Jump to content
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Recommended Posts

рекомендовано  G 052 145 S2 , имеется ящик Mobil 1 75W90 LS  usa , хочу заменить на него , смущает вязкость , посоветуйте .

Share this post


Link to post
Share on other sites
Другие ответы в этой теме

Вы имеете в виду, что боитесь заливать масло горячей вязкостью 14 (Mobil) вместо вязкости 17 (G052145S2)?

 

Определённый смысл в этом сомнении есть. Более того, например на сервисах БМВ в автомобили с мощными двигателями даже сервисмены рекомендуют заливать оригинальное 75W-140 вместо оригинального 75W-90, о чём есть упоминания на bmwclub.ru и drive2.ru.

 

Попробуйте также почитать описания масел SAE 75W-110 API GL-5 вязкостью 20-21 сст: Amsoil 75W-110, Redline 75W-110, HKS G-900, Ravenol 75W-110

По минимуму это будет примерно 1500р, 1600р, 1000р, 1000р за банку.

Вязкость 75W-110 и создавалась (точнее, выделена из верхней части диапазона 75W-90) для особо напряжённых условий  как промежуточная ваязкость между 75W-90 и 75W-140.

 

p.s. А вот смешивать 75W-90 и 75W-140 можно далеко не всегда, судя по ответам, например, американской поддержки Amsoil.

 

Edited by Izb

Share this post


Link to post
Share on other sites

так и есть , 14,6 против 17 , но опять же документа на 17ед оригинала я не видел , да и в сравнении с моторным маслом к примеру 0W20 и 5W30 первое не показывает износ ,  да и дифф на туареге не являются проблемным узлом ,  и масло тоже есть не совсем слабое М1 , вот и думаю .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продать несколько банок Мобил  и купить нормальное оригинальное масло.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, sergey20 сказал:

так и есть , 14,6 против 17 , но опять же документа на 17ед оригинала я не видел , да и в сравнении с моторным маслом к примеру 0W20 и 5W30 первое не показывает износ ,  да и дифф на туареге не являются проблемным узлом ,  и масло тоже есть не совсем слабое М1 , вот и думаю .

 

В европейском масле Mobil-1 вообще не 14.6, а 14.0.

Вязкость 17 ccт G052145S2 найдёте в теме про продукты Castrol для редукторов. Масло отличное, с повышенной дозой эстеров.

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Izb сказал:

 

В европейском масле Mobil-1 вообще не 14.6, а 14.0.

Вязкость 17 ccт G052145S2 найдёте в теме про продукты Castrol для редукторов. Масло отличное, с повышенной дозой эстеров.

 

У него американское https://mobiloil.com/en/gear-lubricants/mobil-1-synthetic-gear-lube-ls

MOBIL 1 SYN GEAR LUBE LS 75W-90.pdf

Как относиться к маслам с 

Pour Point, ºC (ASTM D97)  -39

которым приписан класс SAE 75W-90, я даже не знаю.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

При этом у более вязкого G052145S2 pp=-54

Edited by Izb

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я о том, что,  если бы Mobil написал, что масло относится к классу SAE 80W, SAE 80W-90 (а не 75W-90) было бы всё по честному

Edited by Penske

Share this post


Link to post
Share on other sites

Great film strength at higher operating temperatures, reduced fluid friction and low-temperature application down to -50ºC helps to provide significant advantages versus conventional mineral oil formulations. It helps to reduce wear and spalling under the high speed, high torque and high horsepower conditions in competitive racing and high performance automobiles .

Share this post


Link to post
Share on other sites

G 052 145 S2 - купить не проблема , как любой оригинал его может делать кто угодно и характеристики будут прыгать + - в зависимости от производителя , тут просто заливаешь М1 и голова не болит ! К стати этикетка поменялась .

P_20180518_103553.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как раз G052145S2  делает единственный завод в Германии, а у Mobil бывает и контрактное производство. Например, в Европе часть продуктов делалась на заводе Comma. А о том, что масло SAE 75W-90 c нормируемой вязкостью при -40 может ли застывать при -39, уже отмечалось выше...

Edited by Izb

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разговор про оригинальный продукт из США ,  да и -39 или -50 в описании не понятно где правда , Мобил скромный  , для нашего региона двойной запас ))) . Наверное нужно делать его анализ .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если уж есть желание сделать анализ, то лучше присоединяйтесь к сбору средств на G052145S2- вот это действительно стоящее масло с великолепными низко- и аысокотемпературными свойствами и большим количеством эстеров.

Share this post


Link to post
Share on other sites

я за Мобил , не думаю что оно уступает .

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 18.05.2018 в 15:14, sergey20 сказал:

Great film strength at higher operating temperatures, reduced fluid friction and low-temperature application down to -50ºC helps to provide significant advantages versus conventional mineral oil formulations. It helps to reduce wear and spalling under the high speed, high torque and high horsepower conditions in competitive racing and high performance automobiles .

 

Вот интересно, для чего нужно было править тест производителя? https://www.mobil.com/English-CA/Passenger-Vehicle-Lube/pds/IOCAMobil-1-Syn-Gear-Lube-LS-75W90

А для "-50°C" есть свой класс вязкости.

Mobil 1™ Syn Gear Lube LS 75W-90_Страница_1.jpg

Edited by Penske

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...