Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN/CF отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 5020км

[Strelec 1 632]

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN/CF отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 5020км

Масло: Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30

Автомобиль: Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 - 2TR-FE - 2010 АКПП

Общий пробег на одометре: 85020

Пробег на масле: 5020 км

Моточасы: 204 м/ч (средняя скорость 24,6 км/ч)

Израсходованное топливо: 770 л (средний расход по компу 15,5л/100км, 15,3л по чекам)

Доливки масла: нет, уровень не меняется, по верхнюю риску щупа

Присутствие отложений в двигателе ДО: чисто

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: чисто

Автозапуск: 1-3 мин по утрам перед поездкой

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: 1 мая - 25 июля

Срок эксплуатации: 86 дней

Топливо: Бензин АИ-92 Роснефть (Ачинский НПЗ)

Режимы: 75% город + 15% трасса + 10% грунтовка (пыльная такая дорога)

Фильтр масляный: VIC C-111

Фильтр воздушный: Micro (дубликат, Япония)

Объем заливаемого масла: 5,7 л

Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml через щуп в новую полиэтиленовую тару 500 мл

Что было до этого масла:

0 - 10 100 - заводская заливка (пробег на масле 10 100 км)

10 100 - 19 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 000 км)

19 100 - 28 500 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 400 км)

28 500 - 39 100 - Тойота 0W-30 (бочковое)           (пробег на масле 10 600 км)

39 100 - 50 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле 10 900 км)

50 000 - 59 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 100 км)

59 100 - 68 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   8 900 км)

68 000 - 74 400 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30    (пробег на масле   6 400 км)

74 400 - 80 000 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30    (пробег на масле   5 600 км)

80 000 - настоящий момент Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

[Вадим_69 8 161]

Представляю, что движок с двадцаткой сделает.

 

0W-20 будет такой же вязкости, как и здесь, т.е. почти не просядет. Просто там загустителя гораздо меньше, чем в этом 0W-30, а база такая же. Вот здесь загуститель и просел... Смысл ездить на загустителе вместо масла?  Мотор от этого чище точно не станет...

Изменено 16 сентября 2016 пользователем Вадим_69

[torcon 82 842]

 

 

Я вот ещё что думаю - после 10 000 есть планы продолжить эксперименты. Но тогда получается, что несливаемый остаток с большим перекатом в моторе будет. Как с ним поступать?

промыться на масле пару тыс км, и потом залить и анализировать уже следующее.

[Вадим_69 8 161]

промыться на масле пару тыс км, и потом залить и анализировать уже следующее.

 

Согласен на все 100! Т.к. сейчас кислая среда в картере, и с каждым новым интервалом на 250-300 моточасов ситуация будет только усугубляться!

Изменено 16 сентября 2016 пользователем Вадим_69

[torcon 82 842]

Кстати да если исходить из анализа "100км" - там вязкость то уже 9,5 - VAn12 прав чего то я тормознул... Здесь то уж точно после 100км  не может быть просадки полимерного загустителя. 

Теперь 9,5 отнимаем 8,26 - получается падение вязкости чистое за пробег = 1.22 сантистока. Многовато конечно, но возможно. 

 

Получается сразу как Strelec залил масло, повлиял несливаемый остаток + разброс партии завода - масло оказалось вязкости 9.5.

 

По поводу теории "залей 0W-20 и вязкость не просядет" - не совсем согласен. Если топливо то просядет, еще ниже просядет... Мы же не определили еще топливо это или нет

Если же это просадка загустителя и норма для 0W-30 - то да 0W-20 исправит положение. Или крепкая 0W-30 ACEA C2... 

 

Тесты Euro конечно весомый аргумент тут не поспоришь 

[torcon 82 842]

 

 

Согласен на все 100! Т.к. сейчас кислая среда в картере, и с каждым новым интервалом на 250-300 моточасов ситуация будет только усугубляться!

