Toyota 0W-20 API SN отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5010км

[torcon 83 133]

Toyota 0W-20 API SN отработка на Toyota  Landcruiser Prado после 5010км

Масло: Toyota 0W-20 API SN жестебанка (куплено магазин Оригинал)
Автомобиль: Toyota  Landcruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008
Общий пробег на одометре: 115 000км
Пробег на масле: 5010км
Моточасы: 278мч 
Израсходованное топливо: не считал. 
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет - плохо видно в горловину
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: зима-весна
Срок эксплуатации: 5 месяцев.
Топливо: Бензин Газпромнефть 95 и 92 
Режимы: 100% город (пробки стараюсь избегать, они были но не каждый день.)
Фильтр масляный: Toyota 
Фильтр воздушный: Toyota
Объем заливаемого масла: 4.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: Шприцем медицинским 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 5000, Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)

100 000-105 000 - Toyota 0W-20 

105 000-110 000 - Toyota 0W-20

110 000-115 000 - Toyota 0W-20 

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: Добавлял присадку в топливо Chevron Techron Concentrate Plus (как я понимаю дает кремний в анализы)

 

 

[Gaffer 3 298]

 

да по тому анализу, вот и вопрос и наш там спор с Рустамом (Васька_Петька) - как так получилось? Либо у него мотор с другим картером, либо топливо, либо лаба с другим методом

по-моему, картер увелеченного объема у него и + фильтры использует культурные - увеличенного объёма тоже

итого, заливной объём около восьми литров получается, если я не попутал чего, конечно

 

Вы ведь тут упёрлись в стандартные фильтры - эти маленькие штучки, которые некультурно смотрятся под капотом - и вообще есть сомнения в лаборатории торкона и в правильности измерения щелочного числа у поезженного масла.

 

у него 5.9 литров заливной объём масла в мотор, с фильтром M1-301

[Paulson 8 403]

1. Заливай масло выше метки мах хотя бы на 400гр и держи его, будет больше масла, и никакого вреда мотору

Вредный совет, уже говорили не раз, по-всякому - да ты ещё позже вроде и чуть ли не литр "сверху" советовал? кошмар...

И правильно Даниил не соглашается

 

4. 1ГР мотор после 09 года изрядно был переработан и стал конструктивно ещё ближе к 2-3ГР, эти моторы масло не убивают.

 

И читать нужно повнимательней

 

Автомобиль: Toyota  Landcruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008

[torcon 83 133]

Вчера сгонял по трассе 600км и средняя скорость сразу выросла до 25 км.ч то есть 5000км уже катать на масле нет смысла это 200мч. Будем ориентироваться на 250-300мч там выйдет где то около 7000км. 

Так что следующий анализ на 7000км будет NGN Nord 5W-30. 

[Wald 1 840]

@torcon, настоящую синтетику надо до 10 тыс. катать.

[Gaffer 3 298]

Вчера сгонял по трассе 600км и средняя скорость сразу выросла до 25 км.ч то есть 5000км уже катать на масле нет смысла это 200мч. Будем ориентироваться на 250-300мч там выйдет где то около 7000км. 

Так что следующий анализ на 7000км будет NGN Nord 5W-30. 

torcon, мотор на каком масле работает приятнее - тоёта 0з-20 или еврол 5з-30, средний расход топлива заметил на этих маслах, есть ли разница?

[torcon 83 133]

расход величина плавающая. По трассе шел расход вообще смешной для двухтонной высокой машины 10 литров на 100км. У меня Curren 8 литров на 100км ела. Видимо система VVTi действительно что то дает. Но в городе чуда не происходит - старт-стопы убивают всю экономию - жрет 16.5 литров. 

 

Разницы в работе на холодную не заметил, да и температуры утреннего запуска уже поменялись. На горячую NGN Nord 5W-30/Eurol пожестче цокает. В принципе все объясняется тем что в NGN Nord 5W-30 больше ZDDP чем в Toyota 0W-20. Больше каких то особенностей не заметил. Хочется конечно сказать что на 0W-20 вроде бы порезвее - но это очень субъективно. Из разряда кажется - крестись... 

