Надежность автомобилей

[Sanyi 3 224]

9 минут назад, Skif_tlt сказал:

Ну вообще то, гарантийные зч, которые идут на рекламацию, отсылаются производителю/дистрибьютору

Оно то понятно. Но думаю есть варианты

[Гость0-50 466]

13 часов назад, Paulson сказал:

 

 

Амортизаторы, опоры, и прочее в подвеске - да, менять попарно - а ступичные с какой стати? может, скажешь, и полуоси тоже?

А почему опоры тогда? Это же не амортизаторы.

По ступичным - если выходят из строя подшипники ступичные - то почему меняется 3 из них? Получается, что 3 бракованные? А 1 поставили на заводе нормальный и он дальше будет работать?

Ответ-то прост - дотянуть до конца гарантии, с минимально возможными гарантийными ремонтами. То, что репутация фирмы-производителя авто пострадает - это не забота дилера?

13 часов назад, spieler сказал:

Это не дилерских работников, а изготовителя убеждать надо. 5 лет гарантии)) 

3 года или 100 тыс км. Дальше - платный ремонт.

Крета была отдана по ТИ на пробеге около 109 тыс км.

[Skif_tlt 11 506]

1 минуту назад, Гость0-50 сказал:

То, что репутация фирмы-производителя авто пострадает - это не забота дилера?

дилеру так-то пох, он за гарантийные ремонты получает деньги от производителя, но видимо есть установка от производителя не борщить с гарантией

[Sanyi 3 224]

3 минуты назад, Skif_tlt сказал:

дилеру так-то пох, он за гарантийные ремонты получает деньги от производителя, но видимо есть установка от производителя не борщить с гарантией

Видать гарантийный ремонт менее оплачиваемый чем по прайсу

[Skif_tlt 11 506]

1 минуту назад, Sanyi сказал:

Видать гарантийный ремонт менее оплачиваемый чем по прайсу

таких подробностей не знаю, но попробую выяснить на примере АвтоВАЗа

[Sanyi 3 224]

4 минуты назад, Skif_tlt сказал:

таких подробностей не знаю, но попробую выяснить на примере АвтоВАЗа

Мне кажется не скажут такую инфу

[Гость0-50 466]

10 минут назад, Skif_tlt сказал:

дилеру так-то пох, он за гарантийные ремонты получает деньги от производителя, но видимо есть установка от производителя не борщить с гарантией

Ну вот уже пару примеров знаю такого отношения дилера... сначала - CFNA и долгое нежелание признавать конструктивный недостаток, теперь вот 3 ступичных на крете.

[Skif_tlt 11 506]

2 минуты назад, Гость0-50 сказал:

теперь вот 3 ступичных на крете.

а почему их должны менять по парно? несколько раз меняли по гарантии, в основном на жигулях, всегда меняли загудевший

[Paulson 8 403]

24 минуты назад, Гость0-50 сказал:

А почему опоры тогда? Это же не амортизаторы.

 

Детали подвески меняются парой - вроде ясно написал

 

25 минут назад, Гость0-50 сказал:

По ступичным - если выходят из строя подшипники ступичные - то почему меняется 3 из них? Получается, что 3 бракованные? А 1 поставили на заводе нормальный и он дальше будет работать?

 

Да, а что? у себя не стал бы менять нормальный подшипник просто "до кучи"

 

27 минут назад, Гость0-50 сказал:

Ответ-то прост - дотянуть до конца гарантии, с минимально возможными гарантийными ремонтами. То, что репутация фирмы-производителя авто пострадает - это не забота дилера?

 

3 года или 100 тыс км. Дальше - платный ремонт.

 

Ответ неверен

Нет оснований для замены - точка

 

[Гость0-50 466]

9 минут назад, Skif_tlt сказал:

а почему их должны менять по парно? несколько раз меняли по гарантии, в основном на жигулях, всегда меняли загудевший

3 из 4 вышли из строя. Из одной партии вероятно. Какова вероятность, что 4ый работает нормально и будет дальше работать? С таким же успехом можно коренные вкладыши менять только те, которые провернуло. А остальные - оставить.

Но не будем отклоняться от темы топика.

Уточню у тестя - напишу - как и почему и что диагностировали. Были симптомы на все 4 подшипника. Подробностей не знаю. 

[Гость0-50 466]

Только что, Paulson сказал:

 

Детали подвески меняются парой - вроде ясно написал

 

 

Да, а что? у себя не стал бы менять нормальный подшипник просто "до кучи"

 

 

Ответ неверен

Нет оснований для замены - точка

 

Ступичный подшипник - не деталь подвески, я понял. Ок.

 

Симптомы были какие-то для замены. Подробностей не знаю.

 

Нет оснований для замены - ок.

Только вот для стучащего на прогревах CFNA тоже не было оснований для ремонта. И тоже - точка была. Стучит? Не слышно стука. Снова стучит? Не очень громко. Опять стучит? Запишем на диктофон и отправим дилеру. А он решит. И вот - решение - частично коммерческий ремонт.

[Paulson 8 403]

2 минуты назад, Гость0-50 сказал:

3 из 4 вышли из строя. Из одной партии вероятно.

 

Это домыслы

 

3 минуты назад, Гость0-50 сказал:

Какова вероятность, что 4ый работает нормально и будет дальше работать?

 

Есть вероятность, что ещё проходит немало

 

4 минуты назад, Гость0-50 сказал:

С таким же успехом можно коренные вкладыши менять только те, которые провернуло. А остальные - оставить.

 

Плохое сравнение - коленвал общий для всех вкладышей, а подшипники ступицы каждый сам по себе

[Гость0-50 466]

4 минуты назад, Paulson сказал:

 

Это домыслы

 

 

Есть вероятность, что ещё проходит немало

 

 

Плохое сравнение - коленвал общий для всех вкладышей, а подшипники ступицы каждый сам по себе

Так любой шум - это тоже субъективный показатель.

 

Подробностей не знаю - признаки были. Ответ был в стиле - походит еще.

 

Несерьезное сравнение, согласен.

[rodof 2 314]

 Лада веста 37 ткм. Зима закончилась, снял заглушку - утеплитель с нижнего поддувала бампера и температура двигателя  на прогретом движке составила 78-81 градус. Всю зиму было в диапазоне 94-103 при полностью закрытой морде. Посмотрел свой ролик по замеру давления масла на двадцатке - темпратура была  примерно 95 - 12 градуса при открытой морде. Уважаемые вестоводы, посмотрите рабочую температуру двигателя при открытой морде посредством диагностической программы на смартфоне. Предполагаю, что при напряженном зимнем температурном режиме, термоэлемент термостата приказал долго жить. Хотя на просторах инета наткнулся на инфу:

 

 

  Склоняюсь к необходимости замены термостата, порекомендуйте производителя и подскажите, можно ли на весте поменять только термоэлемент в корпусе термостата.

Изменено 11 марта 2021 пользователем rodof

[DRON 33 15 070]

В такси долго живут

 

 

 

 

 

Изменено 12 марта 2021 пользователем DRON 33