Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам

[tesloil 3 922]

Смазки для триподов  на замену оригинальным смазкам

 

В данной теме обсуждаются смазки общего назначения и афтермаркетные смазки , по своим  параметрам и   качеству   полностью   пригодные    для замены   оригинальных   специальных  смазок  в шарнирах типа "трипод" ( tripod ) легковых авто и микроавтобусов , в случае возникшей необходимости ( разрыв пыльника , чрезмерный износ / разрушение шарнира , по пробегу )  и способные обеспечить  узлу расчетный  ресурс , предусмотренный изготовителем шарнира  .

 

 А. Минеральные смазки на полимочевинном загустителе : 

- Сhevron Black Pearl EP2 , 0,4 kg , [p/n 254591642 , 023968694616] от -20 до +160 С , 

- Bardahl Poly S2 , 0,4 kg , [p/n 1700] , от -30 до +170 С . 

- Mobil Polyrex EM , 0,4 kg . [p/n 154411 , 145903 , 153561] от -29 до +170 С ,

- Ruseff Tripod Joint Grease 200ml p/n 16827N от 40С до 180С -  практического опыта применения нет

- Slipkote Polyurea MP2 , 0,4 kg ,  [p/n 42103] от -40 до +230 С по техпаспорту ( реально от -30 до +170 С ), 

- Shell Gadus S3 T220 , 0,4 кг , [p/n 550028179] , от -25 до +150 С , 

- Aimol Greasetech Polyurea EP2 , 0,4 kg , [p/n 54002] от -20 до +190 С ,     

- Total Altis MV2 , 0,4 kg , [p/n 160821] от -25 до +180 С , 

- Total Altis EM2 , 0,4 kg , [p/n 160830] от - 20 до +180 С

- Tutela Star 325 , 125 ml , [p/n 18401813] от - 20 до +180 С ( с органомолибденом ) 

 

Б. Минеральные смазки на литиевом комплексе : 

- Addinol Hightemp EK2 , 0,4 kg , [p/n 4014766601520] , от - 30 до +150 С , 

- Castrol LMX Li Komplexfett 2 , 0,4 kg , [p/n 15035A] , 0,3 kg , p/n 125270 , от -30 до +150 С , 

- Total Multis Complex EP2 , 0,4 kg , [p/n 160816] , от -20 до + 160 С ,

- Fuchs Renolit LX-PEP 2 , 0,4 kg , [p/n 600395285] , от - 30 до + 150 С ,

- Sumico JG150-YM , 150 g , [p/n 263705] , от - 20 до + 200 С ( с органомолибденом ) ,

- Gunk/ Liquid Wrench Extreme Pressure Red grease , 0,4 kg , [p/n GR016] , от -40  до +162 С по техпаспорту ( реально от -25 до + 162 С ) ,

- Meguin Lithium Komplexfett LX2P , 0,4 kg , [p/n 8645] , от -25 до + 160 С , 

- Amalie Blue Hi-temp Li-Complex 2 , 0,4 kg , [p/n 160-68321-91] , от - 23 до + 190 С

 

B. Смазки на минерально/синтетической основе с улучшенными низкотемпературными свойствами :

- Chevron Ulti-Plex synthetic EP 1,5 grease , 0,4 kg , [p/n 250188642] , от - 50 до + 200 С ,  Li-complex ,

-  Total Altis SH2 , 0,4 kg , [p/n 160825] от -40 до +180 C , поликарбамидный загуститель ,

- Red Line CV2 , 0,4 kg , [p/n 80402] , от - 70 до +230 С ( с органомолибденом ) , Ca-Sulphonate complex ,

- Shell Gadus S5 V 100 , 0,4 kg , [p/n 550028194 , 550050928 , 5011987185791] , от - 50 до + 150 С , Li-complex, смазка с ep/aw добавками и специальным модификатором трения

- Mobilith SHC 100 , 0,4 kg , [p/n 154527] , от - 40 до + 150 С , Li-complex ,

- Mobilith SHC 220 , 0,4 kg , [p/n 154097] , от - 40 до + 150 С , Li-Complex ,

- Petro-Canada Precision synthetic EP 1 . 0,4 kg , [p/n PSC30] , от - 45 до + 170 С , Li-complex ,

- Total Ceran ( Nevastane ) XS 80 , 0,4 kg , [p/n 188583 , 190497] , от - 55 до + 180 С , Ca-Sulphonate complex .       