[Zamok 655]

 

 

Но в городе чуда не происходит - старт-стопы убивают всю экономию - жрет 16.5 литров. 

я считаю такой расход даже маленьким для тебя, у меня зимой максимум вот уже вторую. зиму есть один интервал когда расход приближается к 16 литрам и это на 2AZ-FE РАВ4  а тут объем меньше и вес меньше...

[Wald 1 840]

я считаю такой расход даже маленьким для тебя, у меня зимой максимум вот уже вторую. зиму есть один интервал когда расход приближается к 16 литрам и это на 2AZ-FE РАВ4  а тут объем меньше и вес меньше...

Оффтоп

А средняя скорость какая?

[torcon 83 133]

Оффтоп

ну у меня зимой и до 20-22 литров будет повышаться. Я не парюсь. Как оказалось не все так плохо с расходом. Она стоит того, что бы за расход платить - удовольствия по трассе испытываешь большое, забил родней салон - 5 человек, он даже не почувствовал этого веса - особо. Как прыгал при обгонах так и прыгает - и все не в тесноте. На каждого свое сопло кондера дует - с кондером ксати всю дорогу ехал и тоже ничего не почувствовал - по тупизне мотора. Пока что могу выделить 8-10 тыс рублей на топливо в месяц - хотя это конечно серьезный кусок бюджета. А когда государство задерет цены на бензин до 90р - тогда выбора не будет газ буду ставить... Хорошая машина, хоть внешне и не оригинальная и не казистая - влюбляешься в ее характер и комфорт.

[Paulson 8 403]

@torcon, нормальный у тебя расход, 10л по трассе - лучше, чем у некоторых на таких же Фордах, как мой - тоже "кирпич", а  весом 1600 пустой - по отзывам, у ребят 11 по трассе - нормально, считают... у самого на "лёгкой" липучке около 9, на "зубастой" до 10 - но я всё же адепт FFE - может, ещё и поэтому...

[Zamok 655]

я считаю такой расход даже маленьким для тебя, у меня зимой максимум вот уже вторую. зиму есть один интервал когда расход приближается к 16 литрам и это на 2AZ-FE РАВ4  а тут объем меньше и вес меньше...

 

 

Оффтоп

А средняя скорость какая?

Оффтоп

Моточасы: 4110/23,9 средняя получаем примерно 172 часа. (счетчик зимой обнулялся так как обслуживал АКБ)

 под конец интервала было немного трассы и средняя выросла,

Изменено 23 мая 2016 пользователем Zamok

[Euro 2 289]

Так что следующий анализ на 7000км будет NGN Nord 5W-30. 

 

А теперь глянь в мой анализ отработки Норда на этом же двигателе

[torcon 83 133]

Да Игорь я думаю NGN Nord 5W30 быстро сработается тоже в моем движке, тем более эстеры еще поспособствуют падению щелочного. Но попробую все же 250мч минимум накатать, раз уж была трасса

[KonstantinSlovakia 0]

 

 

+ 1 литр масла в системе это маловато для этого двигателя нужно от 8 литров масла в картере что бы 10 тыс км кататься. С другой стороны есть люди которые на этом движке штатно, меняя через 10 тыс км так же отмахали 300 000 км. Просто они не такие замороченные как мы

согласен, те же прадики 500 т до капиталки ездят в тяжелых условиях

и в нашей стране немцы дают 30т интревал замены масла %%%, жесть с их турбированными движками и большими объемами моторов

[KonstantinSlovakia 0]

кстати по поводу какой вязкости масло лить, недавно изучал спецификацию лукойл, с завода в австрии. На все японские двигатели настойчиво рекомендуется 0w20, изза меньшего расстояния между поршнем и блоком цилиндра.

Хочу провести тесты, не подскажете куда обратиться?