Fanfaro KIA-Hyundai Turbo Syn 5W-30 05100-00441 свежее

[torcon 85 555]

Fanfaro KIA-Hyundai Turbo Syn 5W-30 05100-00441 свежее за анализ спасибо скинувшимся форумчанам Евген 48, Strelec, Tucson, JleXa, Sportage72, Inzhener, Мурманск 1984, nail556.

 

Fanfaro KIA-Hyundai Turbo Syn 5W-30 05100-00441 _VOA BASE_.pdf

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на гидрокрекинге VHVI.

 

Анализ настоящего оригинального масла KIA-Hyundai Turbo Syn 5W-30 05100-00441 свежее:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4827-hyundai-kia-turbo-syn-5w-30-05100-00441-svezhee/

 

Таблица сравнения KIA-Hyundai Turbo Syn 5W-30 05100-00441 свежее и Fanfaro KIA-Hyundai Turbo Syn 5W-30 05100-00441 свежее

KIA-Hyundai Turbo Syn 5W-30 05100-00441 и Fanfaro KIA-Hyundai Turbo Syn 5W-30 05100-00441.pdf

[dimm7777 5 822]

С другой стороны, вполне допускаю, что это масло вполне себе пройдет тыщ пять, ничего не испортив.

Для некоторых это вполне приемлимо.

[Wald 1 841]

С другой стороны, вполне допускаю, что это масло вполне себе пройдет тыщ пять, ничего не испортив.

Для некоторых это вполне приемлимо.

Ага, только на банке, как и на оригинале, указано ACEA A5, и такие масла берут для увеличенных интервалов ;)

[DHAlex 25]

Потому что иероглифы - это те же буквы или слова только по ненашему, как с английским, немецким и пр. языками.

Нет закона, запрещающего писать иностранные слова или буквы на товаре.

Вполне допускаю, что по японски там написано: "это не японское масло и ничего общего с оригинальным маслом не имеет".

Жаль, по японски не понимаю)))

В случае с маслом хёндэ/киа, фанфаровцы просто скопировали этикетку и адаптировали их под свои канистры, даже каталожный номер совпадает. Ну и конечно сбоку гордо написано "фанфаро"

PS: Я 2 раза заливал оригинальное H/K 5-30, мне нравилось как на нем работает двигатель. Сейчас залито H/K 5-20, в морозы ниже -30 чувствовалось что труднее прокручивать на холодную. Впрочем, все как в анализе

[nail556 25]

В случае с маслом хёндэ/киа, фанфаровцы просто скопировали этикетку и адаптировали их под свои канистры, даже каталожный номер совпадает. Ну и конечно сбоку гордо написано "фанфаро"

PS: Я 2 раза заливал оригинальное H/K 5-30, мне нравилось как на нем работает двигатель. Сейчас залито H/K 5-20, в морозы ниже -30 чувствовалось что труднее прокручивать на холодную. Впрочем, все как в анализе

судя по вашей логике 5-20 у вас получилось гуще чем 5-30. вы ничего не путаете? может проверить АКБ?

[Wald 1 841]

судя по вашей логике 5-20 у вас получилось гуще чем 5-30. вы ничего не путаете? может проверить АКБ?

Кинематическую и динамическую вязкости не путайте.

[nail556 25]

Кинематическую и динамическую вязкости не путайте.

посмотрел анализы, кинематическая вязкость меньше у 5-20. вязкость холодной прокрутки опять же меньше у 5-20, что я путаю? на вопрос можно не отвечать.

Изменено 5 мая 2017 пользователем nail556

[DHAlex 25]

судя по вашей логике 5-20 у вас получилось гуще чем 5-30. вы ничего не путаете? может проверить АКБ?

температура застывания у 5w20  -36, у 5w30 -42

[val_kaz 526]

А разве это масло может называться ACEA A5? По-моему это настоящее ACEA A3 ))

[dimm7777 5 822]

Какие ваши доказательства?)))

[val_kaz 526]

Какие ваши доказательства?)))

Ну доказательств у меня нет) Просто посмотрел на цифры вязкости в анализе масла, они как то ближе к ACEA A3

Изменено 29 сентября 2017 пользователем val_kaz

[dimm7777 5 822]

Нечто похожее было с вязкостью первого Глайдека, так что всё возможно и невозможное необязательно возможно)))