-30C Сравнение масел 0W-20 Toyota, ZIC, S-Oil, Extreme, Petronas, Idemitsu, Amsoil, Shell 2016-2017 год

[torcon 15 385]

-30C Сравнение масел 0W-20 Toyota, ZIC, S-Oil, Extreme, Petronas, Idemitsu, Amsoil, Shell 2016-2017 год

 

 

 

Масла по номерам:

1) Toyota Motor Oil 0W-20 00279-0WQTE USA

2) Toyota 0W-20 API SN 08880-10505 жестебанка Japan

3) ZIC X7 FE 0W-20 API SN

4) S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN

5) Extreme VR1 Racing 0W-20

6) Petronas Syntium 0W-20

7) Idemitsu Zepro 0W-20 API SN

8) Shell Helix Ultra 0W-20 API SN

9) Amsoil XL Extended Life Synthetic 0W-20

 

Победители:

1 место Idemitsu Zepro 0W-20 API SN

2 место Toyota Motor Oil 0W-20 00279-0WQTE USA 

2 место Toyota 0W-20 API SN 08880-10505 жестебанка Japan

3 место Extreme VR1 Racing 0W-20 

3 место Shell Helix Ultra 0W-20 API SN

4 место ZIC X7 FE 0W-20 API SN

4 место S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN

4 место Amsoil XL Extended Life Synthetic 0W-20

5 место Petronas Syntium 0W-20

 

Вывод: Как вы уже догадались все масла бегут очень быстро, для 0W-20 морозы -30С являются слишком легким испытанием, разницу приходится улавливать по стоп-кадру. :) В принципе все масла повели себя достойно.

[VAn12 1 850]

Будем считать, что Идемитсу отыгралось за поражение в тесте Белковода при -47 ;)

Даниил, масла не выкидывай, может следующей зимой температура за -35 опустится, будет очень интересное сравнение этих нулевок.

И еще вопрос, такое ощущение что Shell на ГТЛ почти не помутнел на морозе. Это так или видео неправильно передает?

[torcon 15 385]

Да конечно стенды с маслами постараюсь сохранить. :) Фото банок добавил, не совсем удачные правда. Но в ролике если со звуком смотришь комментарии есть... 

 

GTL масло Shell Helix Ultra 0W-20 API SN - был прозрачным, но чуть мутнее чем ПАО масло Extreme 0W-20. В -35С он точно будет мутный как кряк, а ПАО останется прозрачным. Получается что GTL по прозрачности нечто среднее между гидрокрекингом и ПАО. :)

[torcon 15 385]

Idemitsu 0W-20 безусловно лидер теста по низкотемпературным, но нужно понимать почеу так происходит. Он низковязкий, в нем больше жидкого базового масла 4cst (нежели более густого 6cst) + полимерный загуститель. Это хорошо скажется на экономичности, низкотемпературных характеристиках. Но появятся минусы - охотнее будет угарать (если двигатель склонен к угару), меньше защита от износа по вязкости (но тут в отличии от остальных защищает много молибдена). Хотя все в пределах нормы конечно, иначе эти масла не прошли бы тесты включенные в стандартах API SN ILSAC GF-5.

 

Качели - где то лучше где то хуже...   :)

[Fighter13 91]

Я верил в тебя, идемитсу :)

Благодарю за тест ! Ух и холодно же у Вас...

[VAn12 1 850]

@torcon,

По Идемитсу согласен с тобой. Единственное, несмотря на низковязкую базу, у Zepro неплохой НОАК 10,8 (наравне с Shell на ГТЛ). И по отзывам, оно как раз к угару не склонно ;)

А вообще, я до сих пор голову ломаю, как они смогли получить такой низкий НОАК на такой базе? Те же Тойоты от мобила при сопоставимом индексе вязкости имеют НОАК 13,2 - 14,4. Вот как на Zepro такой низкий НОАК они смогли достичь? Есть у тебя какие-нибудь мысли по этому поводу?

[torcon 15 385]

Как версия, это можно сделать на VHVI Group III+ на вроде того из чего лукойл делает линейки Genesis. И только из нее, без простого VHVI Group III. Судя по ик спектру Фурье именно того Idemitsu Zepro 0W-20 ПАО там нет... Выглядит как гидрокрекинг. 

[torcon 15 385]

Вот еще что хочу отметить: 

 

Посмотрите на ZIC X7 FE 0W-20 как видите бежал нормально занял четвертое место. 

А теперь посмотрите в лабораторный анализ ZIC X7 FE 0W-20 на параметр CCS 

как видите CCS завален немного ССS при -35С = 6360. 

 

Медленнее чем ZIC X7 FE 0W-20 у нас в зимнем тесте бежит Petronas Syntium 7000 0W-20 посмотрим его анализ 

как видите CCS еще больше завален ССS при -35С = 7630.

[Booster 1 108]

@torcon,

По Идемитсу согласен с тобой. Единственное, несмотря на низковязкую базу, у Zepro неплохой НОАК 10,8 (наравне с Shell на ГТЛ). И по отзывам, оно как раз к угару не склонно ;)

А вообще, я до сих пор голову ломаю, как они смогли получить такой низкий НОАК на такой базе? Те же Тойоты от мобила при сопоставимом индексе вязкости имеют НОАК 13,2 - 14,4. Вот как на Zepro такой низкий НОАК они смогли достичь? Есть у тебя какие-нибудь мысли по этому поводу?

Качество базы+нормальный загуститель потому Идемитсу и держит уровень, да и по цене оно не ЗИК или Петронас тот же. Я думаю качество компонентов играет большую роль, ну и япошки могли что-нить этакое придумать, они ж молодцы в этом плане.

[Booster 1 108]

Да конечно стенды с маслами постараюсь сохранить. :) Фото банок добавил, не совсем удачные правда. Но в ролике если со звуком смотришь комментарии есть... 

 

GTL масло Shell Helix Ultra 0W-20 API SN - был прозрачным, но чуть мутнее чем ПАО масло Extreme 0W-20. В -35С он точно будет мутный как кряк, а ПАО останется прозрачным. Получается что GTL по прозрачности нечто среднее между гидрокрекингом и ПАО. :)

Даниил, спасибо!

Я наверное пропустил или забыл, а были 0-30 при -30-35 из жидких тридцаток?

[torcon 15 385]

Да было вот такое например :)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26921-32c-sravnenie-masel-0w-30-eurol-castrol-dragon-addinol-petronas-mobil1-shell-2016-2017-god/?do=findComment&comment=808333

[Zver 157]

Тесты заморозок ничего не показывают! :)))

[WeellyTR 662]

 

 

Будем считать, что Идемитсу отыгралось за поражение в тесте Белковода при -47 ;)

Предсказуемо для масла с температурой замерзания -44, нет?

[VAn12 1 850]

 

 

Предсказуемо для масла с температурой замерзания -44, нет?

Ну так это в старой лабе такая температура получилась, мы же знаем, что там метод суровей использовался и градуса на 4 завышал. В tds на официальном сайте указано -50, поэтому и странно, что оно у Белковода в сосульку превратилось, может действительно из-за малого диаметра пробирки с места не сдвинулось 

[Fighter13 91]

Кстати да. Не знаю видели или нет, но очередной тест Белковода, наверное доказывает теорию о малом диаметре пробирки.