Amsoil European Car Formula 5W-40 отработка на Mercedes ML63 AMG после 6000км

[grisha999 42]

Amsoil European Car Formula 5W-40 отработка на Mercedes ML63 AMG после 6000км

Масло: amsoil european car formula full saps 5w-40 (куплено oem-oil.ru)

Автомобиль: MB ML63 AMG, 7-gtronic, 2008г

Общий пробег на одометре: 140 000км

Пробег на масле: 6000км

Моточасы: не засекал

Израсходованное топливо: 1446 литров примерно

Доливки масла: доливал каждые 200-300км в общем около 5-6 литра.

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Автозапуск: нету

Наличие чип-тюнинга: Безкат, Часть пробега была на прошивке на 570лс от VSPerfomance, потом обновил ПО АКПП и прошивка слетела на сток.  Так что 50% на 50% с чипом и без

Предпусковые подогревы: не использовал, не имею.

Период эксплуатации: зима  от +5 до -15-18 временами (холодных запусков не было)

Срок эксплуатации: около 3 месяцев. 

Топливо: SHELL 98

Режимы: 100% город (пробки стараюсь избегать, они были но не каждый день.)

Фильтр масляный: оригинал мерседес

Фильтр воздушный: оригинал мерседес

Объем заливаемого масла: 10 литров

Отбор масла: слили через сливную дырку в поддоне, в пустую баночку из под этого же масла

Что было до этого масла: Периоды смены 5000-6000км, Mobil 0-40, историю авто ДО не знаю 

 

[torcon 82 862]

Да сорри че то я глянул на высокую вспышку, глянул на назвагие масла и заочно решил что пао. Ошибался

 

По щелочному кислотному еще есть небольшой запас по пробегу, но машина крутая я бы через 5000км его менял, чего тут экономить на масле, правильно?

 

По износу все тоже чинно благородно

 

Сколько у тебя масла в картер влазит?

[torcon 82 862]

Прирост нитрации +8 очень серьезно, и картер при этом большой, то есть маслу то досталось и оно молодцом еще держится

[prv21 5 311]

Очень интересно посмотреть на поршневую при таком ликом расходе масла. 

Интересный момент - масло ушло просто гигантское колво, но присадочный пакет за мелким исключением остался на прежнем уровне, те такое ощущение что масло просто вылетает в трубу, а не горит. Я думаю, что если масло реально горит, то присадочный пакет должен расти по концентрации, но это моя теория, могу ошибаться.

Кстати, а проверяли трубу после турбины - там возможно океан масла.

Изменено 27 марта 2016 пользователем prv21

[GVA 1 106]

Все верно. При высоких нагрузках масло нагревается сильнее и его вязкость падает, масляная пленка становится тоньше и кольца её не снимают. Более густые масла в теории должны подправить ситуацию.

Возможно проблема с вентиляцией картера, маслоотделитель.

Масло врядли...

[lzsound 2 170]

Сложно оценивать анализ при 6-ти долитых литрах...

К амсойл претензий нет - все отлично, но оно не подходит для такого режима езды - это хоть и отличный, но гражданский продукт.

Вам наверно надо масло под заказ делать без загустителя с максимальной вспышкой типа ПАО+Эстеры+пакет, если конечно машина в тепле стоит, ИМХО.

А это ли не граждански двигатель? Даж с чипом 90 сил с литра.

Я уже мыслю Григорию излагал, что мож ...-W50 испробовать.

А по анализу всё супер - износа то нет - Масло из за доливок живое, как я и думал. Самое главное что вязкость в норме - значит топливо немного льёт и прошивка норм.

Изменено 27 марта 2016 пользователем lzsound

[torcon 82 862]

Ты прав какие то элементы все равно должны расти. Меня еще удивило что при таком расходе кислотное не подросло значительно. Как будто доливки вообще двигатель не затронули, а масло протекало по сальнику...

[lzsound 2 170]

После Идемитсу Зепро Рейсинг можно буит имхо что нить из ...-W50 залить или 10W-40 с вязкостью при 100гр около 15

Судя по износу никаких сверхординарных спорт масел этому мотору конечно можно, но имхо и не нужно. Достаточно качественного крепкого крекингового.

