YES-Q тормозные колодки

[BrEd 129]

Настало время менять тормозные колодки, посмотрев тесты и обзоры остановился на тормозных колодках YES-Q. Сделал заказ, получил, пришел домой, стал разглядывать и что называется "прочувствуйте разницу"!!!

А суть в том, что я купил  тормозные  колодки для КИА Соренто передние и
задние, но на коробке с передними колодками написано "YES-Q Ceramic" и
к  ним  вопросам нет, а вот на коробке задних колодок написано  просто
"YES-Q Genuine Part" и нет слова  "Ceramic".
На самих колодках фрикционный материал разный по цвету, видимо и свойства фрикционного материала разные.
На  коробке  с передними колодками есть этикетка на русском языке официального
поставщика в России,  а  на  коробке  с задними колодками ни какой информации об
официальном поставщике нет.
Сижу и думаю, то ли YES-Q не делает задние тормозные колодки с керамическими волокнами, то ли проданные мне задние тормозные колодки подделка.

Что думаете?

[Inch 38]

Настало время менять тормозные колодки, посмотрев тесты и обзоры остановился на тормозных колодках YES-Q. Сделал заказ, получил, пришел домой, стал разглядывать и что называется "прочувствуйте разницу"!!!

А суть в том, что я купил  тормозные  колодки для КИА Соренто передние и

задние, но на коробке с передними колодками написано "YES-Q Ceramic" и

к  ним  вопросам нет, а вот на коробке задних колодок написано  просто

"YES-Q Genuine Part" и нет слова  "Ceramic".

На самих колодках фрикционный материал разный по цвету, видимо и свойства фрикционного материала разные.

На  коробке  с передними колодками есть этикетка на русском языке официального

поставщика в России,  а  на  коробке  с задними колодками ни какой информации об

официальном поставщике нет.

Сижу и думаю, то ли YES-Q не делает задние тормозные колодки с керамическими волокнами, то ли проданные мне задние тормозные колодки подделка.

Что думаете?

Керамик есть!

Но они недавно появились и раньше были такие вот не керамик. Насчет подделки - не знаю.

[BrEd 129]

 

 

Керамик есть!

 

Выходит продают и с керамическим наполнителем и без него под одним партномером!?

Как то не серьезно для второго по объему производителя тормозных колодок в Корее, тем более имеющего европейские сертификаты.

[Inch 38]

Выходит продают и с керамическим наполнителем и без него под одним партномером!?

Как то не серьезно для второго по объему производителя тормозных колодок в Корее, тем более имеющего европейские сертификаты.

Моя версия- из старых запасов. Сейчас выпускают только керамик.

[Nixon 611]

А эти керамик подходят под обычный тормозной диск? Не сотрут диск раньше, чем сотрутся сами колодки?

[BrEd 129]

 

 

А эти керамик подходят под обычный тормозной диск?

 

Нет, не сотрут :)

YES-Q Ceramic одни из самых не агрессивных колодок по отношению к износу диска.

Они ведь не целиком из керамики!

[Николай 3 314]

Нет, не сотрут :)

YES-Q Ceramic одни из самых не агрессивных колодок по отношению к износу диска.

Они ведь не целиком из керамики!

А, кто сказал, что керамика жрет?! Много раз такое слышал на форумах.... Столько же слышал и напротив. Полуметал (метал) жрет, это точно.

[Nixon 611]

А, кто сказал, что керамика жрет?! Много раз такое слышал на форумах.... Столько же слышал и напротив. Полуметал (метал) жрет, это точно.

И ещё слышал, что керамические колодки начинают полноценно тормозить только когда прогреются.

[BrEd 129]

 

 

И ещё слышал, что керамические колодки начинают полноценно тормозить только когда прогреются

 

Тормозные свойства колодок конечно зависят от материала изготовления фрикционной смеси, но определяются коэффициентом торможения, индекс которого производитель указывает на самих колодках.

На моих колодках YES-Q , что на керамических, что не керамических, стоит FE, то есть на холодную коэффициент торможения выше чем на горячую.

Е равен от 0.25 до 0.35 
F равен от 0.35 до 0.45 

[Euro 2 156]

На моих колодках YES-Q , что на керамических, что не керамических, стоит FE, то есть на холодную коэффициент торможения выше чем на горячую.

Е равен от 0.25 до 0.35 

F равен от 0.35 до 0.45 

 

На этикетке пишут?

[fox75 27]

На этикетке пишут?

Нет, на самой колодке

[Euro 2 156]

Нет, на самой колодке

 

Не обращал внимания.

А есть таблица с этой маркировкой?

[Legion777 5 255]

@Euro,Это не совсем таблица, а категория обозначений характеристик состава смеси.

 

 Для неспешной езды по городу и даже быстрой езды вполне хватит колодок с рабочей температурой до 300-350⁰С. Спортивные колодки без проблем работают при температурах  в +800…900⁰С, но нормально работать они будут после 100-200⁰С. Это значит, в городских условиях они практически бесполезны. На семейный автомобиль устанавливать гоночные тормозные колодки все равно, что выкидывать деньги в мусор. Их коэффициент трения превышает 0,5 единицы при высоких температурах, а при рабочих 150⁰С он едва доходит до 0,2.

У стандартных колодок коэффициент трения в диапазоне 0,3-0,5 единиц (в зависимости от производителя и колодки).

0,25-0,35 – у обычных колодок Aftermarket

0,35-0,5 – у премиум-колодок О.Е.

Чем выше цифра, тем лучше торможение. При перегреве наоборот, этот коэффициент снижается, и колодке необходимо остыть, чтобы восстановиться.

Изменено 31 марта 2017 пользователем Legion777

[Euro 2 156]

@Euro,Это не совсем таблица, а категория обозначений характеристик состава смеси.

 

 Для неспешной езды по городу и даже быстрой езды вполне хватит колодок с рабочей температурой до 300-350⁰С. Спортивные колодки без проблем работают при температурах  в +800…900⁰С, но нормально работать они будут после 100-200⁰С. Это значит, в городских условиях они практически бесполезны. На семейный автомобиль устанавливать гоночные тормозные колодки все равно, что выкидывать деньги в мусор. Их коэффициент трения превышает 0,5 единицы при высоких температурах, а при рабочих 150⁰С он едва доходит до 0,2.

У стандартных колодок коэффициент трения в диапазоне 0,3-0,5 единиц (в зависимости от производителя и колодки).

0,25-0,35 – у обычных колодок Aftermarke,

0,35-0,5 – у премиум-колодок О.Е.

Чем выше цифра, тем лучше торможение. При перегреве наоборот, этот коэффициент снижается, и колодке необходимо остыть, чтобы восстановиться.

 

 

 

На Прадо стоят спереди EBC Yellow Stuff, и коэффициент трения у них стабильный от чуть ниже 0 и до конца их температурного режима в 900 оС

Изменено 31 марта 2017 пользователем Euro

[BrEd 129]

Не обращал внимания

 

 

Вот фото с реальной маркировкой на колодке.