Можно ли залить 5w40 после 5W20?

[Orangotango 0]

Не нашел ответа на форуме.

Подскажите, криминально ли будет, если не на очень свежем двигателе ("Кореец", 170 тыс. пробега, бензин, 1400 см.куб.) после масла вязкости 20 я сразу же залью в двигатель масло с вязкостью 40, причем разных брендов? Или все-таки лучше не прыгать через ступень вязкости, а вначале перейти на 30??

[D800E 486]

@Orangotango,

Можно, но зачем туда 5W40?

[MarkRenton 118]

​А зачем вообще переходить на w30 или w40, если для вашего мотора подходит w20?

[Orangotango 0]

@Orangotango,

Можно, но зачем туда 5W40?

Здесь написал зачем

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21494-maslo-v-dvigatel-kia-rio-jb/

​А зачем вообще переходить на w30 или w40, если для вашего мотора подходит w20?

В этой теме написал зачем http://www.oil-club.ru/forum/topic/21494-maslo-v-dvigatel-kia-rio-jb/

Edited January 10, 2016 by Orangotango

[ss333 1,182]

Не нашел ответа на форуме.

Подскажите, криминально ли будет, если не на очень свежем двигателе ("Кореец", 170 тыс. пробега, бензин, 1400 см.куб.) после масла вязкости 20 я сразу же залью в двигатель масло с вязкостью 40, причем разных брендов? Или все-таки лучше не прыгать через ступень вязкости, а вначале перейти на 30??заливайте

проблем не возникнет при переходе с 20ки на 40ку, заливайте смело

[ss333 1,182]

проблем не возникнет при переходе с 20ки на 40ку, заливайте смело

переход на 40ку в зимнее время навряд ли решит проблему со стуком гидрокомпенсаторов, попробуйте тогда уж мобил 0в40 на зиму

[Orangotango 0]

переход на 40ку в зимнее время навряд ли решит проблему со стуком гидрокомпенсаторов, попробуйте тогда уж мобил 0в40 на зиму

Кстати, простите, немного не в тему: как вам трансмиссионка Mannol, которой Вы пользуетесь?

[ss333 1,182]

Кстати, простите, немного не в тему: как вам трансмиссионка Mannol, которой Вы пользуетесь?

на сто небольшой был выбор масел, нужно было что то покупать, маннол пришел на смену Spirax S5 ATE 75W-90.

настоящая вязкость на мой взгляд более предпочтительна в сравнении с предыдущей, все утраивает, переключение передач стало легче.

Edited January 10, 2016 by ss333

[D800E 486]

@Orangotango,

Попробуйте Valvoline Synpower FE оно же Neste CityStandard 5W30, фокусы и мазды на нем очень тихо работают и подделок нет. Как вариант - Lukoil Genesis Glidetech или Ford Formula F (тут важно купить настоящее) оно же Aral HighTronic F 5W30.

Из 5W40 тихий Valvoline Maxlife. Но я всё же не советую лить 5W40 в этот двигатель.

[Orangotango 0]

@Orangotango,

Попробуйте Valvoline Synpower FE оно же Neste CityStandard 5W30, фокусы и мазды на нем очень тихо работают и подделок нет. Как вариант - Lukoil Genesis Glidetech или Ford Formula F (тут важно купить настоящее) оно же Aral HighTronic F 5W30.

Из 5W40 тихий Valvoline Maxlife. Но я всё же не советую лить 5W40 в этот двигатель.

Почему? Вот мой ход мышлений: поскольку после залива менее вязкого масла зашумели гидрокомпенсаторы, может они не достаточно смазываются? В мануале вязкость 20 и 30 написана для новых машин, но мой двиг. уже изношен и в принципе 4GEE - это устаревший движок. Или я где-то "не в ту степь" думаю? С другой стороны, смущает то, что если бахнуть 40 после 20, движку потруднее будет работать. Я сам склоняюсь к маслу с 30 вязкостью, но только не из мануала, оно не пошло..., а многие говорят и пишут, что на 40-ке лучше всего работает

Edited January 12, 2016 by Orangotango

[stumpy52 108]

У меня такой же двиг G4EE на гетце.

Залил на зиму 0w20. Проехал пока 1500км, на хх прогретый ДВС работает ровно и тихо, можно сказать что только форсунки и слышно, да как ремни крутятся)) цвет масло только слегка поменяло, уровень стоит, но он и раньше стоял от замены до замены. И еще заметил, что при запуске в -20 обороты вначале 1500 всего, а не как в прошлую зиму 2300 на масле 0w40

[ss333 1,182]

у вас первая зима, я понимаю, и гидрики зимой стучать будут на любом масле так как в зазорах скопились отложения, и нет достаточной смазки,у меня так было

PS\ за 20к маслоотражающая пластина только отмылась, что внутри не знаю, спасибо луку за это))

Edited January 12, 2016 by ss333

[D800E 486]

@Orangotango,

Все наоборот, на густых маслах зимой гидрики стучат вовсю. Я бы смотрел в сторону жидких масел как раз. На том же Несте почти наверняка будет тише. А может и вообще 0/5W20 стоит попробовать, только не такое как оригинал H/K, а например синтетику Ravenol SFE или ECS.

[Orangotango 0]

@Orangotango,

Все наоборот, на густых маслах зимой гидрики стучат вовсю. Я бы смотрел в сторону жидких масел как раз. На том же Несте почти наверняка будет тише. А может и вообще 0/5W20 стоит попробовать, только не такое как оригинал H/K, а например синтетику Ravenol SFE или ECS.

Удивительно, что ответы диаметрально противоположные. Одни пишут только вязкость 40, другие только 20... Заметил, что на практике мало кто льёт 20-ку в такие машины. Чаще даже 40-ку. Или мне только такие автолюбители попадаются? Сегодня только первый комментарий увидел человека, который в "гетц" льёт 20-ку.

Так а можно ли вязкость поменять сразу на 2 ступени? 

Edited January 13, 2016 by Orangotango

[Orangotango 0]

У меня такой же двиг G4EE на гетце.

Залил на зиму 0w20. Проехал пока 1500км, на хх прогретый ДВС работает ровно и тихо, можно сказать что только форсунки и слышно, да как ремни крутятся)) цвет масло только слегка поменяло, уровень стоит, но он и раньше стоял от замены до замены. И еще заметил, что при запуске в -20 обороты вначале 1500 всего, а не как в прошлую зиму 2300 на масле 0w40

Самое странное, что у меня все в точности наоборот (кроме оборотов). С 40 на 20-ку и стало хуже на слух значительно... И судя по комментариям некоторых пользователей моторов G4EE, я такой не один. Вот это и смущает.

Edited January 13, 2016 by Orangotango