Androids 4 Posted January 10, 2017 авто: Citroen c4 1.6 двигатель "старый" (109-110лс TU5JP4 / NFU) без фазовращателей, на ремне ГРМ, впрыск непосредственный проехал 42тыс. на Total quartz 9000 5w-40 топливо: ГАЗ пропан-бутан Условия: 90% город / 10% трасса Погода: до -20* редко и до +35* Анализы свел во вложении в таблицу. Не дает покоя анализ клуба на аналогичный двигатель в "грузовом" фургоне и тяжелейших условиях на United Eco Elite 5w-30 Но в Украине оно не доступно. Есть брат близнец Petro-Canada Supreme Syntetic 5w-30 Так же не дает покоя новый анализ Ravenol VST 5w-40 Не уверен нужно ли мне ПАО (Равенол) в моих условиях и пугает, как новичка, масло не по допускам. Но однозначно хотелось бы сменить масло на более термостабильное, так как не смотря на формально нормальные результаты тотал очень сильно полимеризуется при прожарке, прям в карамельки. Заодно попробовать снизить шумность, особенно при холодных пусках ну и просто сделать машинке лучше :-) сводная.xlsx 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
lexo 50 Posted January 10, 2017 Здравствуйте, прожарка в отдельной теме. Если масло имеет современные допуски, например API SN, оно гарантирует отсутствие отложений в двигателе при правильных интервала замены моторного масла. Чтобы спать спокойно, лучше лить рекомендуемый допуск, вязкость по температурным условиям эксплуатации вашего авто. Главное брать масло у официального дистрибьютора или проверенный магазин, человек. Чтобы левая минералка без пакета присадок внутри не оказалась. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
antonwolf 757 Posted January 10, 2017 не смотря на формально нормальные результаты тотал очень сильно полимеризуется при прожарке, прям в карамельки что общего между реальными условиями работы масла в двигателе и шаманством при жарке масла в колбе (консервной банке, ложке, кастрюле, сковородке)? Вам выбор масла для чего - жарить масло или в двигатель лить? 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
dimm7777 2,599 Posted January 11, 2017 Любой тип из 5в-30 в зависимости от интервала замены и стиля езды. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Добрый Доктор 201 Posted January 11, 2017 Заодно попробовать снизить шумность, особенно при холодных пусках ну и просто сделать машинке лучше :-)Добавь в тотал кварц 5-7% синтолюкса и будет счастье! 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Androids 4 Posted January 11, 2017 (edited) Любой тип из 5в-30 в зависимости от интервала замены и стиля езды. много прошел уже на ситре ? Проблемы по двигателю были? Добавь в тотал кварц 5-7% синтолюкса и будет счастье! я в Украине, пока не нашел где тут его купить вам также аналогичный вопрос, если двиг ТУшка - много прошел на пыже ? Проблемы по двигателю были? возможно подскажете на органическом молибдене какието присадки для добавки в тотал ? Edited January 11, 2017 by Androids 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Добрый Доктор 201 Posted January 11, 2017 Пробег 143 тыс, 20 тыс на синтолюксе, проблем по двигателю никаких. Лью полусинь от лукойла сейчас + синтолюкс. Органический молибден не пользую, металлплакирующую присадку залил 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Добрый Доктор 201 Posted January 11, 2017 Кстати, в теме про холодильные масла человек с Украины пишет, что цены низкие у вас на полиэфиры - практически тот же синтолюкс. Залейте поэ-масло вместо синтолюкса и васякот. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Добрый Доктор 201 Posted January 11, 2017 http://www.oil-club.ru/forum/topic/26070-dobavka-poliol-esterovyh-holodilnyh-masel-v-m/page-11 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
dimm7777 2,599 Posted January 11, 2017 Ок. 100 тык. Ошибка "антиполлюшн", расход масел "С2". 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Androids 4 Posted January 12, 2017 Ок. 100 тык. Ошибка "антиполлюшн", расход масел "С2". у меня кварц 9000 стабильно угорает если заливать до отметки "макс." по щупу уходит на 1/3 вниз между макс-мин и дальше стоит на месте до замены 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
dimm7777 2,599 Posted January 12, 2017 Если хочется молибдена, лучше использовать масла с допуском Илсак 5, но в целом европейские масла чуть покрепче американских и азиатских. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
NAK 980 Posted January 12, 2017 Если хочется молибдена, лучше использовать масла с допуском Илсак 5, но в целом европейские масла чуть покрепче американских и азиатских.+1 ЗЫ В свое время, когда ездил на TU не решался пробовать Илсаки, сейчас жалею. На Илсаках с молибденом ДВС работает мягче и легче крутится. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Добрый Доктор 201 Posted January 12, 2017 А я жалею, что эфиры не пользовал. Крутится мягче и легче. И стоит в пересчете на добавку в масло копейки. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
