейти к публикации

FAQ Подделка Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5 жестебанка


Рекомендованные сообщения

FAQ Подделка Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5 жестебанка

 

Начну с главного! Пока 100% подделка в жести определяется так: Открываем канистру наливаем в небольшую емкость, видим что масло светло-желтое, а не рыжее. Светлое масло вероятнее всего подделка! 

 

Пример на фотографии: Слева темный, "рыжий" оригинал Toyota, справа светлое "цвета мочи" ПОДДЕЛКА.

Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5 ПОДДЕЛКА.jpg

 

Примеры на видео:

Внешние отличия канистр оригинал и подделка.

 

Заморозка в морозилке при -30С слева оригинал (чуть темная "рыжий" цвет) справа подделка (светло-желтая)

 

Заморозка

 

ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ, БУКОВКИ НА КАНИСТРАХ, ШТРИХ-КОДЫ, ЦВЕТ ШРИФТА, ШВЫ - БУДУТ ПОСТОЯННО СОВЕРШЕНСТВОВАТЬСЯ И ПОДДЕЛЫВАТЬСЯ С ТЕЧЕНИЕМ ВРЕМЕНИ!!! ОНИ НЕ МОГУТ БЫТЬ ГАРАНТИЕЙ ТОГО, ЧТО У ВАС НЕ ПОДДЕЛКА!  Пишу это специально, что бы не мучили нас фотографиями не вскрытых канистр и вопросами "Помогите определить подделка у меня или нет?", хотите узнать подделка или нет - вскрывайте канистру и морозьте масло в морозилке! Сравнивайте с оригинальным темным "рыжим" маслом! Трудно предсказать будущее по фотографии или принимать роды по телефону! :)

 

UPDATE Лабораторный анализ подделки:

Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5 свежее жестебанка ПОДДЕЛКА (VOA BASE) копия.jpgToyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5 свежее жестебанка ПОДДЕЛКА URC копия.jpg

 

Таблица сравнения двух масел Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5 оригинальное и подделка:

Сравнение Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5 свежее жестебанка ОРИГИНАЛ и ПОДДЕЛКА (VOA BASE) копия.jpg

 

Поясню по каким параметрам можно отличить что это подделка:

1) Стандарт SAE J300, для масла 5W-30, ограничивает вязкость при 100С, от 9,3 до 12,5cst. У подделки вязкость при 100С = 13,76. То есть перед нами xxW-40.

2) Судя по низкому индексу вязкости это либо 10W-40 либо 15W-40, вероятнее 15W-40.

3) Разное щелочное число, у оригинала оно выше 8,53 против 7,10 у подделки. 

4) В пакете присадок Infinem стандарта API SN ILSAC GF-5, всегда присутствует трехъядерный молибден в количестве около 40-45ppm. У подделки молибден 1ppm - то есть его нет.

5) Подделка имеет очень низкое содержание противоизносных присадок ZDDP на основе фосфора и цинка = 281ppm и 364ppm соответственно. Это очень мало для моторного масла, не только для масла стандарта API SN ILSAC GF-5.

 

Вывод: Поддельщики добрались уже и до оригинальных канистр в жестебанке. Это исторический случай на Ойл Клубе - ранее поддельных масел в жестебанке мы не встречали. В канистры под видом оригинала заливают какое то более дешевое масло, скорее всего минералку с невысоким содержанием серы, возможно индустриалку. Вязкость у поддельного масла гуще - это скорее 15W-40 нежели 5W-30. Противоизносных присадок очень мало. Молибден как модификатор трения - отсутствует. 

 

Лабораторный анализ и его обсуждение по ссылке:

 

Ниже, вторым постом в этой теме (форумчанина Андрей Хай), пример случая, когда человек купил подделку, и в итоге читая всю тему до конца, вы поймете как было определено Ойл Клубом что это подделка. Сначала морозили в морозилке, определили что подделка перетекает медленнее, чем оригинал, а потом отдали масло в лабораторию и определили уже точно по пакету присадок и вязкости что это была подделка.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме
14 минут назад, Евген 48 сказал:

Код 20л тары. 

возможно ошибся человек выше на снимках код 10705

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, ANTON MYGT сказал:

оригинальное масло Тойота 5w30 в металлической банке

так как они его возят если импортер только один, и этот один не завозит это масло в Россию, значит контрафакт?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
25 минут назад, 14mikle сказал:

так как они его возят если импортер только один, и этот один не завозит это масло в Россию, значит контрафакт?

почему один? ОД если не возит в страну то другие поставщики возят.У меня друг работает в конторе занимающейся оптовыми поставками по области.

