Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500км.

[абырвалг 66]

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500км.

 

Масло: Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN
Автомобиль: Hyundai Solaris, 1,4 G4FA
Общий пробег на одометре: 38500км
Пробег на масле: 2500км
Моточасы:не замерял.
Израсходованное топливо:Не замерял.
Доливки масла: не доливал  угорало  на  1см. по щупу. 
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет, видно по горловине.
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Октябрь Январь -26 +15
Срок эксплуатации: 4 месяца.
Топливо: Бензин Лукойл 95-92, Роснефть 95-92 . 
Режимы: 70% город , 30% трасса 90-140 км\ч поездки по 100-200 км. 
Фильтр масляный: Оригинал 
Фильтр воздушный: Oригинал
Объем заливаемого масла: 3,2 литра
Отбор масла: через сливное отверстие середина слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 0-2500-заводское,2500-5000 PC SS 5W20,5000-10000-PC SS 5W30,10000-15000-PC SS 5W30, 15000-20500-PC SS 5W20, 20500-26000- Hyundai 05100-00451 Premium LF Gasoline 5w-20 ,26000-30000 --PC SS 5W20,30000-36000--PC SS 5W25, 36000-38500- Edemitsu Extreme Eco 0W20. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 Hyundai Solaris 2500km _UAO light_.pdf

Изменено 15 марта 2016 пользователем torcon

[абырвалг 66]

 

Оффтоп

Вопрос был в том, что всегда отработку сравнивали со свежем маслом, которое тестилось методом для нового, а именно в этой теме было предложено пересчитать щелочное у свежего масла по другому методу:

 

 

 

Если у свежего щелочное измерялось правильно, почему в этом анализе надо пересчитывать по другому методу?

 

 

зато мой анализ прилично выглядит на фоне других и нет антирекламы- что тоже правельно

[Aller 63]

Мне в личке другое написал .

А это в теме ИДЕМИТСУ:

Отправлено 15 Февраль 2016 - 13:35

А вот и уровень упал. На пробеге 3000 миль с верхней риски до серидины щупа

 

Потом на утро проверил на работе на паркинге ровном. Уровень выше был. Можно сказать почти макс. Там еще риска чеканутая. Я до конца не разобрался. На одной сторонк щупа макс, переворачиваешь, там между рисками. Ночь постоит сегодня и отпишу.

[Aller 63]

Подтверждаю. Половины щупа нет.

[абырвалг 66]

Подтверждаю. Половины щупа нет.

Анализ отработки будете делать?

[Aller 63]

Анализ отработки будете делать?

 

да.

[Burton 908]

Потом на утро проверил на работе на паркинге ровном. Уровень выше был. Можно сказать почти макс. Там еще риска чеканутая. Я до конца не разобрался. На одной сторонк щупа макс, переворачиваешь, там между рисками. Ночь постоит сегодня и отпишу.

У тебя на щупе метки для холодной и для горячей проверки уровня масла. Как на акпп.

Изменено 16 марта 2016 пользователем Burton

[Maximan 111]

 

 

ороче как я и писал в ветке Идемитсу, экстрми далеко не Зепро!

у  знакомого на БМВ 3  е - серии та же песня. лил в пластике 5-40, горело сильно. залил  зепру красную из жесть банки - все намного лучше. и по угару и по шумности. берет в проверенном месте.

[EgorM 51]

А у меня zepro 0*30 немного подгарает. На тойотовском 0*30 уровень не менялся вообще. Визуально zepro жиже тойотовской нулевки.

[fareastwood 9 893]

Зачем лить ЭТО, когда есть дешевле и лучше? Я про ZIC X7 0W20.

[torcon 82 940]

Зачем жить с женой если можно у ПТУ подцепить молодуху и жить с ней :DD

[абырвалг 66]

Зачем жить с женой если можно у ПТУ подцепить молодуху и жить с ней :DD

А некоторые без женщин  справляются- когда сильно горит :))

[fareastwood 9 893]

Зачем жить с женой если можно у ПТУ подцепить молодуху и жить с ней :DD

вообще не в тему..

[абырвалг 66]

Зачем лить ЭТО, когда есть дешевле и лучше? Я про ZIC X7 0W20.

Было залито масло и сделан анализ отработки, его уже не делают, а нулевок полно  предпочтительней этого -и ZIC не панацея.