Mazda CX-7 2.3T 2011г. 78000 км Mazda Original oil 5w30

[DemonDL 77]

0-15000 км Mazda Original oil 5w30

15000-30000 км Mazda Original oil 5w30

30000-45000 км Mazda Original oil 5w30

45000-60000 км Mazda Original oil 5w30

60000-75000 км Mazda Original oil 5w30

 

Данные с сервисной книжки первого владельца, пробег +-.

 

Вскрывался для замены ГРМ.

Изменено 25 ноября 2017 пользователем DemonDL

[Вадим_69 8 128]

Ну вот они - дилерские интервалы на умершем кряке в турбо-движке во всей красе...

[Нитро 251]

Там что в маздовской таре: Total ..?

[VV"351 4 067]

Ну вот они - дилерские интервалы на умершем кряке в турбо-движке во всей красе...

Ты же сам называешь причину такого состояния двигателя - перекаты на дилерском интервале замены, любой гидрокряк издох бы к 15 тыкмам и срал бы в движок всякой шмолью, да и двиг ко всему ещё турбо - это вообще приговор!

[torcon 65 017]

DemonDL показательно спасибо! :) Масло то хорошее ACEA A5/B5 5W30, но двигатель и интервалы 15 тыс км сделали свое черное дело :)

[Добрый Доктор 316]

Потом в объявлении: практически не ездили, пробег детский, МАСЛО МЕНЯЛОСЬ ВОВРЕМЯ, надежный японский аппарат.

[Добрый Доктор 316]

Дело скорее не в интервалах даже.

Двиг этот всему проблема.

К сожалению. Машина огонь, довелось покатать этот аппарат. Бенза кушает нормально так, по городу 20-25 только в путь.

[VV"351 4 067]

Кстати, вспомнилось по случаю! В 90-е годы после покупки ВАЗ-2109 с рук, через пол года вскрывал клапанную крышку для прочистки системы вентиляции картера. Картина была такая же и ещё хуже, струпья шлама прямо пальцем сошкребались с крышек подшипников распредвала.Сетка пламегасителя вообще ели-ели обнаружилась во всём этом шламе! Что были за масла, как менялись - меня не посвящали. Но я умудрился отмыться за 3 замены за 1 год, не до блеска, но всё же.

[DemonDL 77]

Дело скорее не в интервалах даже.

Двиг этот всему проблема.

К сожалению. Машина огонь, довелось покатать этот аппарат. Бенза кушает нормально так, по городу 20-25 только в путь.

Рестайл уже не кушает, средний расход 13 смешанный режим, макс 14.5 в лютых пробках.

Потом в объявлении: практически не ездили, пробег детский, МАСЛО МЕНЯЛОСЬ ВОВРЕМЯ, надежный японский аппарат.

Всё так.))))

DemonDL показательно спасибо! :) Масло то хорошее ACEA A5/B5 5W30, но двигатель и интервалы 15 тыс км сделали свое черное дело :)

Не знаю зачем, но дилер преднамерено гробил эти машины.

Там что в маздовской таре: Total ..?

Тотал

Изменено 25 ноября 2017 пользователем DemonDL

[Вадим_69 8 128]

DemonDL показательно спасибо! :) Масло то хорошее ACEA A5/B5 5W30, но двигатель и интервалы 15 тыс км сделали свое черное дело :)

 

Думаю, не только интервалы. Масло не совсем подходит. Сюда надо что-нить более синтетичное с высокой вспышкой и невысоким NOACK. Мотор то весьма горяч...

[DemonDL 77]

Ну вот сейчас у меня залито Shell Helix HX8 5w30 API SL для именно попытки отмытия, сульфонаты кальция вроде как моют эффективнее и срабатываются дольше, чем салицилаты, плюс А3, т.е. есть запас вязкости. Как думаете отмоет хоть что-то? Я думаю врядли, но масло стало черным за 500км пробега. Или забить на отмыв и лить Shell Helix Ultra ECT C3 5w30 или DXG 5W-30, который dexos1, но в ттх масла есть сомнения.

[Вадим_69 8 128]

Ну вот сейчас у меня залито Shell Helix HX8 5w30 API SL для именно попытки отмытия, сульфонаты кальция вроде как моют эффективнее и срабатываются дольше, чем салицилаты, плюс А3, т.е. есть запас вязкости. Как думаете отмоет хоть что-то?

1. Лак вряд ли отмоете

2. Дольше срабатываются как раз салицилаты

3. "Мыть" лучше менее вязкими маслами с высоким щелочным и эстерами.

Например, 5W-30 Amsoil Signature Series. Но это тоже вариант не идеальный - зольность высоковата, а у вас вроде GDI...

[DemonDL 77]

Вскрывают мотор после использования Idemitsu 5w30, а ни на клапанах ни в EGR отложений нет, совсем чуть, зольность =1%.

 

Но всё же рекомендуют более вязкие А3 или С3, так как масса машины почти 2т, мотор чаще работает до 3000 оборотов и получается довольно нагружен.

 

Выходит идеально Shell Helix Ultra 5w30, зольность в районе 1, салицилаты и их много, хотя встречал не раз на форуме, что сульфонаты жевучее. Только это масло в России не продаётся.

 

Похоже надо забить на отмывку и лить Ultra ECT C3.

[DemonDL 77]

Моя основная проблема определиться dexos1 или C3 масло лить, разница в HTHS или 3.1 или 3.5. Срабатываются и моют эти масла одинаково - никак)

 

Кстати многие льют Mazda Original Oil, но не дилерскими интервалами, а по 7500км и мотор чистый.

Изменено 26 ноября 2017 пользователем DemonDL

[Вадим_69 8 128]

Но всё же рекомендуют более вязкие А3 или С3, так как масса машины почти 2т, мотор чаще работает до 3000 оборотов и получается довольно нагружен

 

В первую очередь влияет конструктив мотора, а не вес. Вот пример 0W-20 на Toyota Tundra

У меня авто тоже летом часто под две тонны и до 3 тыс. об., и на 5W-20 всё норм.

Вязкость тут сильно не поможет, а поднять ещё чуть выше температуры итак горячего мотора более вязкие масла А3 могут, имхо.

Думаю, лучше сюда искать масла с допусками Dexos1 и Honda HTO-06 с очень высокой вспышкой и низким NOACK.

Салицилаты кальция более живучи - были на форуме даже картинки сравнений. И по отзывам, масла Shell/Pennzoil отлично "моют"...

Если говорить про масла Шелл, то вот отл. вариант.

 

P.S. Ещё можно попробовать автохимию типа 5-минуток при смене масла...

Изменено 26 ноября 2017 пользователем Вадим_69