у него после этого пробега в 10 тыс км, новое масло на столько сразу же просядет что ему только и останется на нем промываться пару тыс

[Вадим_69 8 161]

По поводу теории "залей 0W-20 и вязкость не просядет" - не совсем согласен. Если топливо то просядет, еще ниже просядет... Мы же не определили еще топливо это или нет

 

 

@torcon, думаешь, топливо? В нечипованном моторе? Летом с присутствием трассы?

Изменено 16 сентября 2016 пользователем Вадим_69

[torcon 82 842]

@Вадим_69, но и загуститель как то быстро, за 5000км... черт его знает 

[Вадим_69 8 161]

у него после этого пробега в 10 тыс км, новое масло на столько сразу же просядет что ему только и останется на нем промываться пару тыс

Уточню для ТС, просядет щелочное, а не вязкость...

[Вадим_69 8 161]

@Вадим_69, но и загуститель как то быстро, за 5000км... черт его знает

Да что 0W-30, что 0W-20 Idemitsu Zepro, похоже, на одной базе по вязкости сделаны...

А тут всё же город в основном, т.е. моточасов немало...

Изменено 16 сентября 2016 пользователем Вадим_69

[torcon 82 842]

0 - 10 100 - заводская заливка (пробег на масле 10 100 км)

10 100 - 19 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 000 км)

19 100 - 28 500 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 400 км)

28 500 - 39 100 - Тойота 0W-30 (бочковое)           (пробег на масле 10 600 км)

39 100 - 50 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле 10 900 км)

50 000 - 59 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 100 км)

он еще после этого спрашивает "не убью ли я движок за 10 тыс км?"  Strelec у тебя всю жизнь мотор так жил.... И ни че, износ норм, масло не жрет. 

[Wald 1 840]

он еще после этого спрашивает "не убью ли я движок за 10 тыс км?"  Strelec у тебя всю жизнь мотор так жил.... И ни че, износ норм, масло не жрет. 

Вот что с человеком форум сделал, раньше катал 5w40 по 10 тыс. и не парился, а теперь больше 5 боится и в сторону двадцаток смотрит. Надо звать Аделя для психотерапии

[Strelec 1 632]

Буду не против, если накидаете вариантов для промывки на 2000 км. Желательно что-то бюджетное, что бы жаба не перекрыла кислород.

[Вадим_69 8 161]

Буду не против, если накидаете вариантов для промывки на 2000 км. Желательно что-то бюджетное, что бы жаба не перекрыла кислород.

 

ИМХО, если масло в шапке ещё не слил, то:

Покупаешь это и катаешься ещё 200 км

Затем перед сливом масла заливаешь на 10 мин. холостого хода это или это.

Затем новое масло (желательно 0W-20 типа Idemitsu Zepro, а ещё лучше Shell Helix Ultra или Mobil1 AFE)

Это, возможно, будет дешевле и эффективнее, чем покупать масло на 2000 км.

В принципе, можно обойтись и одной долгоиграющей промывкой на 200 км (вариант 1). После неё при замене масла можно промыть мотор обычным промывочным маслом...

 

P.S. Советую так, потому что движок, как я понял, начинает подъедать масло, т.е. колечки начинают потихоньку залегать после 10 тысячных интервалов...

Изменено 16 сентября 2016 пользователем Вадим_69

[Strelec 1 632]

.... (желательно 0W-20 типа Idemitsu Zepro, а ещё лучше Shell Helix Ultra или Mobil1 AFE)

.....

 

Программа экспериментов вырисовывается такая: После летнего пробега 10000 буду делать зимний пробег на 0в-30

Думаю на промежуточную промывку что-то из отечественного производителя с высоким щелочным.

 

Или достаточно погонять 20 минут промывочным маслом?

Изменено 16 сентября 2016 пользователем Strelec

[Gaffer 3 298]

Буду не против, если накидаете вариантов для промывки на 2000 км. Желательно что-то бюджетное, что бы жаба не перекрыла кислород.

Сначала надо закрыть вопрос с этим экспериментом.