Лукойл Genesis Claritech 5w30 на RAV-4 2AD-FTV после 8 400 км

[kms2009 40]

Лукойл Genesis Claritech 5w30 на RAV-4 2AD-FTV после 8 400 км

Автомобиль: Toyota RAV-4 дизель 2AD-FTV, 6АКПП, 2015 г.в.
Масло: Лукойл Genesis Claritech 5w30
Пробег на момент отбора пробы: 37 000 км
Пробег на масле: 8 400 км
Моточасы: нет данных 
Израсходованное топливо: нет данных
Период эксплуатации: 27 июл 2016 – 26 сент 2016 (2 месяца)
Масляный фильтр: Toyota
Воздушный фильтр: Toyota
Температурный диапазон: от + 25 С до + 5 С
Условия эксплуатации: 60% трасса, нередко со скоростями 140+, 40% город. и было 300 км очень пыльной гравийки + часов 9-10 на ХХ
Топливо: ДТ с местной сети 25часов + ГПН + Роснефть
Прогрев двигателя перед началом движения: вебасто
Автозапуск: не используется
Расход масла: 6-7мм по щупу, не доливал
Объем заливаемого масла: ~ 6.0 л
Общий объем системы смазки с фильтром: 6,7 л по мануалу
Отбор масла: через щуп в новую ПЭТ бутылку
Что было залито до: Тойота 5в40. какая именно - только дилеру известно
Промывка промывочным маслом: не производилась - в картере остался несливаемый остаток старого масла

 

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 Toyota Rav4 8400km.pdf

Изменено 16 октября 2016 пользователем torcon

[torcon 85 394]

Мысли 

1) вязкость эталонная практически не просела. Свежее масло около такой же вязкости и имеет. Дизельные двигатели получше сжигают ДТ чем бензинки, отсюда чистое от топлива масло. 

2) Температура вспышки в открытом тигле 226С - отлично подтверждает что топлива в масле мало. В общем с топливной и топливом все хорошо. 

3) Щелочное число измерено методом для отработок ГОСТ 11362 - здесь все нормально, видимо Титан попросили так измерить. Щелочное еще высокое - ну на дизельных двигателях это традиционно у нас... не на всех но часто. 

4) Кислотное число еще не растет. 1.41.

5) По износу 15 ppm железа, 3 меди, 1ppm хрома. Странно что алюминия ноль правда. Но в целом для дизеля прекрасный анализ, он прекрасный еще по причине легкого режима трассы, в городе автор не удивляйся если будет побольше. 

6) Кремний в норме - пыль песок не попадает. Герметики видимо не использовали. Стандартное нормальное значение. 

7) Калий натрий - все в норме. Утечек антифриза нет.

 

Вывод: Меняй масло через 300мч в городе это примерно и будет 8000км. Тут по трассе поэтому все облегчено. Мотор чувствует себя отлично и работает правильно. Масло отработало аналогично.  

[Booster 2 244]

Здесь бы сажу еще посмотреть, а так говорить особо не о чем.

За хромом и медью надо еще последить, возможно остались от обкатки.

Железа-15, алюминия- 0,5, то есть нет. Все хорошо.

[Dimmy 12 231]

Регламент ТО 10 тык? Вот так и надо менять данное масло в данном движке.

[kms2009 40]

ок, спасибо.

 

всегда ездил на мобил 1, и на бензинках.

а тут запереживал из-за дизеля и количества подделок мобила в условиях нынешних цен.

 

теперь, насколько я понимаю, я с выбором масла не ошибся.

[Wald 1 841]

По железу для дизеля неплохо. Вроде эти двигатели склонны к нагару, поэтому поменьше золы в масле самое то.

[Фараон Иванович 264]

По продуктам износа - 4 знака после запятой!?

Суперсовременная лаба или цифры от фонаря?

Может лучше всего туда анализы по отработке отсылать?

[torcon 85 394]

Да цифры после запятой это просто их правило выкладки или особенность выдачи анализатора, по сути это не играет роли. Какая разница хром 1ppm или 1.434 - все равно в ICP анализаторе такие точности довольно условны :)

 

Но ты можешь и туда конечно слать - вот инструкция, специальные цены для ойл клуба они дали. 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25665-laboratoriya-titan-novosibirsk-instruktciya-kak/

 

Хоть я и рекомендую PLM Labs как основную нашу лабораторию, запретить другие вам не могу, возможность выбора всегда у вас есть :) Делайте где вам удобнее.