Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324, а также вольфрамовые присадки EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly Molygen Motor Protect

[Izb 1 768]

Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324

( 51155.pdf)

Отдельно её вряд ли возможно купить, но розничные присадки с тем же диалкиламмониум вольфрама (возможно, изготовители используют W-324) от Eurol и LiquiMoly - доступны российским пользователям - см. окончание шапки темы.

 

Обсуждаем, изучаем приложенные файлы, включаемся в обсуждение!

 

 

Это одна из трёх последних присадок Vanderbilt 2014-2015 годов, наряду с Molyvan 822 (на основе MoDTC-тримера) и Molyvan 855 (на основе высокоэффективного молибденового комплекса): http://www.vanderbiltchemicals.com/product_categories/category/eo-antiwear-antiscuff

 

TDS W-324: TDS_VANLUBE_W-324_Web.pdf

MSDS W-324: 51155_VANLUBE-W324_EU_EN_VC-VM.pdf

Новые продукты 2014-2015 года:  New products March 2015.pdf

Обзор всех присадок Vanderbilt: 

Lubricant_Additive_Brochure_Domestic_Web.pdf

Vanderbilt Lubricant_Additive_Brochure_Russian_Web.pdf

 

 

Отдельные выводы из приложенных файлов: 

- Судя по MSDS W-324, основана на органическом маслорастворимом соединении вольфрама (dialkilammonium Tungstate) в базовом масле.

- Основные функции: первичные: противоизносная, высокотемпературный модификатор вязкости (>=130C), антиоксидант, антикоррозионная, уменьшение отложений (даже по сравнению с MoDTC-тримером), вторичные: защита при перегревах и пожизненных наполнениях.

- Заметный эффект уменьшения трения (т.е. температура активации присадки) достигается  при температурах от 140 градусов Цельсия. Это позднее, чем у MoDTC, поэтому есть смысл в совместном использовании вольфрама и молибдена для более ранней температурной активации.

- Массовая концентрация(по MSDS) диалкиламмониума вольфрама (CAS 1159919-46-6) в присадке – 30-60%.

- В том числе массовая концентрация вольфрама в присадке – 14% (допускается 13-16%)

- W-324 добавляется в моторное масло в концентрации 0.01-0.5%(иногда 1%) ;

- То есть в переводе на содержание вольфрама  это будет 6ppm – 700ppm.  При этом заметный эффект начинается  от 50ppm вольфрама, лучше от 100ppm вольфрама.

- Обладает синергией как с MoDTC, так и с ZDDP.

- На всякий случай ещё сравнение действия дисульфидов вольфрама и молибдена (как конечных продуктов действия органического вольфрама и молибдена) в узлах трения: https://www.ws2coating.com/blog/a-comparison-of-tungsten-disulfide-and-molybdenum-disulfide/

 

 

Некоторые выводы из файла TDS:

-  W-324 заметно уменьшает окисление масла

- W-324  уменьшает окисление противоизносных компонент масла,  износ не уменьшается при старении масла.

- Уменьшается  химическая коррозия свинца и меди

- W-324 обеспечивает наименьшее количество отложений при одинаковой концентрации 700ppm W или Mo в маслах с добавкой  W-324, Modtc-1, MoDTC-2, MoDTC-3, MoDTC-4.

- W-324 обеспечивает в тесте на четырёхшариковой машине трения наименьшее пятно износа в маслах с 50ppm W или Mo в маслах с добавкой W-324, Molyvan 855, MoDTC-1, MoDTC-2, MoDTC-3, алкиламмониум молибдена, олеате титана (Kendall нервно курит), моноолеате глицерина(!). Кстати, MoDTC-1 тоже весьма эффективен.

- В концентрации 700ppm вольфрама в масле с W-324 коэффициент трения резко падает со 140 градусов.