 

Полезные ссылки:
Как и чем разбавить консистентную смазку

Таблица химической стойкости резин и эластомеров NBR, HNBR, CR, ACM, VMQ, FVMQ, FPM, FFPM, AU, EPDM, PTFE

 

"Твердые добавки для шарниров типа трипод - противопоказаны"

[M3st 2]

Всем ответившим спасибо за ответы и советы! С выбором определился, буду брать Сумико:)

[Андреас 978]

Скрытый текст

У полимочевинного загустителя перед литиевым и литиевым комплексом- в ресурсе работы и крепкости самого загустителя при высокой температуре и высокой скорости сдвига- и он в отличие от мыльных: не разжижается, менее склонен к потере масла при хранении и при работе.

 

Но эти свойства, важны: в необслуживаемых узлах где смазки малое количество  или подшипниках в которых смазка заложена на весь срок службы: типо: подшипники генератора, ролики ГРМ, обводные ролики, ролики приводных ремней.- там где нет высоких нагрузок но есть высокие рабочие температуры и высокие обороты.

В триподах- нету высоких температур и высокой скорости сдвига+ там смазки количественно  заложенно в большом объеме- и она там никуда не расходуется- даже если развалится весь загуститель то триподам  от этого не жарко и не холодно- смазочные свойства масла никуда не денутся.

Рад за Вас

Изменено 8 января пользователем Андреас

[SL1 3 973]

4 часа назад, M3st сказал:

А есть ли преимущества у Бардаля над Сумико? Ну то есть т.к он на основе полимочевины, то смазка более долговечна, есть ли ещё какие нибудь плюсы? Какой ресурс, ну или срок службы у смазки Сумико?  Если я заложу Бардаль, то грубо говоря смазка будет работать до тех пор пока я не поврежу пыльник снова, а если заложу Сумико сколько смазка будет работать?

Есть - более стойкий загуститель. Хотя и литий бывает тоже стойким. С большой вероятностью Сумико с органомолибденом имеет существенно ниже к-т трения, а это меньшие потери мощности и что более существенно для Вас, меньший нагрев узла и самой смазки.

[tesloil 3 922]

08.01.2024 в 00:17, M3st сказал:

Sumico JG150-YM , 150 g , [p/n 263705] , от - 20 до + 200 С ( с органомолибденом.

Смазка Сумико в 150 граммовой  красной гофрушке , предназначенная исключительно для афтермаркета , продается на всех японских интернет-площадках ( yahoo , rakuten , amazon . jp и др.) , у всех продавцов в описаниях фигурируют  отдельные базовые параметры этой смазки , в частности , практически у всех указана ее консистенция - NLGI 2 . То есть , такая же , как и у смазки  Бардаль .  

[Андреас 978]

6 минут назад, tesloil сказал:

Смазка Сумико в 150 граммовой  красной гофрушке , предназначенная исключительно для афтермаркета , продается на всех японских интернет-площадках ( yahoo , rakuten , amazon . jp и др.) , у всех продавцов в описаниях фигурируют  отдельные базовые параметры этой смазки , в частности , практически у всех указана ее консистенция - NLGI 2 .

Можете ссылку или скриншот предоставить на то место где указывает  именно производитель смазки про консистенцию NLGI 2 ?

[M3st 2]

А если эта смазка Sumico JG150-YM NlGl 2, я не угроблю свой трипод если ее заложу без разбавления? Как ее разбавить до NlGl 1.5 если что?

 

[Андреас 978]

1 час назад, M3st сказал:

А если эта смазка Sumico JG150-YM NlGl 2, я не угроблю свой трипод если ее заложу без разбавления? Как ее разбавить до NlGl 1.5 если что?

 

непереживай она не 2 а мягче в районе 1.5-1. я тут на некоторых страницах публиковал скриншот с кийского сайта

 более подробно тут:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/2376-смазки-для-триподов-на-замену-оригинальным-смазкам/page/241/

Изменено 13 января пользователем Андреас

[M3st 2]

Да дело в том что то, что она NlGl 1 написано только в одном объявлении на продажу в китайском магазине, а то что она NlGl 2 пишут на Амазоне и на очень многих японских площадках (смазка японская, я думаю им виднее)) Конечно очень жаль что производитель не даёт подобную инфу на своем оф сайте...

