Не слишком ли часто мы меняем масло?

[Cobusca 55]

Не слишком ли часто мы меняем масло?

 

Champion Eco Flow 0W-30 FE отработка на Opel Zafira Tourer после 7575 км (проверяем соотносятся ли рекомендации бортового компьютера "замените масло" с лабораторным анализом)

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6730 км (с показаниями системы мониторинга жизни масла Engine Oil Life System)

[Дмитрий_ 4 481]

Большинство анализов UOA на ойл-клуб, кто эксплуатирует авто преимущественно в городе с маленькими пробегами по моточасам, с маленькими пробегами в километражах 5000-6000км и сроком эксплуатации по месяцам чаще не привышает 4,5(четырех с половиной месяцев). Зачем так часто менять масло в ДВС?, если мануал на авто гласит - замена масла каждые 15000км. или 1 год, что наступит ранее. При тяжелых условиях эксплуатации(город, пробки, частая работа на ХХ), сократить интервал в два раза до 7500км. или 6 месяцев, что наступит ранее. Или инженеры не просчитали такой эксплуатации и просто так написали рекомендации по замене масла в ДВС?

[igork 3 323]

@REX, ну а по результатам отработки что можно сказать? Рано меняют или нет?

[Дмитрий_ 4 481]

@igork, я ещё не совсем разобрался в UOA, как правильно их читать Если по элементам износа, то все(у кого исправный ДВС) меняют масло, которое может пройти ещё несколько тысяч км./моточасов/месяцев. И поэтому мне интересно, по каким параметрам меняют масло так рано.

[konung 6 795]

И поэтому мне интересно, по каким параметрам меняют масло так рано

@REX, в первую очередь обрати внимание на соотношение щелочного и кислотного числа. Это, соответственно, показатели TBN и TAN по зарубежной системе.

Есть несколько критериев оценки сроков замены. Один из них - равенство TBN и TAN.

Во-вторую, вероятно, это сработка полимерного загустителя, проявляется как сильное падение вязкости масла.

Когда масло, скажем, из 40-ки превращается в 30-ку.

[Дмитрий_ 4 481]

@konung, как раз с параметрами TBN и TAN, с падением вязкости, разобрался, информации по этим позициям на форуме много Замена по парамету TBN = TAN относится только к дизельным двигателям. И уже, даже по этому соотношению перестали лаборатории именитых Компаний менять масло в дизельных двигателях. Поэтому, глядя на UOA по элементам износа, падения вязкости всего лишь на 1ед. и TBN = TAN, вижу, что люди меняют ещё рабочее масло и не понимаю, по каким ещё параметрам им видно, что масло уже не рабочее/умерло и не выполняет своих функций?

[voka65 342]

А как Вы думаете это масло надо менять или нет и если надо то по каким параметрам?

[konung 6 795]

@REX, ну, дык, это самое, зачем вводишь в заблуждение:

я ещё не совсем разобрался в UOA, как правильно их читать

Потом вдруг:

как раз с параметрами TBN и TAN, с падением вязкости, разобрался, информации по этим позициям на форуме много

Если разобрался в основных критериях, значит способен САМ выбрать интервал замены.

 

А с таким подходом:

И уже, даже по этому соотношению перестали лаборатории именитых Компаний менять масло в дизельных двигателях

Тогда меняй как советует "лаборатория именитой компании" Блэкстоун: "Чувак, у тебя TBN всё ещё единица, всё нормально, катай исчо 10.000 миль".

[MAN Diesel 606]

по каким ещё параметрам им видно, что масло уже не рабочее/умерло и не выполняет своих функций?

Ориентируйся по Капельной Пробе. Проверенно временем.

[Дмитрий_ 4 481]

@konung, не хотел вводить в заблуждения. Действительно не разобрался, как расшифровывать UOA. Мне стало понятно про вязкость, TBN и TAN, и элементам износа, а вот по окислению и нетрации и ещё по ph - для чего делает лаборатория эти параметры в UOA, что по ним можно увидеть и главное, как по ним понять, что масло уже не может выполнять свои функции?

Почитал анализы блекстоун, переводил гуглом, и ведь они не всегда и не всем рекомендуют ездить до TBN 1ед. По каким то другим параметрам они смотрят рабочее масло или уже пора замена.

[Дмитрий_ 4 481]

@MAN Diesel, я вроде начал сначала, выложил одну, но потом про капельную пробу забыл.

[Гость Gubkin]

Вот новый технарь вышел

интервал 3-5 тыс.км.... 150 тыс.км пробег

внутри всё идеально

 

http://www.youtube.com/watch?v=V31I1AngBXM

[Гость mikong]

Нда, технарь конечно сильный...

Мотор в "идеале", но только пол двигателя меняем....во клоуны

Изменено 3 марта 2015 пользователем mikong

[комарик 10]

из видео понял,что бардаль надо менять через 3 т.км.

[Гость mikong]

Пацаны о технаре

Оффтоп

[torcon 66 172]

То Бардаль рекламирует, то Супротек - запарил со своими НАНОсказками. Вскрыл БМВ после 160тыс при коротких сменах и удивляется чистоте - а что должно было быть по другому? Читал бы oil-club, понял бы это еще 4 года назад