  

Сравнение двух известных вольфрамовых присадок EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect):

 

1) EUROL ENGINE OIL TREAT :  http://www.eurol.com/en/37-products/5136-eurol-engine-oil-treat.html (англ) или http://eurol-rus.ru/assets/files/5140-eurol-engine-oil-treat(1).pdf (рус)

 

TDS: 5136-eurol-engine-oil-treat.pdf

MSDS: http://www.eurol.com/en/productfiles/104771-en_e802315_eurol-engine-oil-treat_sds_eurol_12.pdf  Судя по MSDS, в присадке Eurol содержатся также 25-35% востребованных алкилированных нафталинов (AN) и 3-5% диалкиламмониума вольфрама (из W-324):

 

То есть концентрация вольфрама в присадке Eurol  в 10 раз меньше, чем в W-324. Но и добавляется присадка в десятикратной пропорции (относительно W-324) 4-6% (т.е. в количестве 250мл на 4-6л масла), то есть то есть в 10 раз больше, чем 0.5% чистой присадки W-324 .

То есть содержание вольфрама в масле с EUROL будет также наиболее оптимальным (около 700ppm).

Да и использовать присадку EUROL будет легче, чем W-324 (не надо предварительно нагревать для разжижения), да и в состав входят некоторые дополнительные полезные компоненты, например алкилированные нафталины 25-35% .

Наконец, присадка Eurol стоит очень даже доступные 300р (на одну обработку), см https://eurol-shop.ru/component/jshopping/eurol-engine-oil-treat-antifriktsionnaya-i-zashchitnaya-prisadka-v-motornoe-maslo/eurol-engine-oil-treat-250ml?Itemid=0 , тогда как аналогичный LM MMP стоит около 1500р (на одну обработку).

 

 

2) LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect)

По информации из форума LM, содержание вольфрама в маслах Molygen NG – около 120ppm. Вероятно, при постоянном использовании масел Molygen NG концентрации вольфрама 120ppm вполне достаточно. Представляется, что в масле с  добавкой недешёвого LM MMP его вероятно тоже будет не менее 120ppm, скорее даже больше, но вряд ли более оптимальных 700ppm. О других компонентах LM MMP (например, возможных  AN) информации нет

 

Немного о присадке было в вебинаре LM: 

 

Лабораторные анализы 

Addinol Superior 030 0W-30 отработка в BMW 740I M62, 4,4л., после обработки ММР от LM 7255 км

[Алекс 1 302]

Вообще склоняюсь к тому, что "повышение голоса" связано с MAG1. Потому, как с его применением этот "голос" и появился.

Подтверждаю полностью собственным опытом, хотя двигатели у нас японские, но конструктивно разные, а звуковое сопровождение видимо одно.

[Legion777 5 759]

Вот и я склоняюсь к тому, о чём писали "первопроходцы" MAG1 - мотор работает громко и жёстко при повышении оборотов под нагрузкой.

[Алекс 1 302]

MAG1 - я не про масло, я про присадку имел ввиду.

[Legion777 5 759]

@Алекс,Значит получается, что присадка не со всеми маслами дружит. Либо значительно повышает вязкость, от этого и шум в "японцах".

В общем одни непонятки и думы. Не использовал никогда "улучшайзеры" и забот не знал. Теперь же гадай "от чего и почему"? 

[Алекс 1 302]

@Legion777, да, на чистом MAG1 - двигатель шепчет, вот и делай выводы...

[Burton 908]

Не знаю!!! У меня Nissan micra на mag1 0w20 шепчет с присадкой eurol.

 

Как думаете стоит залить в новый двигатель Renault h4m (cr16de) - eurol?! Пробег у машины всего 2 тыс км будет. Хочу сменить масло и залить? Или лучше не стоит?!

[Izb 1 768]

Учитывая, что на форуме LiquiMoly утверждается о некоем действии Moligen Motor Protect на 50 тыс км., а также о достаточности не каждого исподльзования присадки, я поcтупаю так: 

 

- осенью при замене масла добавляю Eurol (особенно учитывая негигроскопичность AN)

- весной/летом при замене масла добавляю Тотек МК-02/05 с эстерами и ПАО. (учитывая гигроскопичность эстеров, зимой опасаюсь их использовать).