называется Диса плюс.это не реклама.не знаю пропустят ли модераторы.Уже больше 10лет беру масло да и вообще расходники 

только у него.Пробег на последней проданой камри 135000.я сам отъездил на неё 105000км. двигатель как новый.Я просил его сфотать 

последний приход масла.Ещё они при наличии подозрений на контрафакт отправляют на анализы кажется  в политех.Объёмы у них 

большие и терять лицо им вредно для бизнеса.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, Sergej6317 сказал:

почему один?

изучайте Письмо ФТС России от 30.08.2016 N 14-40/43652 О товарных знаках компании Toyota Motor Corporation

цитата: 2. Правообладатель:
Компания "ТОЙОТА Мотор Корпорейшн" ("TOYOTA Motor Corporation"), торгующая также как "ТОЙОТА Дзидося Кабусики Кайся" ("TOYOTA Jidousha Kabushiki Kaisha"); Адрес: 1 Тойота-то, Тойота, Аити 471-8572, Япония ("1 Toyota-cho, Toyota, Aichi 471-8572, Japan").
3. Лицензиаты/уполномоченные импортеры:
3.1. Лицензиаты: нет.
3.1.1. Сублицензиат по договору: нет.
3.2. Уполномоченные импортеры:
ООО "ТОЙОТА МОТОР" 141031, Московская обл., Мытищинский р-н, МКАД, 84 км, ТПЗ "Алтуфьево", 5, 1, ИНН: 7710390358, ОГРН: 1027739386400;
ООО "Мобил Ойл Лубрикантс", адрес: 123242, Москва, Новинский бульвар, д. 31, ИНН 7707238770.
4. Срок принятия мер, связанных с приостановлением срока выпуска: 10.11.2020 г.

Изменено пользователем 14mikle
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да эти письма походу не имеют отношения именно к маслу.пункт 6.1 товары обладающие признаками нарушения прав.к тому же эти несколько писем дополняют друг друга и продлевают 

срок действия.и раньше вопросов по этому поводу не возникало.и вопросов к качеству масла тоже.наверное нижно иметь какие то спецальные знания 

чтобы разбираться в бумагомарании этом.у меня таких знаний нет да и желания разбираться тоже.единственное спрошу сертификаты

может скинет,но это не сейчас.у него вообще со временем туго.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Sergej6317 сказал:

да эти письма походу не имеют отношения именно к маслу

ну если вы дошли до пункта 6.1 то начальных две таблички видели

 

888.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в том то и дело там 09 и 13 гг а тогда поддельного масла в жестянке не было.что то это всё не то мне кажется.а так то фиг его знает что это за бумаги.

бумага всё стерпит.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это тема обсуждалась на клабе 100000 раз, нету у нас офф железных банок и канистр тойоты

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хотя хз как сейчас может и правда импортеры есть оригинального масла тойота в россию вот человек заявляет что они импортируют все сами

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Официально и нету, ОД тоже не пользует жесть. Но это не говорит о том что масло подделка. Заключают договор с кем то и везут. Именно жестяные банки использую 10 лет с тех пор как шел стали делать в России у может меньше. Пусть 8лет. Можно посмотреть когда шел перестали завозить из за бугра. И в новую камри это масло лить буду.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 20.08.2019 в 01:16, a200 сказал:

Все таможенники в один голос говорят, что ужос скока фур с пустой  пластиковой тарой и уже наклеенными этикетками в Россию проезжает ... Значит и с этими 5л жестебанками то же фуры уже ездят ...

Это тянется еще с 2000х когда через нашу таможню шли фуры с канистрами мобила.

Изменено пользователем Spielhur
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А по моему, полоски на днище канистр это не следы от гофротары , а следы от роликов проталкивающих канистру по конвейеру . И по ним очень хорошо можно определить с конвейера ли сошла данная канистра или она там никогда и не бывала . ИМХО

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть "белый" ввоз. Японские и многие европейские производители оригинала не работают по экспорту на прямую ни с кем кроме официалов по всему миру, им это запрещено законом, но у каждого завода производителя есть фирмы (торговые дома) вот они имеют право продавать на экспорт в любую страну. И вот когда происходит продажа и товар импортируется в РФ, таможня должна получить разрешение от представителей правообладителя, они есть у каждого крупного производителя, это можно назвать гарантией 100% качества производителя. 

 

Не стоит включать умного и искать следа конвеера, заводских отметок и т.д. Всегда смотрите на документы и не только Сертификаты, а вплоть до номеров таможенного ввоза (ГТД) по которым реально можно понять от куда и когда товар попал на рынок.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
40 минут назад, Cranz86 сказал:

Всегда смотрите на документы и не только Сертификаты, а вплоть до номеров таможенного ввоза (ГТД) по которым реально можно понять от куда и когда товар попал на рынок.

Ну да, конечно:sarcastic:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...