Jump to content
ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF свежее Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
igork

United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме

Но существенно больше, чем в анализе PLM. Хотя, конечно, концентрация отнюдь не критичная ;)

Я бы сильно не опирался на содержание алюминися в анализе из PLM, неоднократно было замечено, что PLM "зажимает" алюминий. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


в других анализах из этой лабы он же бывает.

но очень часто не бывает... :) А когда начинаем проверять в другой лабе он оказывается есть. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну дак и лей его, о чем и говорим

Уже четвёртую заливку докатываю. Капельные тесты один в один с этим маслом. Но тяга к экспериментам(ну ладно, к акционной халяве) заставляет заливать что-то ещё. Вот акционный Pakelo 5W-30 ACEA С3 на подходе. Тоже ведь интересно как данный допуск отработает и сравнить его с ILSAC.

Edited by igork

Share this post


Link to post
Share on other sites

В японическом мануале 0W-20 предпочтительная вязкость для него, ещё с тех времён десятилетней давности..

 

Скорее всего действительно, PLM "зажал" алюминий.

Думаю, для зимы предпочтительнее 0W-20. И не думаю, что 5W-30 покажет меньший износ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот акционный Pakelo 5W-30 ACEA С3 на подходе. Тоже ведь интересно как данный допуск отработает и сравнить его с ILSAC.

 

Вот только частенько 5W-30 ACEA С3 c ПАО замешивают. А ПАО с медью здесь, похоже, не очень дружит...

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

покажет меньший износ...

Надо будет следующий анализ до 300мч сократить. Может износа и вовсе не будет.

Edited by igork

Share this post


Link to post
Share on other sites

Щелочное - кислотное - pH - нитрация - окисление - все рассматривать нужно в совокупности :)

Хотите катать дальше? Ну катайте вопросов нет. Не нужно делать из нас ограниченных умом злыдней. Это тебе Alehandro ;)

 

Ориентируйтесь на Blackstone тогда, который пишет что заменить масло нужно при TBN

 

pH- показывает кислотность водорастворимой среды - вода понимаете? ;) Это все масло? Нет. pH никак не доказывает не состоятельность теории  TBN=TAN. Это всего лишь другой параметр, взгляд с другой стороны. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот только частенько 5W-30 ACEA С3 c ПАО замешивают. А ПАО с медью здесь, похоже, не очень дружит...

Вот и проверим. Правда анализа свежего Pakelo, как я понял, не будет. Так что придётся только догадываться есть ли в нём ПАО/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже ведь интересно как данный допуск отработает и сравнить его с ILSAC.

думаю, самое оно для твоего двигателя

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не нужно делать из нас ограниченных умом злыдней. Это тебе Alehandro

не нужно свои фанатзии выдавать за мыли других, это тебе - torcon ;)

Edited by Alehandro

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


думаю, самое оно для твоего двигателя

Тогда сколько катать его? У него ведь начальное щелочное, по-моему, ещё меньше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Alehandro, ну так ты пишешь в паблике "только здесь этого не скажи" - ты же знаешь меня, я сразу это воспринимаю на свой счет... :) Все рисуется так, мол мы злыдни писюкастые, если ты это здесь скажешь тебя сразу забанят. :) К твоим словам у меня всегда острое восприятие - натренировал меня с годами :DD 

 

Ладно проехали... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

думаю, самое оно для твоего двигателя

 

С учётом малого объёма картера японца, низкого щелочного у С3 и, как правило, немалой цены таких масел - совсем не оптимальный вариант, имхо.

Ну только если дешёвое ACEA C3, но тогда возникает вопрос: а действительно ли оно С3 (по HTHS, например)? :)

 

P.S. Я в своё время экспериментировал с АСЕА С2 (ещё не делал анализы здесь). Проехал летом 2012 г. на 0W-30 Motul Eco-Clean C2 по трассе 6 тыс. км и слил его "чернющим". Следующим летом масло А5 слегка потемнело лишь после 4-5 тыс. трассы.

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

pH- показывает кислотность водорастворимой среды - вода понимаете?

и что ? какое продолжение мысли ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

С3... - совсем не оптимальный вариант, имхо.

Пока в продаже есть Узлук, вопрос об оптимальности других масел в японца вообще не стоит.  "Не живота ради, эксперимента для.." пробуем другие масла.

Правда Cooper постеснялся заказывать, вдруг не оправдает надежд передовая мысль маслоделания. Неудобно будет.

Edited by igork

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×