Масло для дизельного BMW 530

[Ermac 0]

Доброго дня всем. Решил подобрать оптимальное масло для 10-тык интервалов замены на свою тачку. Заливал Shell ECT - перестали делать и вместо него теперь ECT C3 с вторым дексосом. Хотел перейти на Fuchs - они тоже изменили рецептуру( Смотрю сейчас на Ravenol VMP 5w30, еще заинтересовал Eurol в целом. Что посоветуете?

1. BMW 530 2010 левый руль

2. N57 дизель 3.0, пробег 140 тысяч км.

3. 8 литров масла в картере (при замене входит 7)

4. Машина ездит по Калининградской области (ниже -15 практически не бывает, в основном до -10)

5. В основном город - 70%, трасса - 30%

6. Интервал замены установил на 10 тысяч

7. Сажевый фильтр, EGR - ничего не удалялось

8. С выбором проблем нет - масла можно заказывать, можно и рядом в Польше купить

9. Мануал по умолчанию - LL04, малозольные для дизеля. Каталог подходящих масел от BMW устарел, в 2007 году моего движка еще не было

Изменено 10 января 2017 пользователем Ermac

[Ermac 0]

Ну ездить круглый год можно и на 5w30, если перепады температуры между +30 летом и -15 зимой, верно? Минусы есть какие-то при переходе на 0w30-0w40, кроме более высокой цены масла?

[Paulson 8 390]

Ну ездить круглый год можно и на 5w30, если перепады температуры между +30 летом и -15 зимой, верно?

Ну да...

 

Минусы есть какие-то при переходе на 0w30-0w40, кроме более высокой цены масла?

Теоретически минусов нет, считаю - но 0-30 всё же не стОит - 0-40

[Палтус 5 191]

Ну ездить круглый год можно и на 5w30, если перепады температуры между +30 летом и -15 зимой, верно? Минусы есть какие-то при переходе на 0w30-0w40, кроме более высокой цены масла?

Исходя из рекомендаций завода изготовителя твоя высокотемпературная вязкость,то есть вторая циферка 30.Это первично.Рекомендуется инженерами ввиду конструктивных особенностей твоего мотора. Первую циферку ,то есть низкотемпературную вязкость можешь выбрать сам 0 или 5. Уже исходя из климатических условий эксплуатации. 40 для тебя губительно,густовато. Лей как и лил 5W30. Не нужно менять ориентацию в сторону более густого масла. Не ищи на попу приключений. У тебя же всё в порядке на 5W30. :)

[Ermac 0]

Да, все в порядке на 5w30. Просто интересуюсь, чтобы знать и понимать немного больше) Значит, у нулевок лучше база, но и ценник выше. 40 рассчитана на более жаркий климат, соответственно и более густое - чтобы не разжижалось до состояния воды при высоких температурах. Морозов сильных у нас не бывает, значит нулевки целесообразны только из расчета того, что они в основном на чистом ПАО. Пока на замену есть еще запас ECT C3, а там поглядим на европейский ассортимент. Может, найду там Шелл поинтереснее.

[Палтус 5 191]

Да, все в порядке на 5w30. Просто интересуюсь, чтобы знать и понимать немного больше) Значит, у нулевок лучше база, но и ценник выше. 40 рассчитана на более жаркий климат, соответственно и более густое - чтобы не разжижалось до состояния воды при высоких температурах. Морозов сильных у нас не бывает, значит нулевки целесообразны только из расчета того, что они в основном на чистом ПАО. Пока на замену есть еще запас ECT C3, а там поглядим на европейский ассортимент. Может, найду там Шелл поинтереснее.

Не совсем так. Говоря про конструктивные особенности я имел ввиду зазоры по которым течёт масло. Это на пальцах. В двух словах.

Высокотемпературная вязкость это кинематическая при 40 и 100градусах.

Изменено 12 января 2017 пользователем Igor7805