Сравнение масляных фильтров Mahle Knecht OC 495 и Mahle Knecht OC 521

[nizh2 423]

При получении фильтров в пункте выдачи визуально они показались братьями близнецами. Emex выдаёт эти фильтры на мой двигатель (Nissan QG16DE), хотя на сайте производителя и на коробке Nissan не упоминается. Вскрытие показало, что фильтры можно с некоторой оговоркой назвать братьями-близнецами. У OC 495 присутствует дополнительный перепускной клапан. Мое предположение, что он используется в качестве дополнительной защиты от вытекания масла, в случае установки фильтра вверх ногами. Также у OC 495 фильтрующего материала больше, чем у OC 521 (794 см² против 714 см²), но он немного тоньше. Фильтрующий материал для большей жесткости прокатан через пресс, но форма пресса разная. Количество дренажных отверстий у обоих фильтров одинаковое - 8 штук. Уплотнительные прокладки одинаковой жёсткости, у OC 495 чуть толще, у OC 521 больше конусность. Противодренажный клапан одинаковых размеров, оба перекрывают дренажные отверстия без претензий. Клапан OC 521 восстанавливает форму на секунду быстрее. Корпуса окрашены в один цвет, в обоих случаях принт чёткий и качественный, пальцем и ногтём не сдирается. Размеры корпусов идентичные. Прижимные пружины - одни и те же. Одинаковое количество витков, одинаковая толщина сечения, сжимаются с одинаковой силой. Фильтрующие катушки одинаковых размеров, отверстия в центральных втулках - одинаковые. Проклейка фильтрующего материала к основаниям катушек в обоих случаях качественная. Перепускной клапан - одинаковой конструкции, по заявлению производителя срабатывает при одном и том же давлении.

 

Ссылки на обзоры фильтров:

1. MAHLE OC 495

2. MAHLE OC 521