Нива 2131, пробег 150 000 км, масло Эссо-Мобил

[sa300d 10]

Вот мой мотор после 150 000 км. Машина в одних руках, куплена мною новой в 2010 году. Эксплуатация интенсивная, московские пробки, трасса, леса, болота, зимние ралли-спринты. 

 Смена масла и фильтра каждые 5-6 000 км. Масло полусинтетика Мобил-Эссо 10W-40. Фильтры Ман, Чемпион и т.п.

Топливо - практически всегда АИ-92, но с приличных колонок.

 

Так же снял намного на видео

https://youtu.be/lS8TzUexcdM

Так же есть фотографии мотора на пробеги порядка 60 - 80 000 км. Менял успокоитель цепи.

 

 Эксплуатация авто

Изменено 8 августа 2017 пользователем sa300d

[Проходящий мимо 4 892]

Масло полусинтетика Мобил-Эссо 10W-40. 

 

 

 

А как ты зимой на такой вязкости заводишь ДВС?

[dydezzz 1 405]

я на 10/40 на классике до -20 спокойно заводился(уже не помню что за масло было,дело давно минувших дней).в -25 уже тяжеловато стартер крутил, поэтому на 5w перешел.

Изменено 9 августа 2017 пользователем dydezzz

[Pavel_NSK 9 572]

Смена масла и фильтра каждые 5-6 000 км. 

Вот! Правильно делаете, отсюда и результат.

Не масла пачкают, а люди, которые меняют раз в 10-15 тыс. км.

[sa300d 10]

А как ты зимой на такой вязкости заводишь ДВС?

Нормально завожу. Этой зимой было под -30 - без проблем заводил. Машина ездит почти каждый день. 

 Хотя, на самом деле понимаю, что правильнее было бы на зиму лить масло 5W или даже 0W, но просто не как ни решусь, какое заливать.

Изменено 9 августа 2017 пользователем sa300d

[Mufich 1 856]

Этой зимой было под -30 - без проблем заводил.

За что ты ее так? Минимум пятерочка нужна...

[sa300d 10]

За что ты ее так? Минимум пятерочка нужна...

По виду мотора не скажешь, что он страдал от холодных пусков. При том, что именно зимой, в мороз у моей Нивы идёт активная эксплуатация, ибо дизельный Мерс, бывает, замерзает при ниже -25. 

 При регулярном масляном голодании, мне кажется, постель распреда бы сильно устала. 

[Mufich 1 856]

Ночное хранение в гараже?

Все же на пятерке и аккуму легче и стартеру, и износ при утреннем запуске меньше, и меньше грязного масла пойдет в двигатель, пока клапан фильтра открыт.

[sa300d 10]

Ночное хранение в гараже?

Все же на пятерке и аккуму легче и стартеру, и износ при утреннем запуске меньше, и меньше грязного масла пойдет в двигатель, пока клапан фильтра открыт.

Нет, машины стоят под открытым небом, на площадке у дома, на горке, на семи ветрах.

 

 Клапан фильтра у жигулей - полное барахло, судя по всему. Он очень долго не фильтрует зимой. И на оборотах быстро начинает закидывать не фильтрованное масло.

 Стартер очень не плохо крутит даже на -30. Но АКБ, конечно, я домой заношу на ночь, на таком морозе. Благо у меня частный дом, а не квартира - затащить аккум это пара шагов.

 

 Собственно, теорию знаю, тут всё понятно. 0 или 5 W зимой, безусловно, предпочтительно. Но, как видно, это не есть решающий фактор.

[Проходящий мимо 4 892]

Я с трудом верю, что ты в -30 на такой вязкости заводишь.... У меня Шнива тоже ночует на улице под навесом, на зиму лью NGN NORD 5-30, АКБ снимаю на ночь и заношу в тепло, когда на улице за -30 и ниже, утром заводится с натяжкой... а 10-40 провернуть в -30, это какую АКБ надо....сказка...

[sa300d 10]

Я с трудом верю, что ты в -30 на такой вязкости заводишь.... У меня Шнива тоже ночует на улице под навесом, на зиму лью NGN NORD 5-30, АКБ снимаю на ночь и заношу в тепло, когда на улице за -30 и ниже, утром заводится с натяжкой... а 10-40 провернуть в -30, это какую АКБ надо....сказка...

Факт

 АКБ стандарт. 

 У меня и ранее, на старых жигулях, и на Ниве со стартом в мороз проблем не было. Хотя всегда лил 10W-40

 

 Кстати, пробовал в Мерс синтетику 5W-40. Так на морозе не спасло при прочих равных. Так что не решающий это фактор. Совсем не решающий!

 

 Не утверждаю, что заводится легко. Но стартер крутит вполне. Иначе бы не заводил.

Изменено 9 августа 2017 пользователем sa300d

[Wirtgen 1 940]

 

 

Я с трудом верю, что ты в -30 на такой вязкости заводишь.... У меня Шнива тоже ночует на улице под навесом, на зиму лью NGN NORD 5-30, АКБ снимаю на ночь и заношу в тепло, когда на улице за -30 и ниже, утром заводится с натяжкой... а 10-40 провернуть в -30, это какую АКБ надо....сказка...

Почему сказка ?  Этой зимой когда были холода собрал масла из гаража которые были . Две 5-40 , две 10-40 и атф . Мороз -32 был , 5-40 повели себя обычно , текли нормально .Одна из 10-40 густая как мед а вот другая ничем не уступала 5-40 по текучести , что удивило . Самая текучая конечно атф .

[SiOG 718]

Темные полоски точно в тех же местах http://www.oil-club.ru/forum/topic/28881-lada-niva-21214m-36000-km-na-liqui-moly-synthoil-high-tech-5w-40/

Как собственно и здесь

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24166-lada-2105-dvigatel-21067-na-raznyh-maslah/

Видимо вызвано потоками масла в этих местах.

 

А по поводу 10w-40 в -30 - так очень многие на жигулях и т.п. на таком ездят и считают что другое масло для жигулей и не подходит. Полусинтетика 10w-40 - идеальное масло

[Проходящий мимо 4 892]

Вот моя Шнива, снимок сделан на 70 тыщах пробега, масло меняю через 7..8 т.км. пробега, летом 5-40, зимой 5-30, 0-40...

 

 

[Dimmy 12 238]

@sa300d, Лукойл Genesis Advanced 10w40 и моторчик спасибо скажет.