[Андреас 978]

16 минут назад, M3st сказал:

Да дело в том что то, что она NlGl 1 написано только в одном объявлении на продажу в китайском магазине, а то что она NlGl 2 пишут на Амазоне и на очень многих японских площадках (смазка японская, я думаю им виднее)) Конечно очень жаль что производитель не даёт подобную инфу на своем оф сайте...

когда люди незнают что писать- пишут 2 неошибутся..

А вообще вы можете после покупки сравнить ее с обычной смазкой нлги-2 и увидите она заметно мягче и маслянистая поверхность.

То есть маслоотделение у нее выше чем у смазон нлги2

Стали бы японцы типовую узкоспециализированную смазку именно для триподов  делать - отступив от общепринятых правил норм и тех-задания, я думаю- нет

Изменено 13 января пользователем Андреас

[M3st 2]

Ну я в принципе так и решил сделать и когда поеду в гараж сравню с LM 47, но если вдруг мне покажется, что они одинаковы, хочу иметь готовое решение на руках в виде подходящего масла для разбавления:)

[Андреас 978]

22 минуты назад, M3st сказал:

Ну я в принципе так и решил сделать и когда поеду в гараж сравню с LM 47, но если вдруг мне покажется, что они одинаковы, хочу иметь готовое решение на руках в виде подходящего масла для разбавления:)

разбавление лучше производить Синтетическим трансмиссионным масло на пао/эстерах с самым низким пурпойнтом.- это  касается лишь минеральных смазок с консистенцией 2

Sumico JG150-YM- разбавлять не нужно!!.

 

Изменено 13 января пользователем Андреас

[Vasek555 4 384]

M3st не надо ничего разбавлять - она у вас сама через время "разбавится" в триподах загуститель быстро страбатывается

[M3st 2]

Без разбавления закладывать немного очкую, потому что привод прошел 160ткм и закладывать и ждать пока загуститель сработается... Как бы не убить))

Понял, спасибо за советы, на месте решу, когда сравню Sumico и LM 47:) А там как чуйка подскажет)))) Если что MOBIL Mobilube 1 SHC 75W-90 в гараже имеется.

 

[Андреас 978]

9 минут назад, M3st сказал:

Без разбавления закладывать немного очкую, потому что привод прошел 160ткм и закладывать и ждать пока загуститель сработается... Как бы не убить))

Понял, спасибо за советы, на месте решу, когда сравню Sumico и LM 47:) А там как чуйка подскажет)))) Если что MOBIL Mobilube 1 SHC 75W-90 в гараже имеется.

 

разбавлять надо осторожно- чтоб не переборщить...

Для начало почитай как правильно разбавлять и в каких пропорциях.

Я совету добавить масла не более 10% от объема закладываемой смазки.

То есть на 150грамм смазки не более 15 кубиков масла. ( это справедливо лишь для консистенции НЛГИ-2)- гарантированно не выйдете за рамки нлги-1

 На моем опыте это будет среднее между 1.5-1, но ближе к 1.5

 

Изменено 13 января пользователем Андреас

[tesloil 3 922]

17 часов назад, M3st сказал:

Без разбавления закладывать немного очкую

Смотрите , прошлой осенью пару раз применял смазку Сумико -  на Opel Astra J 2012 ( AAR GKN ) и на Outlander XL 2,4 2009 ( PTJ NTN ) . В первом случае всю порцию Сумико ( 150 г ) разбавил 20 мл крайслеровской ATF+4 ( с пурпойнтом "минус 48С" и IV=198 ) получилась консистенция очень похожая на смазку "Slipkote polyurea cvj grease 1,5" ....,  а во во втором случае заправил полторы "гофрушки" ( 225 г ) без разбавления . ...Обе машины мои "подшефные" , постоянно в поле зрения . Пробеги соотвественно возле 190 тыс.км и "к трестам" тыс.км . Оба варианта полностью рабочие и допустимые . На моих фото ниже отлично можно оценить разницу в консистенции смазки Сумико с NLGI 2 и смазки Huskey/Slipkote с NLGI 1,5 ...Смазка Сумико , кстати , совсем не отделяет масло ( как и должно быть в констстенции 2 ) , а вот полимочевинная смазка Slipkote масло заметно отделяет ...