Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам

[tesloil 3 991]

Смазки для триподов  на замену оригинальным смазкам

 

В данной теме обсуждаются смазки общего назначения и афтермаркетные смазки , по своим  параметрам и   качеству   полностью   пригодные    для замены   оригинальных   специальных  смазок  в шарнирах типа "трипод" ( tripod ) легковых авто и микроавтобусов , в случае возникшей необходимости ( разрыв пыльника , чрезмерный износ / разрушение шарнира , по пробегу )  и способные обеспечить  узлу расчетный  ресурс , предусмотренный изготовителем шарнира  .

 

 А. Минеральные смазки на полимочевинном загустителе : 

- Сhevron Black Pearl EP2 , 0,4 kg , [p/n 254591642 , 023968694616] от -20 до +160 С , 

- Bardahl Poly S2 , 0,4 kg , [p/n 1700] , от -30 до +170 С . 

- Mobil Polyrex EM , 0,4 kg . [p/n 154411 , 145903 , 153561] от -29 до +170 С ,

- Ruseff Tripod Joint Grease 200ml p/n 16827N от -40С до 180С -  практического опыта применения нет

- Slipkote Polyurea MP2 , 0,4 kg ,  [p/n 42103] от -40 до +230 С по техпаспорту ( реально от -30 до +170 С ), 

- Shell Gadus S3 T220 , 0,4 кг , [p/n 550028179] , от -25 до +150 С , 

- Aimol Greasetech Polyurea EP2 , 0,4 kg , [p/n 54002] от -20 до +190 С ,     

- Total Altis MV2 , 0,4 kg , [p/n 160821] от -25 до +180 С , 

- Total Altis EM2 , 0,4 kg , [p/n 160830] от - 20 до +180 С ,

- Tutela Star 325 , 125 ml , [p/n 18401813] от - 20 до +180 С ( с органомолибденом ),

- Bechem Berutox FE 18 EP,  0,4 kg , от - 20 до +140 С.

 

Б. Минеральные смазки на литиевом комплексе : 

- Addinol Hightemp EK2 , 0,4 kg , [p/n 4014766601520] , от - 30 до +150 С , 

- Castrol LMX Li Komplexfett 2 , 0,4 kg , [p/n 15035A] , 0,3 kg , p/n 125270 , от -30 до +150 С , 

- Total Multis Complex EP2 , 0,4 kg , [p/n 160816] , от -20 до + 160 С ,

- Fuchs Renolit LX-PEP 2 , 0,4 kg , [p/n 600395285] , от - 30 до + 150 С ,

- Sumico JG150-YM , 150 g , [p/n 263705] , от - 20 до + 200 С ( с органомолибденом ) ,

- Gunk/ Liquid Wrench Extreme Pressure Red grease , 0,4 kg , [p/n GR016] , от -40  до +162 С по техпаспорту ( реально от -25 до + 162 С ) ,

- Meguin Lithium Komplexfett LX2P , 0,4 kg , [p/n 8645] , от -25 до + 160 С , 

- Kendall L-427 Super Blu Grease , 0,4 kg , [p/n 1073835] , от - 23 до + 177 С.

 

B. Смазки на минерально/синтетической основе с улучшенными низкотемпературными свойствами :

- Chevron Ulti-Plex synthetic EP 1,5 grease , 0,4 kg , [p/n 250188642] , от - 50 до + 200 С ,  Li-complex ,

- Total Altis SH2 , 0,4 kg , [p/n 160825] от -40 до +180 C , поликарбамидный загуститель ,

- Red Line CV2 , 0,4 kg , [p/n 80402] , от - 70 до +230 С ( с органомолибденом ) , Ca-Sulphonate complex ,

- Shell Gadus S5 V100 2 , 0,4 kg , [p/n 550028194 , 550050928 , 5011987185791] , от - 50 до + 150 С , Li-complex, смазка с ep/aw добавками и специальным модификатором трения

