Gzox - Черная пятница от ProTec

[Белковод 1 192]

Всем привет.

Гзокс…  Пожалуй лучшая раскоксовка на рынке в Якутске по соотношению удобстово/эффективность/цена.

Так было до 07.07.17. 

А что же случилось в этот обычный летний день - спросит простой читатель этого блога?

Революция  парни… Революция в наших деревенских головах.

На рынке раскоксовок появился новый участник – немецкий препарат ProTec Carbon X Combustion Chamber Cleaner K1+K2 (CX).

Что за Фриц и чем так хорош?

Немец, пенный, 2х компонентный который нас просто удивил, но… Обо всем по порядку…

Примерно в апреле в сети появились ролики о новой раскоксовке от ProTec.

Это 2х компонентная раскоксовка.

Состав К1 – это сама активная пена. Она то и разъедает кокс и нагар.

Состав К2 – это пеногаситель. Он гасит пену и потом остатки удаляются обычным способом.

Конечно увидев ролики на Ютубе  захотелось проверить это чудо и наконец то мне удалось ее достать.

Реклама-рекламой, но вот сравнить раскоксовку ProTec c Gzox в боевых условиях будет куда интереснее. Что мы и сделали с другом Стасом.

Нашелся храбрый доброволец – Миша. Он частый гость в нашем гараже. На его машине  мы испытывали масляную промывку от Gzox.

Ну а тут Миша предоставил автомобиль, но не простой, а автомобиль мамы. В общем человек доверил нам самое дорогое, за что ему отдельное спасибо.

Ну а теперь к делу.

Имеем мы на опыты автомобиль Toyota Vitz с моторчиком 2NZ-FE.

Машинка раньше бегала на масле 10W-40, которое категорически нельзя лить в этот мотор. Закоксованность мотора по 10ти бальной шкале – 6.5 - 7..

Средняя по палате так сказать. В Якутске примерно 90% машин наших знакомцев и друзей имеют подобное состояние. При этом люди катаются себе спокойно и не замечают особых отклонений в работе мотора, что в общем то логично. Машина ездит и не дымит. Что еще нужно простому автолюбителю?

Вот на таком авто мы и решили сравнить Протек и Гзокс.

Раньше мы всегда использовали для раскоксовки Гзокс, но в последнее время он стал редок в Якутске, плюс на него значительно выросла цена.

С 450 рублей до 620…  Технически грамотный народ расчухал о его свойствах и начал активно его применять.

Очень хороший продукт, но … увы. Субарики с их оппозитниками оказались ему  не по зубам.

Пена у Гзокса держится около минуты. Потом падает и он превращается в простую раскоксовку. С V образными моторами Гзокс справляется не плохо, если периодически обновлять состав… Ну да ладно.. Чет меня занесло в нудную теорию.

К делу…

Тут все просто – Вы нас знаете :)

Берем мотор и замеряем компрессию.

Далее смотрим утечки в цилиндрах.

Смотрим состояние эндоскопом.

Фиксируем результаты в табличке.

Далее применяем продукты.

В первые цилиндра заливаем Гзоксик, в третий и четвертый – Протек.

Оставляем на час и смотрим результаты.

При замерах компрессии и утечек 3й цилиндр оказался проблеммным.

Имел низкую компрессию и большие утечки. Утечки были по кольцам и выпускным клапанам. Учитывая что Протек разрабатывался именно для очистки клапанов мы решили выставить коленвал так, чтобы выпускные клапана открылись и на них попала пена.

В общем создали такие условия, чтобы создать возможность отработать и показать свои свойства препарату.

Кроме этого. Мы решили замерить как долго держится пена Протек и как он агрессивен к резинкам. Для этого напшикали препараты в стаканчики и положили в них резинки на 3 часа.

 

Итоги…

Протек сильно удивил.

Правда.

По очищающим свойствам он точно не хуже Гзокса.

Но главное – пена. Пена парни держится 20 минут. Под словом пеня я имею в виду плотную как для бритья пену.

А вот потом она превращается в рыхлую пенку которая постепенно становилась менее плотной, но отлично продержалась час.

Час парни!

Инструментальные замеры показали что утечки в третьем цилиндре снизились, компрессия выровнялась и опустилась до нормальных значений.

15кг  ДО – это слишком много для 2NZ с пробегом в 150 000.

А вот 13 – это ближе к правде для исправного мотора.

В общем по эффективности очистки Протек на уровне с Гзоксом. А вот по пене просто его уничтожил.

Ну и резинки…

Тут Протек был к ним очень толерантен как настоящий европеец. Гзокс же малость их увеличил в размерах, что в прочем не опасно – поверьте нашему слову.

Не верите – опустите резинку в простой бензин и посмотрите. Она разбухнет, при чем гораздо сильнее чем от Гзокса.

Вот..

Поэтому буду краток. Продукт от Протек очень понравился. Удобен в работе. Комплекта хватит на 3 двигателя объемом до 1.5 литра.