Интересно как Идемитсу Зепро Рейсинг с ПАО и эстерами выступит после чисто крекингово Амсойла... Вот смеху то будет если Амсойл лучше отработает чем Зепро

Гриш, а расход масла же ты говорил Идемитсу такой же, как и Амсойла?

Изменено 27 марта 2016 пользователем lzsound

[torcon 82 862]

Ему надо обязательно попробоваь Shell Helix Ultra 5W40 на GTL с Noack 6,5. Сгорание у GTL чистое должно быть.

 

А вообще редлайны на эстерах должны быть самые чистые. Но доливать разорение конечно его

[grisha999 42]

Сложно оценивать анализ при 6-ти долитых литрах...

К амсойл претензий нет - все отлично, но оно не подходит для такого режима езды - это хоть и отличный, но гражданский продукт.

Вам наверно надо масло под заказ делать без загустителя с максимальной вспышкой типа ПАО+Эстеры+пакет, если конечно машина в тепле стоит, ИМХО.

В тепле. А idemitsu zepro racing ? Я его сейчас залил на пробу. Откатал 2200км уже)

[grisha999 42]

Да сорри че то я глянул на высокую вспышку, глянул на назвагие масла и заочно решил что пао. Ошибался

 

 

По щелочному кислотному еще есть небольшой запас по пробегу, но машина крутая я бы через 5000км его менял, чего тут экономить на масле, правильно?

 

По износу все тоже чинно благородно

 

Сколько у тебя масла в картер влазит?

10 литров )

[lzsound 2 170]

Ему надо обязательно попробоваь Shell Helix Ultra 5W40 на GTL с Noack 6,5. Сгорание у GTL чистое должно быть.

А вообще редлайны на эстерах должны быть самые чистые. Но доливать разорение конечно его

Так сейчас Идемитсу Зепро Рейсинг с НОАКом в 7.0 уходит на долив примерно как Амсойл мне Гриша говорил. Изменено 27 марта 2016 пользователем lzsound

[grisha999 42]

После Идемитсу Зепро Рейсинг можно буит имхо что нить из ...-W50 залить или 10W-40 с вязкостью при 100гр около 15

Судя по износу никаких сверхординарных спорт масел этому мотору конечно можно, но имхо и не нужно. Достаточно качественного крепкого крекингового.

Интересно как Идемитсу Зепро Рейсинг с ПАО и эстетами выступит после крекингово Амсойла... Вот смеху то будет если Амсойл лучше отработает чем Зепро

Гриш, а расход масла же ты говорил Идемитсу такой же, как и Амсойла?

Расход один в один такой же, ну или не значительная разница, настолько, что я не замечаю.

[grisha999 42]

Очень интересно посмотреть на поршневую при таком ликом расходе масла.

Интересный момент - масло ушло просто гигантское колво, но присадочный пакет за мелким исключением остался на прежнем уровне, те такое ощущение что масло просто вылетает в трубу, а не горит. Я думаю, что если масло реально горит, то присадочный пакет должен расти по концентрации, но это моя теория, могу ошибаться.

Кстати, а проверяли трубу после турбины - там возможно океан масла.

Это атмосферный мотор :-) вообще, я вас уверяю, у всех быстрых автомобилей расход 1 л на 1000 км это норма. Особенно Амг и М.

[lzsound 2 170]

Расход один в один такой же, ну или не значительная разница, настолько, что я не замечаю.

Вот и я про это, что в данном случае НОАК тут ни при чём. Масло не испаряется, а вылетает.

Кстати... А выхлоп не сильно в саже?

[torcon 82 862]

Вах вах вах двигатель убийца масла конкреный, если бы не громадный картер, и доливки, он бы за 1500км масло ухлопал.

 

Вот это немец Хорошо что топливо не льет сильно... Это уже очень хорошая новость для такого мощного аппарата

 

Вспомнилос про турбоБэху c400 - тоже убийца