- Mobilith SHC 100 , 0,4 kg , [p/n 154527] , от - 40 до + 150 С , Li-complex ,

- Mobilith SHC 220 , 0,4 kg , [p/n 154097] , от - 40 до + 150 С , Li-Complex ,

- Petro-Canada Precision synthetic EP 1 . 0,4 kg , [p/n PSC30] , от - 45 до + 170 С , Li-complex ,

- Phillips 66 Polytac EP 2 , 0,397 kg, [p/n 1074289], от -34 до +163 C , поликарбамидный загуститель ,

- VMPAUTO Шрус Триподный ,  [90 мл. p/n 1807],  [200 мл, p/n 1817] от -40 до +160 C ,

- ТОМФЛОН ПМ 170В , от - 40 до + 170 С , поликарбамидный загуститель .

 

Полезные ссылки:

Таблица химической стойкости резин и эластомеров NBR, HNBR, CR, ACM, VMQ, FVMQ, FPM, FFPM, AU, EPDM, PTFE

 

"Твердые добавки для шарниров типа трипод - противопоказаны"

"Разводить смазки консистенции NLGI 2 до консистенции NLGI 1-1,5 не надо"

Изменено 1 июня пользователем SL1

[GrIzSly 7]

А ще такой такой вопрос. Для крайнего севера какую лучше смазку использовать в шариковом внешнем шрусе?

[BitteR 63]

32 минуты назад, GrIzSly сказал:

 А разве мобил подойдет по классу NLGI?

Кстати, какие требования для смазок триподов по различным характеристикам? Не видел такой информации. Ясно, что, скорее всего, они у разных производителей шарниров могут отличаться, но, вряд ли на большую величину. Поделитесь, пожалуйста, кто в курсе.

[tesloil 3 991]

В этой теме такой информации нет . Полистайте тему "Целевые смазки для шрусов" , там приведены технические описания целого ряда оригинальных смазок для шрусов и в том числе для триподов .

[tesloil 3 991]

Для районов крайнего севера в наружный ШРУС смазок подходящих не много - к примеру , Petro-Canada Precision synthetic moly grease ep 1 .

[SL1 5 290]

1 час назад, GrIzSly сказал:

12 часов назад, SL1 сказал:

Mobilith SHC 100, 220, а так же PETRO-CANADA PRECISION SYNTHETIC EP1 в наличии.

Спасибо большое. А разве мобил подойдет по классу NLGI?

Вопрос насчет NLGI здесь уже обсуждался.

[Stal 416]

8 часов назад, BitteR сказал:

Кстати, какие требования для смазок триподов по различным характеристикам?

Вот старый пост еще 2015 года. Прошло уже 5 лет и на сегодняшний день NLGI 2 уже не является противопоказанием для триподов. Хотелось бы, чтобы уважаемый tesloil  уточнил с нынешних позиций, можно ли применять в трипод смазки вязкостью 150-250сСт?

[tesloil 3 991]

Джентльмены , более тщательное изучение вопроса с параметрами специальных "триподных" смазок показал , что консистенция смазки ( "густота" ) не является ключевым параметром существенно влияющим на надёжность работы узла трипода и в оригинале для триподов применяются смазки  разных консистенций NLGI 0-1 , 1-2 , 2 . На основе изученного материала сам я без опасения применил в триподах своего авто в 2016 году смазку консистенции 2 ( Altis sh2 ) , никаких нареканий по их функционалу - не имею . ...Вязкость в отличие от консистенции параметр более значимый для оптимального функционирования триподов - мои данные по требуемому диапазону вязкостей базы при 40 C для триподных смазок на сегодня таковы : от 80 ( оригинальная смазка для триподов автомобилей французских автоконцернов ) до 260 сСт ( оригинальная смазка Castrol Optitemp XBT 1 LF ) . 

[BitteR 63]

До 260 сСт, значит Шеврон Ультиплекс не очень подходит. Большинство остальных безмолибденовых вроде подходят, вопрос только в минимальной температуре эксплуатации.

