Valvoline SynPower 0W-40 отработка на VW Passat после 154мч.

[lexo 50]

Valvoline SynPower 0W-40 отработка на VW Passat после 154мч.

 

Масло: Valvoline SynPower 0W-40 2013 г.в. (www.autodoc.ru)
Автомобиль: VW Passat B6 2007 г.в., 2.0 FSI BVY+egr off+chiptuning, АКПП 09G Aisin-Warner, левый руль
Общий пробег: 156000 км.
Пробег на масле: не засек
Моточасы: 154 м.ч., средняя скорость 18 км\ч, средний расход 14,6 л\100км (по борткомпьютеру 2)
Израсходованное топливо: 400 л.
Доливки масла: нет (уровень не изменился)
Отложения видимые через горловину ДО: желто-коричневый лак
Отложения видимые через горловину ПОСЛЕ: без изменений
Автозапуск: нет
Чиптюнинг: да
Предпусковой подогрев: не использовал
Период эксплуатации: осень-зима
Срок эксплуатации: 4 мес.
Топливо: Лукойл 98 Экто-спорт с одной заправки
Режимы: 100% город
Фильтр масляный: Knecht-Mahle
Фильтр воздушный: Knecht-Mahle
Объем заливаемого масла: 4,6 л. до max
Отбор масла: шприцом медицинским 150 мл. через щуп в новую пэт бутылку 0,5 л. (первыми 150 мл. масла ополоснул бутылку и вылил)
Что было до этого масла:
Castrol SLX Professional 0W-30 дилер 3 года интервалы 15000 км.
Motul X-Clean C3 5W-30 2 года интервалы 15 000 км.
Mobil 1 0W-40 2 года интервалы 10000-12000 км.
Valvoline SynPower 0W-40 вторая заливка по 150 м.ч.
Промывка промывочным: была при переходе с Mobil 1 0W-40 на Valvoline 0W-40, перед последней заливкой масла двиг промывал 1 л. этого же масла, которое залил. Несливаемый остаток практически удален свежим.

 

Valvoline Synpower 0W-40 VW Passat B6 154mh _UAO LIGHT_.pdf

Изменено 17 февраля 2016 пользователем torcon

[Silence 339]

Я прошу прощения, но когда шьют ваз с 80 л.с., чтоб поднять до 100, и чтоб оно ехало, это одно. А когда пихают в себя разные предметы, т.ч. чипуют нормальные, мощные моторы, зачем оно?

Согласен, что вкл вентилятор раньше это милое дело,но оно блин и так едет!!!!

 

у меня тоже 18 км\ч. и топать очень часто вполне себе позволяю. так что это не показатель. Хотя топать при 18 км\ч, это просто разрядка, не более)))

Изменено 21 февраля 2016 пользователем Silence

[lexo 50]

Мне его предложили со скидкой в дополнение к программному отключению егр (новый 17000р стоил). Сняли экологическую удавку с двигателя-действительно двиг легче задышал.

И все-таки я не верю, что чип льет. Может форсунки снять, проверить. Но об этом не тут.

[avals 66]

Мне его предложили со скидкой в дополнение к программному отключению егр (новый 17000р стоил). Сняли экологическую удавку с двигателя-действительно двиг легче задышал.

И все-таки я не верю, что чип льет. Может форсунки снять, проверить. Но об этом не тут.

А какое состояние движка в плане загаженности? Я понял, что почти восемь лет масло менялось приблизительно раз на 600 м/ч., или 15000км в основном трассовый пробег? Компрессию случайно не меряли?

Изменено 21 февраля 2016 пользователем avals

[lexo 50]

Лак в горловине. Займусь компрессией и форсунками, пока не занимался. Масла менялись через 15000 км около 5 лет, потом чаще и с промывками-лак уже не отмывается, на распредвале он черноватый местами.

[torcon 83 901]

проверить есть единственный способ, отключить чип и повторить. 

[lexo 50]

Это денег стоит, перезалить мозги. Возможно дешевле форсунки на стенде проверить, и тнвд проверить не льет ли.

Знал бы про вязкость, вот это ливанул бы. Дома завалялась. Где-то с мобил 0W-40 смешивал, текучесть при заморозке сильно ухудшается; кажется выкладывал где-то фото эксперимента с заморозкой смеси масла и присадки.

Как думаете спасет это, если летом в жару ливануть в вальвик 0W-40?

Изменено 22 февраля 2016 пользователем lexo

[UrAnMoR 1 923]

Имхо, у вас проблемма не с маслом, а с топливом, которое прет сверх всякой меры в картер движка.

[torcon 83 901]

Сейчас клиент начнет себя уговаривать что с чип-тюнингом так класно не хочу его убирать Буду ездить так

[Dimmy 12 069]

 

 

Знал бы про вязкость, вот это ливанул бы

Эта хренота тебе задерет вязкость рабочую, за счет чего вырастет давление масла, снизится дымность, типа уменьшится износ. Чушь это все, в общем: лей нормальное масло и меняй вовремя. Но тебе при таком разжижении может помочь хотя бы восстановить околоначальные характеристики масла.

[VladimirR 2 518]

Может хватит про чип, поверить надо, может все это связано с запуском в мороз и тем, что на 3 цилиндрах ездил

[Dimmy 12 069]

 

 

может все это связано с запуском в мороз и тем, что на 3 цилиндрах ездил

99%.

[lexo 50]

Проверим вторым анализом. Конечно не хочу лить всякую хрень.

Не поленился, вышел с утра, понюхал в горловине-бензином точно не пахнет. Немного маслом и немного гарью. Есть надежда, что все нормально будет.

Изменено 23 февраля 2016 пользователем lexo

[voka65 353]

Потому и лью сороковки с вязкостью на нижней границе (прям впрыск) ,хотя положено тридцатки. И зря Вадим69 пеняет на мою отработку , считаю масло поработало отлично хотя и летом. 

 Если хочешь форсы помыть то рекомендую  LM , только вот в тошниловке толку мало будет надо км 200-300 на обор. не менее 3000, я лето пользую когда на дальняка езжу.

Изменено 24 февраля 2016 пользователем voka65

[lexo 50]

Применял раньше подобную, очиститель прямого впрыска от ликви (дороговато правда). Пока записался на диагностику двигателя (в конторе, которая чиповала), там видно будет что залить.

Изменено 25 февраля 2016 пользователем lexo

[avals 66]

Потому и лью сороковки с вязкостью на нижней границе (прям впрыск) ,хотя положено тридцатки. 

Откуда данные, что положено тридцатки?