Ну и напоследок скажу так…

Субаристы…

Вы все еще раскоксовываетесь гидроперитом?

Тогда мы идем к вам…

 

Уф... Ойл клуб - первые :)

 

Киношка.

[Vasek555 6 716]

 

 

Если резинки не страдают, краска на пострадает

Не факт! Гринол как яркий пример!

 

 

Если хотите я пшикну данный состав на свою машину. И видосик сниму

Было бы неплохо,но согласен с Андреем на чем нибудь менее приметном это надо делать

[Белковод 1 192]

Ну пока нет испытаний на краске по моему рановато ставить этот состав выше Гзокса

А я его и не ставлю выше/ниже Гзокса.

Гзокс - хорош в соотношении цена/качество.

CARBON X - это для спец задач.

Впускной коллектор на GDI моторах, клапана EGR, клапана впуск/выпуск/турбины  - вот где лучше применять CARBON X .

Тут Гзокс и Шума будут нервно курить в сторонке... Ну и Субару с их опозитами .

На рядном моторе для раскоксовки Гзокс явно будет лучше по цена/качество.

[Vasek555 6 716]

@Белковод, С вышесказаным согласен.

 

 

А я его и не ставлю выше/ниже Гзокса.

Просто по заголовку и описанию реально так кажется

[art707 541]

@Белковод, С вышесказаным согласен.

Просто по заголовку и описанию реально так кажется

если разделить стоимость на количество машин и обьем тары и выход продукта и его эффективность получается гораздо выгоднее g.zox.

[Vasek555 6 716]

@art707, Если он жрет краску,то для авто с металлическими поддонами плюсуй еще работы по снятию-установке,а так же очистке поддона... ждемс тестов

Изменено 10 июля 2017 пользователем Vasek555

[art707 541]

@art707, Если он жрет краску,то для авто с металлическими поддонами плюсуй еще работы по снятию-установке,а так же очистке поддона... ждемс тестов

не жрет. Вечером видео выложу

[Vasek555 6 716]

@art707, Ждемс. Сколько держал на краске и куда пшикал?

[art707 541]

@art707, Ждемс. Сколько держал на краске и куда пшикал?

полчаса. На капот

[igor8313 5]

https://www.bluechemgroup.com/en/brands/pro-tec/additives-system-cleaner/air-intake-system/carbon-x-k1-k2

 

Перевод гугла:

 

Очиститель камеры сгорания углекислого газа K1 + K2

Компонент K1 (чистящая пена) представляет собой специально разработанную высокоэффективную композицию, которая растворяет и удаляет все вызванные операцией загрязнения во всей камере сгорания двигателя. Продукт удаляет остатки углерода в области головки цилиндров, в частности на клапанах, головке поршня, верхней поверхности поршня и в области первого поршневого кольца. Он также очищает сиденья впускных и выпускных клапанов (если они открыты). Остатки в клапане EGR, турбокомпрессор и система впуска воздуха (впускной коллектор к впускным клапанам) также надежно устраняются. Углерод X не нападает на уплотнения и совместим со всеми компонентами двигателя.

Компонент K2 (нейтрализатор) вызывает химическую реакцию, которая сжижает ранее введенную моющую пену (K1) и связывает растворенное загрязнение. С экстрактом углеродного х (Part No. 34142) полученную эмульсию и растворенные отложения можно безопасно удалить из камеры сгорания. Поскольку K2 обладает высокоэффективными смазочными добавками с исключительно высокой когезией (присадки с экстремальным давлением), Carbon X защищает двигатель от трения во время запуска, тем самым предотвращая износ механических компонентов. Кроме того, уплотнения эффективно защищены.

[Reins24 3 210]

если разделить стоимость на количество машин и обьем тары и выход продукта и его эффективность получается гораздо выгоднее g.zox.

Как-то не понятно, что выгоднее-то :) : Gzox или ProTec?

[Reins24 3 210]

полчаса. На капот

Капот не металлик? А то может лак не жрет, а на простую краску - жрет? Не?

[art707 541]

Как-то не понятно, что выгоднее-то :) : Gzox или ProTec?

Видео Андрея Тоскина (Белковод) посмотрите. Он в конце поясняет.

[Белковод 1 192]

Как-то не понятно, что выгоднее-то :) : Gzox или ProTec?

В смысле не понятно?

Если ты Субарист или владелец Vобразного мотора - Протек в выгоде.

Если простой, рядный мотор - выгодней Гзокс.

Если собрался чистить клапана/турбину и прочие труднодоступные места - выгоден Протек.

[art707 541]

В смысле не понятно?

Если ты Субарист или владелец Vобразного мотора - Протек в выгоде.

Если простой, рядный мотор - выгодней Гзокс.

Если собрался чистить клапана/турбину и прочие труднодоступные места - выгоден Протек.

рядные моторы разные. А еслиd4, fsi и т.п? Protec еще и форсунки почистит.

[Reins24 3 210]

Ок! Всем спасибо, все стало понятно!