Изменено 30 июля 2020 пользователем BitteR

[tesloil 3 991]

Chevron Ulti-plex synthetic ep 1,5 пускай по базовой вязкости и не совсем оптимален ( хотя и близко от указанного диапазона ) , но по рекомендации данного форума он уже довольно широко опробован автолюбителями в триподах легковых авто лет с "пяток" и более примерно и все с положительными результатами . А на "безрыбье" на нашем рынке смазок с хорошим минусом - я бы не стал сбрасывать эту смазку "со счетов" как полнокровного заменителя оригинальных триподных смазок .

[SL1 5 290]

53 минуты назад, BitteR сказал:

До 260 сСт, значит Шеврон Ультиплекс не очень подходит. Большинство остальных безмолибденовых вроде подходят, вопрос только в минимальной температуре эксплуатации.

Для Ханты-Мансийска может подойти. Вариант для мест где очень холодно или очень жарко. Хотя, там где жарко, можно найти более подходящие варианты в свободной продаже.

[Olejik 752]

30.07.2020 в 12:20, GrIzSly сказал:

Для крайнего севера какую лучше смазку использовать в шариковом внешнем шрусе?

Fuchs Urethyn E2 можно попробовать. Производитель заявляет, что это полимочевинная смазка на синтетической основе.

 

UPD. Сори, эта смазка только во внутренний трипод. Невнимательно прочитал вопрос. Все-таки тема по смазкам для внутренних шрусов

Изменено 8 августа 2020 пользователем Olejik

[tesloil 3 991]

1 час назад, Olejik сказал:

Fuchs Urethyn E2 можно попробовать

Это вряд ли ....KPE2S-20

URETHYN_E_2_ru.pdf

[tonato 5]

Здравствуйте коллеги!

 

Подскажите пож. по выбору триподной смазки из имеющихся вариантов что лучше взять. Необходимо заменить наружный пыльник переднего шруса (начал понемногу пропускать смазку, а посему купил сразу ориг. мерсовский ремкоплект - пыльник, хомуты, смазка), НО наружную гранату сбить не смог (сильнее бить уже страшно) и поэтому решил снять с полуоси внутренний трипод и через него заменить наружный пыльник, а заодно и в триподе обновить смазку.

 

Ветку эту прочитал бегло и тут возник вопрос какую смазку (из рекомендуемых, но доступных в продаже в Минске) лучше заложить в трипод?

 

Варианты:

1)      VAG G052186A3 для ШРУС, TRIPOID (если оригиналы +/- все схожи, то и в трипод мерседеса он пойдет?)

2)       FUCHS Renolit LX-PEP 2 – в 5 раз дешевле, чем VAG ! и на стр. 159 её рекомендовали для Беларуси. С учетом цены/объема – вариант нравится )).

3)      MOBILITH SHC 220 – По характеристикам не знаю что за она, но вдруг хороший вариант? Она дороже чем FUCHS

4)      этот вариант вроде как и не самый хороший по составу - Huskey Slipkote Polyurea MP-2 Grease?

 По консистенция NLGI-2 уже тоже прочитал здесь, что это не критично для триподов?

ВМП-авто также есть в продаже, но до него полагаю очередь не дойдет здесь?

Пробег автомобиля мерседес МЛ350  2008 г.в.  – 200 тыс км. (для него смазка).

 

Заранее благодарю за ответ!!

[tesloil 3 991]

Для Беларуси из оговоренных выше я бы применил Huskey Polyurea MP-2 или комплексную литиевую смазку Fuchs . Применять без корректуры консистенции ( как есть ).

[tonato 5]

3 часа назад, tesloil сказал:

Для Беларуси из оговоренных выше я бы применил Huskey Polyurea MP-2 или комплексную литиевую смазку Fuchs . Применять без корректуры консистенции ( как есть ).

 

Благодарю за ответ! Начал звонить заказывать Huskey - оказалось закончилась в Минске и была только у одного поставщика (( (прям как ранее в СССР). Поставщик говорит - везти из США и теперь только через полгода будет (возможно). Остается  теперь Fuchs...

Изменено 12 августа 2020 пользователем tonato