Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме

Как это не будет отработок? Теперь заливай густое 5W-30, и смотрим что изменится в плане износа :laugh:

Share this post


Link to post
Share on other sites
49 минут назад, VAn12 сказал:

масло не расходует :pardon: 

интересно, как вы это проверяете ? ))

скайактивы разбили в пух и прах конкурентов в рейтинге на содержание топлива, причем без всяких там чипов... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Евген 48 сказал:

да не особо и пробочный режим. 

+гараж есть, минимум холодных пусков и столько топлива - это жесть конечно... 

Edited by spieler

Share this post


Link to post
Share on other sites
Скрытый текст

 

Объём сожранного масла компенсируется налившимся бензином, вот на щупе и не видно разницы :D

 

"Бригада" вспоминается, когда толковали как масло с бензином в бак заливают. Здесь уже и автоматика для этого встроена!

:DD

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, VAn12 сказал:

Машина работает штатно, едет хорошо, масло не расходует :pardon:

Есстественно. В картере литр бензина. Тут не на расход надо смотреть, а на прибавление уровня.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 24.04.2018 в 14:30, VAn12 сказал:

Присутствуют очень короткие поездки дом-работа по 2 км. Зимой происходит сильное разжижение масла топливом – уровень по щупу поднимается выше отметки max.

Как это вяжется с тем, что производители категорически не рекомендуют держать масло выше МАХ? Тут ведь два уровня по щупу должно показывать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что если? Взять отработку, налить ее в бутылку, заткнуть тряпкой и поджечь? :crazy:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята, объясняю, летом у меня уровень стоит на месте. Масла не уходит и не прибавляется! Специально проверял летом уровень несколько раз до и после трассы 600 км за выходные - уровень на месте. Если бы топливо летом было в масле оно бы по-любому хотя бы частично выпаривалось за такой трассовый пробег и уровень бы падал, но этого нет! По настоящему серьезное разжижение только зимой при коротких поездках идет. Поэтому и могу уверенно говорить, что масло мотор не расходует :tongue:

Два уровня по шупу нет, больше чем +10 мм от max по щупу никогда не видел.

Edited by VAn12

Share this post


Link to post
Share on other sites

То есть ты сейчас масло сменил и оно до зимы будет на МАХ? Тогда еще куда ни шло. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Меня этот анализ порадовал, если честно. Видим, что даже с литром бензина в картере повышенного износа не заметно. У меня карб на Ниве льет прилично и тоже бензинчика хватает. Судя по падению вязкости, 15-20% запросто. Теперь не беспокоюсь. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, VAn12 сказал:

Ребята, объясняю, летом у меня уровень стоит на месте. Масла не уходит и не прибавляется! Специально проверял летом уровень несколько раз до и после трассы 600 км за выходные - уровень на месте. Если бы топливо летом было в масле оно бы по-любому хотя бы частично выпаривалось за такой трассовый пробег и уровень бы падал, но этого нет! По настоящему серьезное разжижение только зимой при коротких поездках идет. Поэтому и могу уверенно говорить, что масло мотор не расходует :tongue:

Два уровня по шупу нет, больше чем +10 мм от max по щупу никогда не видел.

как вариант холодный бензин из бензобака плохо сгорает при прямом впрыске в цилиндры.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хочу обратить ваше внимание на то, что даже при такой вязкости, двигатель не сигналит лампой низкого давления дасла.

Это к спору о связи давления и вязкости...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нитро, будет вязкость 4 сСт и масла у МИН - засигналит.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Нитро сказал:

Хочу обратить ваше внимание на то, что даже при такой вязкости, двигатель не сигналит лампой низкого давления дасла.

Это к спору о связи давления и вязкости...

 

Тут также нету ни свинца, ни олова - а вкладыши первыми "потекут" из-за нехватки давления...

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, torcon сказал:

как вариант холодный бензин из бензобака плохо сгорает при прямом впрыске в цилиндры.

 

VAn12 , а может просто зимой прогревать по 10 минут перед поездкой? Если вся поездка 10 минут. Всё равно такое кол-во топлива в масле не есть хорошо. И "оседает" такое масло наверняка на кольцах в смеси с тяжёлыми фракциями бензина, учитывая никакую вспышку - в ЦПГ то температуры не сильно ниже рабочих в отличие от картера.

Ну и почему отвергаешь 0W-30 KIA Mega с вязкостью KV40 как у 0W-20? База там тоже маловязкая, а вот запас по HTHS в ЦПГ не помешает, имхо...

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×