Изменено 6 декабря 2017 пользователем Izb

[Aleksszlat 8 688]

Плисс, мужики, так и не выяснил для себя, сколько W находится в масле, при разведении ММР в 4-х литрах.

Анализов ни свежего ни отработки ....  .

[Aleksszlat 8 688]

Как и планировал, вчера пощёл на пробу:

1 слил старое масло и заменил фильтр.

2 залил Луку промывочное с промывкой LM

3 слил промывку и заменил фильтр

4 Залил свой любимый Аддик 030 + ММР (пришлось лить 2 флакона)

Всё это выполнял первый раз девайсом, оч. понравилось, быстро и чисто.

Я понимаю, эффект свежего масла присутствует, но машина побежала гораздо "веселее", даже не привычно.

Плюс к этому. Перед сменой мерил уровень звука в 10 см. от движка - 62 дБ, не догадался сфоткать.

После смены вот на фото. В салоен не стал мерить, у меня там и так тихо, месяц назад мерил - 48,5 дБ.

Будем наблюдать дальше, как будут развиваться события...

 

[AleksFreeman 1 569]

Про присадку Eurol. Сменил масло, присадку не добавлял, сразу увеличился уровень шума на холостых и немного поднялся расход на холостых, т.о. Eurol лукавит про эффект защитного покрытия до 50 к, считаю заливать нужно хотя бы 50% при каждой смене масла!

Итог: меньше шума с момента добавки до замены (шум как на многих маслах со временем не нарастает), масло медленней темнеет (ядреное масло с большим содержанием ПАО + АН + присадка еврол отработало 500 часов на отлично), расход немного снижает.

На счет уменьшения износа вопрос пока открыт.

[Aleksszlat 8 688]

Про присадку Eurol. Сменил масло, присадку не добавлял, сразу увеличился уровень шума на холостых и немного поднялся расход на холостых, т.о. Eurol лукавит про эффект защитного покрытия до 50 к, считаю заливать нужно хотя бы 50% при каждой смене масла!

Итог: меньше шума с момента добавки до замены (шум как на многих маслах со временем не нарастает), масло медленней темнеет (ядреное масло с большим содержанием ПАО + АН + присадка еврол отработало 500 часов на отлично), расход немного снижает.

На счет уменьшения износа вопрос пока открыт.

Так если залил новое масло без Eurol, так и откатывай, отработку на анализ.

Вот и увидишь как после обработки, есть защита или нет.

[Алекс tar 6]

Залил Eurol два дня назад в многострадальный G4KD (картер на 6 литров масла). Блок прошёл около 7 тысяч после гарантийной замены. Масло Ravenol SFE 5W20, пробег на масле 1500 км перед заливкой присадки.

Изменения работы двигателя заметно сразу на первых километрах. На холодную работает тише. Ездил пока только по городу, по возможности пробовал ускоряться - на высоких оборотах вой не так режет ухо. По расходу пока рано говорить, но за два дня езды чисто по городу не вырос как было раньше. Заказал ещё бутылочку на весну. Спасибо lzb за наводку)

Изменено 13 декабря 2017 пользователем Алекс tar

[AndyML 1 490]

Присадка Еурол не на ПАО, а на кряке, но с АН

[Алекс 1 302]

@Алекс tar, какой на сегодня пробег с присадкой и какова причина замены блока?

[Aleksszlat 8 688]

В ноябре месяце делал замену масла с промывкой от LM и с новым залил MMP их же.

До этого, машина как ехала, так и ехала,

Сегодня, возвращаясь с Нац. парка, поймал себя на мысли что машинка как то резво побежала. В статике на 70 км/ч. расход 6,5 л. на сотню.

Заправлялся в начале недели, откатано треть бака. И понимаю что на газ уже давлю мягче, что б сохранить ту же динамику.

Похоже начинает работать. Будем наблюдать дальше.