Масла с допуском VW 500.00/501.01/502.00/505.00/505.01/503.00/503.01/506.00/506.01/504.00/507.00/508/

[HKaput 4]

Добрый день!
Возник вопрос, заменим ли допуск 506 01 на 507 00 для двигателей R5 и V10?
Поступила информация, что с 2004 года -заменим. Дело в том, что 506 01 стоит денег и хотелось бы от него отказаться в пользу более дешевого 507 00. Верить ли?
С уважением Я.

Обновления допусков VW Erwin - прямые линки на офсайт VW, с одобренным списком масел на момент просмотра.

[ProstoFilya 3 518]

12.10.2015 в 22:50, konung сказал:

Обновления VW Erwin 

VW50200/50500 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

VW50200/50500/50501 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

VW50500/50501 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50500_50501.pdf

VW50300/50601 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50300_50601.pdf

VW50400/50700 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

VW50888/50999 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50888_50999.pdf

VW508.00/509.00 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf

VW511.00 https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_51100.pdf

 

Сайт erWin "переехал" на другой домен, соответственно и прямые ссылки изменились:

 

VW502.00/505.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

 

VW504.00/507.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf 

 

VW505.00/505.01:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50500_50501.pdf 

 

VW506.01:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50601.pdf 

VW508.00/509.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf 

 

VW508.88/509.99:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50888_50999.pdf 

 

VW511.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_51100.pdf 

[MIG-31 11]

зольность 504-507 определяется не по дину 51575. Методика указана выше.

Это с чего это вдруг не по дину 51575?

 

И 507.00 также <= 1,5

И вывод какой?

Владельцам бензиновых авто и дизельных, без сажевика, можно абсолютно не опасаться 502.00/505.00 допуска, так как требования по зольности для нИх и 504.00/507.00 одинаковые!!

Опасаться 502.00 допуска следует только владельцам авто с сажевым фильтром, так как в этом случае максимальная зольность не является показателем безвредности для сажевого фильтра. И не надо путать допустимую зольность и размер частиц.

Так что сенсация состоялась в любом случае.

Изменено 26 января 2012 пользователем MIG-31

[шансонье 224]

Сенсейшн удался,серьезно!

[makhno 34]

Это с чего это вдруг не по дину 51575?

 

Ну сколько можно одно и тоже повторять?

 

Еще раз, для тех кто не читал предыдущие пять серий: фолькс не регламентирует химическое содержание золы, зольность определяется по тесту сажевого фильтра ( для 507), это не дин 51575.

 

Так что сенсация не состоялась. Как были 504-507 масла малозольными, так и остались. Продолжение препирательств абсолютно бессмысленно, если кому-то не верится - берем анализы с бтг и смотрим масла с допуском 504-507.

Изменено 26 января 2012 пользователем makhno

[MIG-31 11]

Тогда уж просвети нас, что связывает VW 504.00/507.00 с VW TL52195 из твоей книжки

Изменено 26 января 2012 пользователем MIG-31

[makhno 34]

Тогда уж просвети нас, что связывает VW 504.00/507.00 с VW TL52195 из твоей книжки

откуда я знаю. Это надо спросить у того, кто знает как испытываются фап фильтры.

[MIG-31 11]

Мне вообще непонятна эта политика - зачем выпускать масла одновременно удовлетворяющие требованиям бензиновых и дизельных допусков?

Ведь ясно, что универсальность в данном случае только во вред!

Изменено 27 января 2012 пользователем MIG-31

[torcon 85 683]

@MIG-31, как я понимаю масла бензиновые и общие дизельные это одно и тоже масло, иначе как бьяснишь что Mobil1 New Life 0W-40 и Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40 - одно и тоже, характеристики идетичны. Только названия разные. Одно типа бензиновое с дизельным допуском, другое типа дизельное но с бензиовым допуском

 

Та же база, те же присадки полнозольные высокощелочные, тот же полимерный, тот же депрессант, все тоже самое - разница только в позиционировании. Это конечно касается не всех масел но в общих чертах так.

[Палыч314 1 334]

По европейскому законодательству все масла должны быть универсальными - использоваться как в бензиновых, так и дизельных двигателях.

[MIG-31 11]

Так ведь допуски-то разные по многим параметрам.

Да и все публикации по трибологии имеют разделы по бензиновым и дизельным маслам и там много различий и в рецептурах требуется.

Короче маркетинг рулит.

[Itseasy 6 472]

@MIG-31, в европах то как думают? чтобы клиенту было удобно. производитель должен произвести универсальное масло, чтобы человек, обнаруживший утечку, не задумывался что ему покупать. Это у нас надо все систематизировать и сделать индивидуально для каждого авто масло М-10Г2к - "К" - камазовское, М-6З/12Г1 - в жигули и более никуда ну и т.д.

[MIG-31 11]

Ну да - гарантию пробегает и ладно.

[MIG-31 11]

А сколько у нас старше 20

Нашёл интересный анализ 504/507 масел (новых)

 

Видно, что Мобил решил, в условиях ограничений по зольности, отдать предпочтение дополнительным антиизностным присадкам в ущерб кальцию, отчего видимо и имеет самый малый TBN + имеет самый высокий пурпоинт Хотя возможно органические MoDTC и пр. здесь не видны.

Также видны некоторые различия и у других. Думаю всё же неправильно считать, что все покупают один и тот же пакет присадок для 504/507 допуска у Лубризол.

Несмотря на некоторую возможность погрешности измерений, смею предположить, что все представленные рецептуры разные. Как думаете?

Изменено 27 января 2012 пользователем MIG-31

[AndreyCheung 204]

Скажите, кто знает DIN 51575 применяет для определения sa только в кряке и минералке или может применяться в ПАО маслах тоже?

Ввел в заблуждение заголовок "Испытание минеральных масел".

Изменено 2 февраля 2012 пользователем AndreyCheung

[Dmitriy67 273]

@MIG-31, тогда получается, что у трех производителей присадок есть такие предложения по 504/507.

[kosmoz 91]

Подскажите чем именно допуски VW 503.00 / 506.00 / 506.01 адаптированы под дизель? Можно ли их лить в VW 502 ?